零跑全新B01和B10上市，让10万级车进入800V时代

7月16日零跑全新B01、B10正式上市，轿车9.58-11.98万元、SUV9.98-12.58万元，两款车型以全域800V平台、双零重力座椅等全套高端硬件标配，为十万级家用纯电提供了一套全新的产品解决方案，也让行业重新审视主流价位段的产品定义标准。

不同于常规年度改款仅做外观、细节微调，官方将全新B01、B10定义为基于B平台全面重构的新车，核心升级集中在续航补能、座舱舒适、智能交互三大用户核心需求维度，也是当前家用电动车用户最关心的板块。

续航与补能是纯电车型的基础体验，两款新车统一搭载全域800V碳化硅高压平台与3C快充系统，峰值充电功率210kW，电量30%-80%充电时长仅16分钟，能够缓解长途出行的补能等待焦虑。电池容量升级至69.7kWh，CLTC工况下B01续航670km、B10续航610km，足以覆盖城市通勤与跨城出行需求。同时车型搭载CTC2.0Plus电池底盘一体化技术，在提升续航的同时优化车身刚性，平衡续航、补能与车身安全，解决了很多入门电车“续航短、充电慢、车身刚性不足”的综合痛点。

座舱舒适性上，两款车型将以往中高端车型专属的前排双零重力座椅纳入全系标配。124°人体工学角度搭配4向电动腿托，同时集成通风、加热、10点式多模式按摩功能，适配通勤休憩、长途出行等多场景。座椅面料通过欧盟母婴级环保认证，低异味、低致敏，对家庭用户友好。空间层面，B10车内得房率达到87.4%，B01也拥有86%的空间利用率，搭配全景电动天幕与可放倒后排座椅，兼顾日常载人、露营装载等多元使用场景，兼顾单人通勤与全家出行需求。

智能座舱与辅助驾驶是本次升级的另一核心。新车全系搭载高通SA8295P旗舰座舱芯片，搭配17.3英寸3K中控屏、液晶仪表以及50/55英寸AR-HUD，形成三屏联动交互。16000nit高亮度AR-HUD在强光环境下也可清晰显示导航、驾驶辅助信息，降低行车视线切换成本。高配激光雷达版本搭载27个感知硬件与高通8650智驾芯片，落地“车位到车位”全链路领航辅助，覆盖自主泊车、道路领航、自动过闸机等完整场景，同时标配全速域AEB、误加速抑制等主动安全功能，把高阶智驾能力下放到十万价位区间。

在价格之外，购车权益也延续了普惠思路。截至8月31日下定用户可享受至高14680元综合权益、最高8万2年0息金融方案，首任非营运车主可享三电系统与整车终身质保，降低用户购车、用车长期成本。

这套高配平价的产品逻辑，并非单纯依靠压缩利润换取价格优势，背后依托零跑多年全域自研体系。整车65%核心零部件实现自研自造，电驱、电池、电子电气架构自主开发，减少外部供应链溢价，才得以在十万级价位完整搭载多套高端硬件。市场数据也印证了这套产品路线的可行性：2026上半年零跑全球交付35.6万台，海外出口近10万台，位列国内新势力出口第一；B系列车型已登陆全球35个国家和地区，意大利市场连续六个月纯电销量第一，近期B10完成墨西哥认证，正式进入北美市场，全球累计销量近25万台，产品力经过海内外市场共同验证。

当前国内新能源市场竞争趋于细化，零跑两款新通过800V高压平台、零重力座椅、全域高阶智驾等配置，给十万级预算的消费者，多了一份均衡务实的购车选择。