银河V900登场：一场重塑豪华MPV价值体系的空间与技术革命

满载七人，后备箱仍能容纳七个28寸行李箱；满载六人，每位乘客都可伸直双腿——这不是概念车的蓝图，而是吉利银河V900给市场的见面礼。

2026年1月20日，吉利银河豪华V系列的首款车型——中大型增程式MPV银河V900正式上市。在30万级新能源MPV已成红海的战场，后来者V900以一套“掀桌子”的组合拳高调入局：官方指导价30.98-36.98万元，叠加上市限时权益后，实际售价仅为26.98-32.98万元，较预售最高降幅达6万元。但比价格更具冲击力的，是其宣称的91.8%的极致“得房率” 以及全系满配的智能科技。V900的到来，不仅是一款新车的发布，更标志着吉利银河品牌完成了从紧凑型市场到豪华旗舰的全谱系覆盖，并试图以“技术平权”与“空间重构”的理念，重新定义高端家庭出行的价值标杆。

市场入局：在红海市场中开辟“家庭宽奢”新赛道

当前，中国高端新能源MPV市场的竞争格局已然固化。以腾势D9、岚图梦想家为代表的先行者，凭借先发优势与精准定位占据了稳固份额；而理想MEGA、小鹏X9等新势力产品，则以颠覆性设计或尖端智驾作为突破口。在此背景下，作为后来者的银河V900，选择了一条看似传统实则精妙的路径：回归MPV最本质的核心价值——空间与乘坐，并将其做到极致。

V900的尺寸本身就是一种宣言。5360/1998/1920（1940）mm的车身与3200mm的轴距，为其打造了领先同级的物理基础。然而，更大的颠覆在于对空间的重新“设计”。吉利宣称，通过创新的“叠竖”布局与结构优化，V900实现了车内有效长度近4米，并创造了“三个超1000mm”的行业纪录：二排纵向空间、三排纵向空间均超1000mm，后备箱标准容积超1100L。

这组数据的实际意义在于，它彻底解决了传统三排座MPV“乘坐与装载不可兼得”的痛点。在满载七人的家庭出游场景下，无需放倒任何座椅，后备箱依然拥有足以容纳七个28寸行李箱的奢侈空间。这种对“真七座”和“全场景装载”能力的极致追求，精准击中了多人口家庭用户最迫切的现实需求。

技术解构：“超级AI增程”与“灵犀智驾”的双核驱动

如果说空间是V900的“体”，那么其全新的动力与智能系统则构成了先进的“脑”与“心”。

动力系统：高效与无焦虑的平衡艺术

V900搭载了吉利全新一代 “超级AI增程系统” 。其核心是一台热效率高达47.26%的增程专用发动机，配合50kWh的超大容量电池组。这套系统在CLTC工况下可提供260km的纯电续航，足以覆盖90%以上的城市通勤场景，实现零油耗、低成本；综合续航则达到1220km，配合快速补能，让长途旅行彻底告别里程焦虑。尤为重要的是，其智能能量管理系统可根据实时路况、导航路径和驾驶习惯，自动在纯电、增程、混合等模式间选择最优解，在保障动力响应的同时，将馈电油耗控制在极低水平。

智能驾驶：面向未来的安全护航

在智能化层面，V900的硬件配置堪称“顶格”。全车搭载27个高精度感知单元，包括1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和9个高清摄像头，构建了360度无死角的感知能力。基于此，吉利为其配备了“千里浩瀚辅助驾驶H5方案”，在交付初期即能实现高速NOA领航辅助驾驶，并可覆盖全国主要城市快速路。按照规划，通过OTA迭代，其城市NOA功能也将逐步推送，目标指向“车位到车位”的全场景智能通行。这种一步到位的智驾硬件预埋，为未来的功能进化留足了空间。

座舱体验：从“移动工具”到“家庭第三空间”的跃迁

V900的内饰设计与智能座舱，旨在将车厢从单纯的交通工具，升级为家庭的“第三生活空间”。

空间与座椅的哲学

“宽奢”是座舱设计的主题。前排贯通式设计不仅增加了储物便利性，更在停车露营时创造了独一无二的横向活动空间。二排搭载的“银河之翼”航空座椅，集成了16点气动按摩、电动腿托、加热通风及一键零重力模式。而真正的革新在于第三排，其座椅的厚度、靠背角度及坐垫长度均向第二排看齐，配合超1000mm的纵向空间，真正实现了“每个座位都是VIP”。

沉浸式智能交互

座舱的数字化核心是Flyme Auto 2系统与高通骁龙8295P顶级芯片的组合。中控15.4英寸2.5K超清屏与副驾娱乐屏无缝联动，后排还可选装顶挂式大屏，满足全家娱乐需求。全车四音区智能语音支持连续对话和可见即可说，即便在第三排轻声呼唤，系统也能精准识别。同时，车辆支持多终端无缝流转，手机、平板上的影音内容与导航信息可瞬间接力至车机，构建了以家庭为单位的智能生态。

底盘功力：路特斯工程赋能，告别“司机感”

吉利深知，对于一台瞄准家庭用户的豪华MPV，动态质感与乘坐舒适性至关重要。为此，V900的底盘由吉利集团旗下的性能品牌——路特斯的工程团队深度参与调校。

其底盘搭载了智能空气悬架系统与CCD连续可变阻尼电磁减振器。空气悬架不仅支持高低调节以应对不同路况，更能与导航和摄像头联动，实现前方路况预判与悬架姿态的主动调整。CCD电磁减振则可以每秒数百次的频率扫描路面并实时调节阻尼，有效过滤掉细碎颠簸，在面对较大冲击时又能提供强有力的支撑，确保车身平稳。

这套组合让V900在保留MPV固有舒适基因的同时，大幅提升了操控稳定性与驾驶者的信心。精准的转向手感、抑制出色的侧倾，以及富有韧性的滤震表现，旨在让驾驶者享受驾驭乐趣，而非仅仅扮演“司机”的角色，这无疑拓宽了其目标用户的边界。

竞争展望：重塑格局还是加入内卷？

银河V900以26.98万元的限时起步价杀入市场，其意图非常明确：凭借在空间、智能化、动力和底盘质感上的全能表现，以及极具侵略性的定价，对现有市场格局发起“降维打击”。

然而，挑战同样存在。腾势D9已建立起强大的品牌认知与用户口碑；理想汽车则深谙家庭用户需求，拥有独特的社区文化。V900需要时间让市场验证其长期可靠性与用户体验。此外，如何将吉利银河的品牌形象成功提升至豪华MPV区间，也是一场不容有失的品牌认知攻坚战。

银河V900的上市，是吉利在新能源转型深水区的一次重量级落子。它不仅仅是一款产品，更是吉利体系力、技术储备与市场野心的集中展现。在“卷配置”、“卷智驾”、“卷价格”之后，V900试图将竞争拉回到一个更本质的维度：为家庭用户提供一款无短板、无焦虑、充满惊喜的全场景出行旗舰。它的市场表现，将检验在极度内卷的中国车市，回归初心、极致解决用户核心痛点的产品逻辑，是否仍是最强大的通行证。这场由V900引发的“价值革命”，才刚刚拉开序幕。