1967年的摇滚乐与2022年的AMG｜Experience

跨越

半个多世纪的故事

依旧

热情不减

痴心不改

LOOK 01

璀璨夺目的1967年

1967年是摇滚史上最灿烂的一年。

那一年，The Beatles乐队推出了《佩珀军士的孤独之心俱乐部》，这张专辑发行后迅速获得了巨大的商业成功。

它在英美两国分别夺得27周和15周的周榜冠军。且于次年揽获四项格莱美奖，其中年度专辑奖是摇滚专辑首次获得的奖项。

那一年，Pink Floyd乐队的首张专辑《黎明门前的风笛手》诞生，它是天才Syd Barrett主导的第一张专辑，也是唯一一张；

而The Doors乐队推出的首张同名专辑，以诗意、神秘与深邃造就了摇滚史上又一个难以逾越的高峰。

那一年，The Who、The Kinks、Cream、Small Faces等乐队都奉献了各自音乐生涯巅峰之前的预告演出；

而沙滩男孩、飞鸟乐队、杰弗逊飞船等这些执牛耳的大牌乐队虽然没有盖过“佩珀军士”的辉煌，但如果放到其他年份，也个个是顶尖。

那一年，以“爱之夏”之名，摇滚开始改变世界。热血青年在荷尔蒙迸发的年纪，站在彼时的世界中心，呼唤“爱与和平”。

那一年，摇滚也有了新的注脚。它不再只是一种音乐形态，更是一种人生态度和哲学，以灵活大胆的表现形式和富有激情的节奏表达情感。

如果说1967年的摇滚写就了当代流行音乐编年史上最瞩目的一页，那么同年的德国，亦有两位热血青年Aufrecht和Melcher，干了件很摇滚的事。

他们将激情与梦想流放于速度和赛道，在Aufrecht的出生地Grossaspach创立了AMG品牌。

四年后的1971年，“红猪”300 SEL 6.8 AMG横空出世，于斯帕24小时耐力赛上一骑绝尘，以旗舰车型开创赛道传奇。

要知道按照彼时耐力赛的规则，尺寸越大越吃亏。所以“红猪”以全尺寸轿车之型刚亮相赛道时，它的另类引来一众看客的阵阵嘲讽。

更何况在一堆轻装上阵的同场竞技者面前，它还保留了原本的后排座椅、空调，甚至是豪华的桃木内饰。

但当Hans Heyer和Clemens Schickentanz驾驶的35号红猪以全场第二的成绩完赛，惊掉了所有人的下巴。

长发皮衣架子鼓，是世俗眼中的摇滚，可他们不知道真正的摇滚是源自内心的狂热与执着，热情不减，痴心不改。

Aufrecht与Melcher秉持着共同的热爱与永不妥协的钻研精神，让“红猪”以扮猪吃老虎的姿态，战胜了同场竞技的阿尔法·罗密欧GTA、宝马2800CS、福特Capris RS，以及雪佛兰Camaro。

一场“非凡驾驭”，AMG从此一战成名。

AMG以另一种摇滚的方式向全世界宣告，在保留梅赛德斯豪华属性的基础上，他们在缔造性能层面也拥有绝对的话语权。

LOOK 02

2022年的时空路口

时间一直在走，没有尽头，只有路口。站在AMG品牌成立55周年的路口，梅赛德斯-AMG又干了件特摇滚的事：

在中国引入了阿法特巴赫首款正向研发的量产纯电AMG车型，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+，让市场上本就没什么竞争对手的EQS更以AMG高性能加持，成为引领大型豪华高性能电动车的先锋。

这一释放改革的创举，唱出了experimental rock的味道。

更出众的是：

7月21日，全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+以1分43秒975的成绩，刷新浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录，在“中国小纽北”奏响纯电时代的“电能新声”，亦为AMG续写55年的“非凡驾驭”。

“非凡驾驭”，在大直道上追风逐电。

同时踩下加速和制动踏板，提示弹射起步的红色5秒倒计时跃动于MBUX超联屏的AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师上。

5、4、3、2、1，肾上腺素瞬间飙升，极速间迸发的“电音”声浪更令人血脉偾张！

松开制动踏板，全新EQS 53如离弦之箭，以3.5秒的百公里加速度，带来御风驰骋的快感。现场还有同伴跑出了更优的3.4秒。

如此优异的成绩，源自全新EQS 53由阿法特巴赫专属调校的三电系统。它搭载了前后双永磁同步电机，最大输出功率470千瓦，弹射起步模式下更可瞬时输出560千瓦、1,020牛·米的雷霆之力。

“非凡驾驭”，在多样弯道间花式穿梭。

现场“53”造型的弯道灵活科目中，提供V型弯道、连续弯道、高速弯道等多种挑战。标配高达9度的主动式后轮转向系统，令全新EQS 53的转弯直径媲美紧凑车型，制动点、入弯点，每一点都从容制胜。

完全可变的高性能全时四驱增强版，提供高达10,000次/分的轮间动力分配监测，可在前后轴之间为车辆持续分配扭矩，配合带自适应可调减振的AMG行驶控制增强版空气悬挂，即使高速过弯都能成就稳健的动感姿态。

AMG碳陶瓷高性能复合制动系统，配合经由AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统，实现动静自如的驾驶体验。

在如此高性能的加持下，EQS 53亦如当初带着后排座椅、空调、桃木内饰上赛场的“红猪”那般，完完全全保留了梅赛德斯的豪华品质。

1.41米的MBUX超联屏呈现AMG专属交互风格，燃动超现实的未来性能美学。

AMG高性能方向盘、Nappa皮革的AMG运动型座椅、AMG碳纤维饰板等质感内饰，散发着一种让人难以拒绝的魅力，甚至心生对驾驶的无限渴望。

AMG垂瀑式封闭格栅与智能数字大灯动感夺目，弓形的车身设计逐电而“型”。

当身披“红猪”涂装的EQS 53与复刻版经典“红猪”同框，我不知道这场穿越时空的相遇是否蓄谋已久，但我清晰地感知到：

梅赛德斯-AMG更为深远的意义在于，它成全了不同时代逐梦人的热情不减与痴心不改。