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摘要：进口大众夏朗存在一些通病需要大家留意。 首先是舒适性方面座椅填充较硬长时间乘坐易疲劳与本田奥德赛、别克 GL8 等相比处于劣势。 养护成本较高保养一次约 1500 元还易出现小毛病如燃油泵故障、车辆无法启动等增加了维修成本。
首先是舒适性方面座椅填充较硬长时间乘坐易疲劳与本田奥德赛、别克 GL8 等相比处于劣势。
养护成本较高保养一次约 1500 元还易出现小毛病如燃油泵故障、车辆无法启动等增加了维修成本。
市区油耗表现不佳实际市区驾驶油耗高达 12 13L/100KM。
电子助力转向机壳体连接螺栓可能因防锈喷涂不到位受腐蚀引起转向机电机松动或脱开导致转向失去助力。
此外驻车制动器故障灯亮了又灭可能是手刹放不彻底要检查刹车油和刹车片也可能是手刹开关问题。
EPC 灯亮要先检查电子节气门体是否过脏进气系统有无泄露。
02E 变速箱可能行驶失速、异响、顿挫长期堵车驾驶易出故障需定期换油保养堵车时可选手动挡操作。
换新电池后无法起动要依次排查防盗系统、起动系、点火系、燃油供给系等。
冷车抖动严重可能是汽缸内燃烧不好要清洗节气门、喷油嘴检查缸内积碳和点火线圈。
1.8T 车型存在烧机油问题需及时维修可通过更换活塞环、气门油封等解决。
还有轮胎鼓包、发动机进气门弹簧断裂、变速箱异响、车内异味、电子设备故障等问题。
总之大家在购买和使用进口大众夏朗时要多加注意这些问题。
雷凌双擎和雷凌双擎 e+主要有以下区别。
动力系统方面双擎是普通油电混动e+是插电混动。二者都用 1.8 升自然吸气发动机最大功率和扭矩相同但 e+匹配的电动机扭矩更大。
发动机技术上都有 vvti 技术缸盖和缸体材料一样。
悬挂系统双擎后悬架是 E 型多连杆独立悬架e+是扭力梁后悬架。
外观上e+有钢琴烤漆进气格栅和 PLUGIN 标识。
空间方面e+的电池组在尾箱未侵占车厢空间尾箱空间和双擎差不多。
纯电续航e+能跑 55 公里。
充电方面用厂家赠送的固定式充电桩 3 小时能充满还有便携式充电桩。
政策上e+能上绿牌在限牌城市有优待还享受 1 万元新能源国家补贴和免征购置税双擎不行。
油耗上e+混动模式下油耗 4.3 升百公里双擎约 4.1 升百公里。
使用成本上e+纯电模式成本低混动模式比双擎稍高。
车重和尺寸上e+比双擎重后备厢容积稍小。
