23 款问界 m7 a 柱

23 款问界 M7 的 A 柱在一些碰撞测试中出现了不同情况。

在中保研的测试中25%偏置碰撞时 A 柱疑似变形引发了争议。华为工程师解释称 A 柱变形不等于安全性差因为车内成员安全指数及其内的四个子项目全部获得 G车外行人安全指数和车辆辅助安全指数也为 G。

但车身结构专家认为虽然侵入量不大但卡着标准临界点缺乏余量与理想 L9、领克 09 等形成对比。

在懂车帝的碰撞测试中问界 M7 追尾货车时 A 柱、B 柱断裂车门脱落等但在其他正面和追尾碰撞中成绩不错。

老款问界 M7 在中保研测试中也曾出现 A 柱弯折改款后宣传花费 5 亿元升级车身采用高强度钢和复合车身材料提升刚度和抗碰撞能力。

车辆起火事故中官方通报起火点在发动机舱可能是增程器油液泄露引起。

碰撞后车门解锁问题说明书标注可解锁但有情况不会解锁需厂家查明。

AEB 未刹停车辆可能是驾驶员自身驾驶未开驾驶辅助、开了但前车消失等情形。

总之问界 M7 在 A 柱相关问题上有过不佳表现但也在一些项目中表现出色厂家应继续改进提升安全性。

新款问界 M7 的实际使用情况挺不错的。

外观简约时尚车身高大显大气前后贯穿式灯带和连贯式前挡符合现代审美。

内饰智能化水平高华为 HarmonyOS 智能座舱的中控大屏幕运行流畅智能语音助手反应迅速能语音控制车辆功能。

驾驶感受方面加速快且稳电动车扭矩输出让加速直接自动驾驶变道线性悬挂调校适中。

但也有些不足比如华为音响效果一般自动泊车功能识别精确率有待提高车内导航需适应转弯半径大。

能耗上冬季纯电续航受天气和使用情况影响比如开空调电量掉得快但温度上升也快。总能耗方面不同条件下表现不同与其他品牌车比较应同等条件。

操控上底盘质感整齐紧凑运动模式下山路过弯、快速并线表现好路感清晰抗侧倾能力强但舒适模式下过坑洼烂路左右摇摆明显刹车点头较难受。

智能方面智驾表现优秀高速开 NCA 自主完成上下匝道和高速换路有自主学习能力但存在实线变道、匝道限速和乡道跨线等问题。AEB 表现出色多次成功触发保障安全。NVH 整体优秀高速 100 以下路噪风噪抑制好增程器声音车内不明显。

空间和舒适度优秀能应付各种用车场景座椅平衡度好。

使用中也有些期望改进的地方如燃油优先的保电策略、床车周边用品、露营模式、外放电接口、副驾娱乐、离车锁车距离、DATS 升级、NCA 完善等。

总之新款问界 M7 物有所值但仍有提升空间。