CNG发动机抖动一般有多种问题。
一是冷启动或空挡候车时抖动根本原因是汽缸内燃烧不好比如低温时发动机内温度不够燃油和润滑油温度低应多喷油满足动力需求而火花塞间隙变大、点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电会导致点火能量降低。
二是油气混合比调配不准在闭环控制中刚启动车时氧传感器不工作ECU判断出现误差影响动力输出导致抖动。
三是气门和进气道积碳积碳会吸收适量燃油ECU判断错误动力达不到需求就会抖动。
四是各缸工况不同火花塞点火间隙和时间控制有偏差ECU诊断不出有的缸功率偏小会抖动而且各缸套与活塞间隙不同冷启动时无良好机油润滑大间隙汽缸会泄漏高温气体减少动力输出。
五是水温传感器失灵比如发动机冷启动温度低但传感器给电脑错误信息电脑按错误工况喷油就会抖动。
六是空气流量计脏导致进气量减小EGR阀工作不好在怠速时引入废气怠速马达控制不到位油品差燃烧功率输出小都会造成抖动。
七是节气门太脏减少进气歧管进气量空燃比不正常导致发动机抖动。
八是发动机内部积碳过多使用年限长就会这样引起抖动。
九是喷油器不均匀或雾化不良各汽缸输出功率失衡导致怠速间歇性抖动若拔下燃油压力调节器真空管后压力未上升需更换油压调节器。
十是减压阀压力或阀门调节不当急加速或急刹车时抖动明显要及时检查减压阀及气路管道。
另外车体重改烧气后动力不足建议低档高速3000 转再换挡。还有发动机积碳严重包括气缸、节气门、火花塞、进气等积碳可能是节气门积碳造成的可去 4S 店检查清理并做初始化设置。使用劣质机油和汽油、长期低速行驶会引发积碳用低标号汽油可能因抗爆性不足引发爆震发动机长时间怠速会间歇性停止喷油导致抖动。
