广汽集团2025年报揭示终端销量倒挂现象

回顾广汽集团2025年的表现，一组关键数据尤为引人关注：全年汽车销量172.15万辆，终端销量却高达181.35万辆。这一看似矛盾的现象，恰恰反映了广汽在渠道管理上的卓越能力。面对行业普遍存在的高库存难题，广汽果断调整策略，推行“以销定产”，有效缓解了经销商的压力。渠道库存回归合理水平后，整个销售网络焕发出新的生机。第四季度销量环比增长25.56%，埃安i60等新品迅速打开市场，这些成绩都证明了渠道健康的重要性。站在2026年的起点上，广汽正以轻装上阵的姿态迎接更多挑战。

深入剖析年报数据，去库存的成果令人振奋。在过去几年的市场调整期，高库存曾是悬在许多车企头顶的“达摩克利斯之剑”，不仅侵蚀经销商利润，更会拖累主机厂的资金流转。广汽集团显然意识到了这一隐患的严重性，在2025年主动采取了“以销定产、去库存、稳终端”的策略。年报中终端销量比批发销量高出近10万辆的数据，清晰地表明了这一策略的成功——市场上的现车充足，消费者提车周期缩短，经销商不再需要为了完成任务而低价抛售，市场价格体系得以稳定。这种“挤水分、强筋骨”的做法，虽然在短期内可能会影响一部分账面批发数据，但从长远看，却是对品牌资产和渠道生态的极大保护与修复。

渠道健康度的修复，直接转化为市场表现的回暖。随着库存压力的释放，经销商能够将更多精力投入到提升服务质量、改善客户体验上，从而形成“好卖车”到“卖好车”的良性循环。年报中提到的第四季度销量环比大涨25.56%，以及埃安i60上市首月即破万的火爆场面，正是渠道活力恢复的直接体现。当经销商不再为库存焦头烂额，他们就能更积极地配合厂家的营销活动，更精准地反馈市场需求，使得主机厂的生产和研发决策更加贴近市场真实情况。这种产销之间的良性互动，是广汽集团在2025年收获的最宝贵的无形资产之一。

合资板块在2026年同样不会缺席这场产品盛宴。依托广汽集团强大的研发体系和成本控制能力，广汽丰田和广汽本田将推出多款基于全新电动平台的车型。这些新车不再仅仅是简单的“油改电”，而是深度融合了中国市场需求和本土化研发成果的诚意之作，旨在扭转合资品牌在新能源领域的被动局面，重新夺回市场话语权。此外，传祺品牌将继续深化其在MPV领域的王者地位，并加速向新能源转型，推出更多混动及纯电车型，满足市场对高品质新能源出行的需求。年报中提到的“开发周期缩短至18-21个月”，确保了这些新产品能够以更快的速度推向市场，抢占先机。

展望2026年，一个轻装上阵的广汽集团将展现出更强的爆发力。随着渠道库存处于健康水平，经销商将有足够的资金和信心去迎接即将到来的“产品大年”。面对与华为合作的“启境”品牌新车、埃安UT super等重磅车型的密集上市，健康的渠道网络能够迅速响应，确保新车上市即上量。同时，随着“番禺行动”在营销端的深化，IPMS（集成产品营销服）流程的推行将进一步打通从产品研发到市场营销、售后服务的全价值链，使得渠道运营更加高效、精准。一个库存健康、利润稳健、响应敏捷的销售网络，将成为广汽集团在激烈市场竞争中攻城略地的最强后盾。从广汽集团2025年报的数据中不难发现，去库存工作的顺利推进极大地增强了经销商的信心与盈利能力。这一积极变化为2026年的市场开拓奠定了坚实基础。相信在未来的一年里，广汽将继续秉承稳健务实的态度，不断书写新的篇章。