发动机保护剂真的坑吗

发动机保护剂真的坑吗

发动机保护剂真不是坑。

在发动机高温高压环境中它能在金属表面形成抗压强度高、耐磨性好的钼合金保护层这能显著减少引擎内部摩擦。

还能提高润滑油抗氧化性抑制其氧化降解减少高温沉积物和低温油泥形成。

发动机保护剂能防止发动机内各金属元件干摩擦或磨损。在金属元件上形成保护膜润滑效果比机油还好能降低因摩擦或机油润滑性能下降产生的噪音。

在冷启动时发动机磨损严重即便有润滑油长时间停滞会让油膜保护不足而保护剂能在金属表面形成长期保护膜不随润滑油沉积到油底壳降低冷启动时的磨损保护发动机。

大多数发动机故障由磨损引起保护剂能有效降低这种风险。它还能提升功率和降低燃油用量。

当然如果车辆发动机保养好用的润滑油质量高保护剂可能不是必需的。但要是想给发动机更全面的保护那它就很有必要。

总之发动机保护剂有用不是坑用不用取决于个人需求和车辆状况了解清楚能让车主做更明智选择。

柴油车都需要加尿素吗

柴油车都需要加尿素。

因为尿素对于柴油车来说至关重要它是柴油车尾气处理液的主要成分正式名称叫柴油机尾气处理液。

柴油车使用过程中尿素能降低尾气中的氮氧化物含量减少对环境的污染。车用尿素可以在选择性催化还原系统中将柴油机废气中的氮氧化物催化还原成无害的氮气和水。

尿素不是大量添加而是作为燃油的辅助达到节能减排效果。能优化发动机性能让柴油燃油更充分燃烧降低油耗。

但要注意一些事项。调配尿素溶液要按合适浓度一般用 32.5%浓度的尿素溶液其余是水人工难精确配比找专业修车店操作人员操作。

别用含杂质、纯度不足的普通尿素容易造成气孔堵塞引发故障要买纯度高的尿素用纯净水调配。

从 2003 年国四排放标准实施后没经过尿素处理的柴油发动机尾气氮氧化合物排放超标。为保护环境控制有害气体排放国四排放以上的柴油货车和乘用车都得燃烧尿素让尾气排放达标。

氮氧化物是汽车尾气主要污染物柴油机氮氧化物排放量远高于汽油机所以必须处理。

装备尿素系统的柴油车要有尿素容器ECU 会计算处理氮氧化物所需的尿素量控制喷射系统向高温尾气中喷射尿素消除氮氧化物。

总之只要是柴油车就都需要加尿素。