汽车活性碳罐的工作原理是什么

汽车活性碳罐的工作原理是什么

汽车活性碳罐的工作原理其实不复杂。

发动机工作时ECU 会依据发动机转速、温度、空气流量等信号来控制碳罐电磁阀的开闭进而把控排放控制阀上部的真空度从而决定排放控制阀的开度。

当排放控制阀打开燃油蒸汽就能通过排放控制阀被吸入进气歧管然后参与燃烧。

油箱或油管上有负压开关利用管子的真空开启阀门。启动时产生真空阀门开启汽油流过熄火后没真空阀门关闭汽油截止。

碳罐就是装着活性炭的罐子用来收集汽油蒸气并二次利用。汽车发动机活性碳罐罐体有三个出口上面两个分别接燃油箱和活性碳罐电磁阀下面出口通大气罐内有活性物质。

发动机工作且电磁阀接通会把油箱中的燃油蒸汽及活性物质吸附的蒸汽吸入进气管。不工作或电磁阀不通时燃油箱蒸汽进碳罐被活性物质吸收。

发动机熄火后汽油蒸气和新鲜空气在罐内混合贮存。启动后碳罐与进气歧管间电磁阀门打开汽油蒸气被吸入进气歧管燃烧完成工作循环。

现在汽车全密封燃油箱会和炭罐配合静态时燃油箱燃油挥发的蒸气通过管道进炭罐挥发区被活性炭吸附冷凝成燃油多余气体从呼吸口排出。发动机中高速运行电磁阀通电管路导通进气歧管真空吸着炭罐内可燃气体进气缸燃烧外部空气从呼吸孔补充进炭罐与燃油混合成可燃气体流入进气管发动机抽吸让活性炭逐步还原。

燃油消耗使内部空间增大产生负压大气通过蒸发腔向油箱提供平衡气压这就是油气回收再利用原理。只要碳罐不被淹就能一直循环使用注意别加太满油就行。

冬天开车轿车会比夏天更费油吗

冬天开车轿车确实比夏天更费油。原因有不少。

首先车辆在冬天长期低速行驶会让油耗增多。冬季气温低发动机温度也低各部件运转不顺畅启动后达到良好工作状态所需时间长。而且冬天雨雪、雾霾天多为安全得低速开这就导致油耗上升。

其次机油在低温下流动性变差密度增加阻碍发动机运行发动机为增加机油流动性要花更长时间油耗也就高了。

再者暖风使用不当也费油。比如内外循环没开对上车先开外循环保证车内空气干净再开内循环和暖风一直开外循环会让温度扩散。启动时立刻开暖风车还没热起来就开会给发动机造成极大负担增加油耗。还有暖风温度控制不对过高过低都严重影响车子油耗一般控制在 23 度左右就很舒适。

另外冬季热车时间长启动时为快速热车发动机转速高得多喷油温度低汽油雾化效果和燃烧效率都差油耗就高。不好的用车习惯像原地热车到水温正常再行驶燃油就浪费了室外 0℃左右原地怠速热车 2 分钟就行。还有一上车就立刻开暖风也会增加油耗等热车 3 分钟后再开。

同时轮胎胎压低热胀冷缩冬天胎压变成 2.0轮胎和地面接触面积大滚动阻力增加油耗升高冬季别忘给轮胎打气。

最后空气和燃油密度增大空气阻力增加喷进发动机的油变多油耗变高。

要想降低油耗得避免长时间低速行驶保持 70 90 迈车速。使用适合低温的机油定期检查更换机油。记住正确使用暖风的方法热车时间和方式要恰当冬季给轮胎打气。