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摘要:汽车雪地胎的更换要依据温度来决定一般当冬季平均气温低于 7 摄氏度时就该换了。 因为此时四季胎会变硬摩擦系数降低低于 4 摄氏度时胎质变化影响抓地力和磨耗性能。 雪地胎并非万能即便换上在雪地路况驾驶抓地力也不能与铺装马路相比
汽车雪地胎的更换要依据温度来决定一般当冬季平均气温低于 7 摄氏度时就该换了。
因为此时四季胎会变硬摩擦系数降低低于 4 摄氏度时胎质变化影响抓地力和磨耗性能。
雪地胎并非万能即便换上在雪地路况驾驶抓地力也不能与铺装马路相比在冰面上也会打滑所以不能肆意驾驶。
雪地胎通常每 3 至 5 年或行驶 6 万至 8 万公里后更换。其专为冬季下雪天气设计有更多细小纹路能增强抓地力容易排水。
是否更换主要看轮胎橡胶老化程度。冬季胎不能等下雪才换气温低于 7℃时就得换。
普通夏季轮胎低温时胶质变硬抓地能力下降刹车性能变差有安全风险还易老化缩短寿命。
四驱车也要换雪地胎车辆打滑是轮胎与路面摩擦力降低四驱也难操控。而且别等下雪再换那时轮胎价格可能上涨还得排队。
雪地胎有更短制动距离、更好操纵性、冰雪路面爬坡下坡更顺手、寒冷天气胶质更软不打滑等优点。
雪地胎胎面特殊含硅配方低温仍柔软胎面花纹采用交叉 Z 形刀槽花纹技术能提高雪地和冰面刹车性能缩短刹车距离带来理想牵引力。
但如果常走干燥道路用雪地胎可能增加油耗、降低舒适性抓地力也不如四季胎此时四季胎更合适。
总之要根据驾驶环境和需求选轮胎常走冰雪路选雪地胎主要在干燥路选四季胎安全驾驶最重要。
电瓶CCA代表蓄电池的冷启动电流值Cold Cranking Ampere。
在特定低温状态下比如0°F或18°C蓄电池在电压降到极限馈电电压前连续30秒释放出的电流量就是CCA。
比如一个12伏特的蓄电池外壳标明CCA值为600意思是在0°F时电压降到7.2伏特前连续30秒能提供600安培的电流量。
车辆排量不同对应的CCA值也不一样。像车辆排气量在1200~1600的约略CCA值是3501600~2000的约略CCA值是5002000~3000的约略CCA值是6503000以上的约略CCA值是750。
CCA值对于车辆冷启动很重要。数值越高在低温环境下输出电流越大冷启动效果越明显能避免损坏电路因为它只代表最大容量。
我们国家蓄电池制造水平和国际有差异比如中国110Ah蓄电池冷启动电流才370A~400A而国外有450A冷启动电流的110Ah蓄电池相当于我们的150~160Ah蓄电池。所以引入CCA值来规范发动机冷起动试验和蓄电池选型很有必要。
通常安时数乘以6就是当前的CCA值。
车辆功能增多电气设备耗电多车主修理电池会看到CCA标志。蓄电池寿命将至有启动困难、前大灯亮暗转换快、发电机异常响动等征兆。
车主还要注意电池日常保养比如第一次充电时间要合适过度充电会影响电池寿命和容量停车要关掉车内强大电子设备长时间停放可将电池负极拉出避免断电。