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摘要:交通流指的是汽车在道路上连续行驶形成的车流广义上还包括其他车辆的车流和人流。 它是交通工程学的基础理论在交通运输工程的很多领域都有广泛应用。 交通流有几个重要参数交通流量也就是单位时间内通过道路指定断面的车辆数量单位是辆/小时
交通流指的是汽车在道路上连续行驶形成的车流广义上还包括其他车辆的车流和人流。
它是交通工程学的基础理论在交通运输工程的很多领域都有广泛应用。
交通流有几个重要参数交通流量也就是单位时间内通过道路指定断面的车辆数量单位是辆/小时或辆/日交通流速度单位是米/秒或公里/小时反映交通流流动快慢交通流密度即道路单位长度上含有的车辆数量单位是辆/公里。这三个参数关系密切交通流量是交通流速度和交通流密度的乘积。
交通流在不同情况下有不同状态。某段时间内不受横向交叉影响的路段上是连续流遇到路口信号灯管制时是断续流。道路上车辆少驾驶员能选高速度交通流速度大但密度小交通流量小。车辆增多密度增大速度下降交通流量先增后减。达到最佳速度和最佳密度时交通流量最大再增加车辆密度最大流速为零交通流量也为零。
交通流理论包含概率论、排队论、车流波动理论和跟车理论等。概率论主要研究车流分布规律应用在多个方面。排队论用于协调服务对象和服务系统的关系。车流波动理论把交通流比作流体分析车流波传播速度以寻求车速、流量和密度的关系。跟车理论用动力学方法研究后车跟随前车的行驶状态。
交通流按交通设施影响分非间断和间断交通流按成分分机动车流、非机动车流、混合交通流按交汇形式分交叉、合流、分流、交织流按内部运行条件及感受分自由流、稳定流、不稳定流、强制流。
公路交通流是具有一定数量、发点和收点明确、流向清楚的公路车流或公路客货运输流按经由区域分区内、区际和过境交通流按性质分货流、客流数据可用表格或交通流向图表示。
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