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T-ROC探歌的百公里加速时间

时间：2024-08-03 16:28:01 来源：整理于互联网

88.1万起

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TRC控制关闭，意味着汽车的牵引力控制系统关闭。TRC的关闭对汽车本身没有影响，也不影响汽车的正常行驶，但是在湿滑的路面上起步时汽车有可能打滑。

牵引力控制系统又称行驶加速转差调节，其主要功能是维持车辆的稳定性。

不同的品牌对牵引力控制系统有不同的叫法，比如奔驰的ASR，博世的ESP，丰田的TRC，凯迪拉克的TCS。

虽然每个品牌的命名不同，但其原理和功能是一样的。牵引力控制系统可以使车辆在恶劣道路(湿滑或泥泞道路)上平稳起步或加速，从而保证车辆平稳加速。

TRC系统默认启动。也就是说，每次车辆点火时，TRC系统都会打开。

如果TRC系统关闭，想再次开启时无法开启，可以重启车辆试试。

如果车辆重启后不能启动TRC系统，说明TRC系统有问题。这种情况下，只能去4S店或者专业汽修店找专业人士解决。只有确定问题所在，我们才能补救。

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延伸阅读

奔驰EQS怎么样？值得买吗？奔驰EQS定位地区最近有优惠吗？动态牵引力控制已启动什么意思 TRC 控制关闭了意味着什么 trc控制系统,trc控制关闭有啥好处 trc控制已经关闭如何开启 TRC 控制关闭意味着什么

相关问答

奔驰EQS是量产最强电动车吗

奔驰EQS是豪华纯电大型车领域的标杆之一，但并非全维度的量产最强电动车。从核心性能来看，奔驰EQS在续航与能效上表现突出。其弓形车身设计实现0.2cd超低风阻，配合高效电池组，2023款450+先锋版CLTC续航达849km，百公里电耗低至14.2kWh，能有效缓解用户的里程焦虑；快充方面，2025款车型10-80%充电仅需0.58小时，兼顾长途出行与补能效率。动力上，EQS 580 4MATIC车型4.4秒破百的加速成绩，也能满足用户对性能的需求。作为豪华旗舰，EQS的驾乘体验同样可圈可点。3210mm的轴距带来宽裕空间，空气悬挂与后轮主动转向系统优化了操控与舒适性；1.41米超长Hyperscreen曲面屏、柏林之声音响等配置，将科技感与豪华感深度融合。此外，L2级驾驶辅助、满配安全气囊等配置，也保障了出行的安全与便捷。不过，“最强”需结合不同维度评判。若以加速性能论，部分车型的破百成绩更快；若以智能驾驶等级看，EQS也未达到更高阶的自动驾驶水平。因此，EQS更适合被视为豪华纯电领域的优秀代表，而非覆盖所有维度的“量产最强电动车”。

奔驰EQS大型车纯电续航849公里养护成本如何

奔驰EQS大型车纯电续航849公里版本的养护成本主要由保险、电费和保养构成，年均综合开销约1.7万至2.7万元，整体低于同级别燃油豪华车。保险费用是养护成本的核心部分。以续航849公里的入门车型为例，首年保险费用约1.5万至1.9万元，若选择顶配车型或增加高保额三责险，费用可能升至2.4万元左右。电费支出相对经济，按家充0.5元/度、年行驶2万公里计算，百公里电耗14.2kWh的版本年均电费约1420元，即使使用公共快充，成本也仅小幅增加。保养方面，奔驰提供6年/12万公里基础免费保养，涵盖空调滤芯更换、三电系统检查等常规项目，仅需在4万公里时自费更换刹车油（约400元），年均保养成本可低至136元，远低于燃油车的机械养护支出。该车型的养护成本优势，源于纯电架构与品牌服务的结合。纯电车型无发动机、变速箱等复杂机械部件，常规养护仅需聚焦三电系统、制动和空调滤芯，项目精简且周期合理（首次保养2万公里）。6年免费基础保养政策进一步降低了长期使用的隐性成本，让车主无需为高频次保养额外付费。综合来看，奔驰EQS续航849公里版本的养护成本结构清晰，保险占比最高但符合豪华车定位，电费和保养支出则通过技术优化与服务政策控制在合理范围，整体展现出纯电豪华车“高价值、低成本”的使用特性。

