方向盘打死后为什么会发出异响

方向盘打死后发出异响原因有不少。

比如转向横拉杆球故障这会让方向盘异响还伴有震动得检查或换横拉杆球头。

转向助力器要是坏了也会导致异响一般只能换转向机总成。

方向机皮带松动或老化要调整紧度或更换。

限位螺丝保护套坏了就换限位螺丝和保护套。

低温时塑料材质变硬也可能让方向盘异响升高车内温度能解决。

转向管柱不润滑摩擦力大要检查转向助力油是不是丢了万向节有没有问题。

底盘悬架平衡杆吊耳橡胶套老化坚硬、飞机轴承坏了也会有影响。

车外声音的话减震器平面轴承缺油给平面轴承涂黄油不行就换。

还有可能是方向柱防尘套、方向盘里的气囊游丝、平衡杆胶松动的问题。

平衡杆胶松动或损坏过不平路面也会有声松动加垫片损坏就换。

液压油变质或变脏、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬、转向管柱不润滑都可能导致异响。

采用液压助力转向的车型方向盘打死时助力泵高负载可能有响声正常但别常打死不然影响助力泵寿命。

正确操作是尽量别原地长时间转方向盘车停后方向盘归位调头别打到极限位置这样能延长车的使用寿命减少维修成本遇到问题及时检查处理。

国三车一般指2008年至2010年期间生产的车辆。

2008年7月1日全国开始对机动车尾气排放强制实行“国三”检测标准。

国三排放标准有具体要求HC排放数值要在0.2g/km以下CO排放数值在2.3g/km以下NOx排放数值在0.15g/km以下且没有PM的要求。另外新车得安装车载自诊断系统也就是OBD。

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准意味着尾气污染物含量与欧Ⅲ相当。

从2008年1月1日起最大总质量大于3500Kg的柴油车、天然气车、液化石油气车开始执行“国三标准”但不含汽油车。从2008年7月1日起所有最大总质量小于等于3500kg的车辆开始执行“国三标准”。

为了让机动车生产企业和销售企业有适应期规定按照“国二标准”生产的机动车有一年的销售和登记过渡期2008年1月1日起至2008年7月1日不符合“国三标准”的相应车辆不得销售或注册。

所以如果您想知道自己的车是不是国三车就看看它是不是在2008年至2010年期间生产的。