冷却液温度过高还能继续驾驶吗

发布时间：2024-12-25 01:20:38 来源：整理于互联网

冷却液温度过高不能继续驾驶。冷却液温度过高可能会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故还会造成充气量下降、功率降低水箱开锅冷却液沸腾蒸发溢出会使发动机各部件配合间隙减小磨损加剧发动机寿命降低。引起冷却液温度过高的原因有冷却

冷却液温度过高不能继续驾驶。

冷却液温度过高可能会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故还会造成充气量下降、功率降低水箱开锅冷却液沸腾蒸发溢出会使发动机各部件配合间隙减小磨损加剧发动机寿命降低。

引起冷却液温度过高的原因有冷却液不足要及时检查添加到合适位置循环水泵故障会使冷却液循环变慢导致温度升高散热风扇故障无法及时传送发动机热量给冷却液散发效果差致温度上升。

为防止发动机温度过高要注意加足冷却水检查节温器是否正常若不能按规定及时打开大活门要及时更换不能把有故障的节温器放在水套出口处在阴凉处停车降温行车中随时注意水温表指示读数不超过 95℃特殊情况可掀起发动机罩通风散热。

如果途中遇到开锅不要立即加水以免被热水喷出烫伤应先打开百叶窗增加空气流量待水温下降不再沸腾用湿毛巾垫手拧开水盖一挡放出水蒸气后再全部打开。也不要立即熄火否则机件处于膨胀状态配合间隙小停机可能造成软金属脱落甚至粘缸应保持怠速运转全部打开百叶窗。若已熄火要用摇柄摇车防止粘缸。

总之冷却液温度过高时应立即停车检查无法解决就联系专业维修人员。

柴油车原地怠速开空调会伤车吗

柴油车原地怠速开空调会伤车。

因为在这种情况下发动机需要带动空调压缩机工作同时还要维持转向、刹车助力泵的正常运转这会增加发动机的负荷。

一方面发动机负荷增大容易导致汽油燃烧不完全产生积碳影响发动机性能和寿命。而且长时间的怠速运转车辆无法通过行驶来有效散热冷却系统持续大负荷工作可能导致水温偏高对发动机造成损害。

另一方面空调压缩机由发动机带动鼓风机由蓄电池带动怠速时不一定给蓄电池充电鼓风机消耗蓄电池过多电量可能造成亏电影响蓄电池寿命。

此外原地怠速开空调时若空调循环处于内循环状态车内空气会逐渐污浊产生有害气体。如果车辆所在位置通风不佳还会增加车内一氧化碳浓度甚至有中毒风险。

所以不建议柴油车原地怠速开空调如需使用空调可适当提高车速让发动机保持正常工作状态。