奔驰EQS纯电SUV能否带给你不羁自由的驾驶体验

奔驰EQS纯电SUV能带给你不羁自由的驾驶体验。这款车以“自由”为核心设计理念，从多维度为驾驶体验赋能。它的风阻系数低至0.26Cd，以能效为出发点的设计既降低能耗，又通过缓缓亮起的三叉星徽、数字大灯等元素营造出仪式感，让每次启程都充满期待。越野能力的加持进一步拓宽了自由的边界，四连杆前悬挂与独立多连杆后悬挂搭配空气悬挂系统，可灵活抬高底盘，4MATIC版本的“越野”模式配合电机瞬时扭矩，能从容应对轻越野路段；后轮主动转向系统则让车身在复杂路况中保持灵巧，即便是大型SUV也能拥有敏捷的操控感。空间的自由多变是另一大亮点，5座与7座的选择适配不同出行场景，座椅放倒后行李厢容积超2000L，足以容纳露营装备或长途行李，为户外探索或家庭出行提供充足保障。NVH的出色表现让驾驶环境更静谧，高德定制导航与抬头显示系统精准规划路线，配合大柏林之声与氛围灯的联动，在畅心醒神模式下模拟时光流转的意境，让驾驶过程成为一种享受。安全层面的全场景防护也为自由驾驶托底，预防性安全系统能在碰撞前通过音响激活镫骨肌保护听力，主动、被动等多重安全体系构建起安心屏障，让每一次出发都无后顾之忧。奔驰EQS纯电SUV以“全场景出行”为定位，将能效、操控、空间与安全融为一体，既满足城市通勤的舒适需求，也能支撑越野探索的冒险渴望，用技术与设计的合力，让驾驶者在每一段旅程中都能感受到“不羁放纵爱自由”的从容与惬意。

奔驰EQS和鼠标有相似之处吗

奔驰EQS因流线型设计被部分人称为“鼠标造型”，二者在外观轮廓上存在一定视觉相似性。这种相似性源于EQS为降低风阻采用的弓形车身设计。官方数据显示，其风阻系数低至0.20，是同级车型中的领先水平。设计总监Gorden Wagener曾表示，该设计“目标明确，极具前瞻性”，旨在通过流畅线条减少空气阻力，提升能效与续航表现。以2023款450+先锋版为例，其CLTC续航达849km，超低风阻正是关键助力之一。不过，EQS的设计并非单纯模仿鼠标，而是基于空气动力学的创新探索。作为奔驰纯电旗舰车型，它延续了品牌“豪华+科技”的基因：3210mm轴距带来宽敞空间，后备厢容积610-620L（放倒后扩展至1770L）；内饰配备12.3英寸副驾屏与17.7英寸AMOLED中控屏，构建数字豪华座舱；全系标配空气悬挂、可变转向比等配置，兼顾舒适与操控。这些特质与鼠标的功能性设计截然不同，凸显了其作为豪华电动车的产品定位。从用户体验来看，EQS的设计也服务于实际需求。主动降噪系统与多层隔音玻璃营造静谧驾乘环境，快充时间最短仅0.58小时（2025款500 4MATIC），L2级驾驶辅助提升出行安全性。这些配置共同构成了其高端产品力，而非停留在外观层面的联想。EQS的“鼠标造型”是空气动力学与设计创新的结合，虽与鼠标有视觉相似，但本质是为实现能效、续航与豪华体验的平衡。这种设计既吸引了追求前卫风格的用户，也通过硬核参数与配置，定义了电动大型车的豪华标准。

奔驰EQS报价是多少

奔驰EQS的官方指导价区间为88.1万元至133.9万元，部分地区年末优惠后入门价可低至52.1万元。2025款奔驰EQS于9月17日正式上市，仅推出一款500 4MATIC车型，官方指导价88.1万元；2023款则包含450+先锋版、450+豪华版及580 4MATIC三款车型，指导价分别为88.1万元、99.2万元和133.9万元。值得注意的是，三亚地区在2025年11月30日至2026年1月18日期间推出优惠活动，2023款450+先锋版优惠后最低售价52.1万元，450+豪华版优惠后63.2万元，580 4MATIC优惠后108.9万元，具体价格需以当地经销商实时行情为准。不同版本的奔驰EQS在配置上各有侧重。入门级的450+先锋版CLTC续航达849km，满足长距离出行需求；2025款500 4MATIC搭载双电机四驱系统，0-100km/h加速5.1秒，快充仅需0.58小时（10%-80%），兼顾性能与效率；顶配580 4MATIC则拥有380kW的最大功率，0-100km/h加速4.4秒，还标配前排及后排座椅加热、通风与按摩功能，豪华感拉满。全系车型风阻系数均为0.2，搭配空气悬挂与后轮主动转向，操控与舒适性表现均衡。奔驰EQS的价格体系覆盖了不同用户的需求，从注重性价比的入门版到追求极致豪华的顶配版，均提供了对应的选择。结合部分地区的优惠政策，消费者可根据自身预算与用车需求，挑选到合适的车型，体验奔驰在电动时代带来的豪华出行体验。

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