气门弹簧断了顶置式气门杆尾端凹槽内的两块剖分锥形锁片会因失去弹簧张紧力而掉落气门会落入缸孔内。
侧置式发动机虽气门不会掉入缸内但气门无法开启不能进、排气。发动机会产生紊乱的金属敲击声。怠速时排气管通常无明显反应中速行驶可能听到空气滤清器回火或排气管“放炮”声。
气门弹簧断的原因较多。大修时更换的气门弹簧刚性差如弹簧的钢丝材料、直径、中径、有效圈数与原厂家设计不同发动机转速角频率易达弹簧固有频率造成共振导致折断。大修用等节距弹簧会改变弹簧刚性引发共振。气门弹簧锈蚀、裂纹会使气门刚度增大易疲劳断裂。库存磷化处理的气门弹簧未涂防锈油或防锈油质量差会锈蚀大修时若未仔细检查使用就易折断。气门杆与气门导管配合间隙过大气门往复运动歪斜弹簧左右弹跳内应力变化会引起折断。
想检查气门弹簧状态可拆下气门室盖通过听觉、目视观察或用螺丝刀撬动气门弹簧来判断。
像某“锐志”轿车因气门弹簧断裂出现发动机抖动厉害、防滑故障灯亮、有类似气门漏气声音、多个气缸缺火等问题。拆下气门室盖检查发现第六缸靠前侧排气门弹簧断裂更换后故障排除。
总之要重视气门弹簧状况避免出现问题。
