10万级敢给这么高配置，我只服它

9.58万起的纯电轿车，入门就有590km续航，顶配也仅为11.98万元，续航直接达到670km，还配备激光雷达车位到车位领航辅助，它就全新零跑B01。同步升级的还有B10，售价9.98-12.58万元，续航540-610km。

看到价格可能有人会说，老款B01不是8.98万起吗，怎么还涨价了？我劝你先别急着骂，看完配置你就知道，这波不是简配加价，是真的把更高级别硬件往下搬了。

表面入门价涨了，实际硬件增配

老款B01最低配是8.98万的430km版，新款直接给取消了，入门就是590km舒享版，贵了6000块，但续航多了160km，还用17.3英寸中控屏、8295P芯片这些硬货。高配车型纯电续航则是升级到670km，无论标准续航还是长续航版本，电池容量都是增加的。

B10也是一个路子，老款入门510km，新款拉到540km，价格维持9.98万没变。高配610km比老款还多10km，价格反而降了4000。所以别光看入门价涨了没，得看你实际买到了什么。

10万级拥有800V，真正的降维打击

两台车最核心的升级，就是长续航版本升级800V碳化硅高压平台，支持3C快充，30%到80%只要16分钟。

接近15万元价位要是给个800V架构那属于合情合理，但这就10万出头、11万元都不到的价格，就直接用上800V架构，除了零跑真找不到第二家。

座舱硬件换代，8295P芯片标配

第二大升级是座舱，全系标配高通8295P芯片，屏幕从老款14.6英寸2.5K升级到17.3英寸3K，17.3英寸的3K大屏，尺寸和分辨率在10万级也是独一份。

甚至还升级了AR-HUD，B01是50英寸，B10是55英寸，这配置同价位基本没有，连选装都没有，但零跑B01和B10把这项配置做成了除最入门以外的标配。

零重力座椅都给了，舒适配置离谱

前排双零重力座椅，带通风、加热、10点按摩、4向腿托、腰托和记忆迎宾，你敢相信这竟然是一台10万元左右的车型拥有的功能？虽然是选装，但价格讲真不贵，只要4000元，而且除了最入门版本之外都可以选装。

音响也升级到14扬声器，主驾头枕还有独立音响，扬声器数量基本也是同价位最多的车型，环绕感更强。另外，它的全景天幕有遮阳帘，不怕夏天被晒了。

激光雷达12万内，领航辅助卷到新高度

标准续航和长续航高配车型带激光雷达，配备高通8650芯片，200TOPS算力，可以实现车位到车位的领航辅助。

领航辅助在老款车型上算是可优化的不足，而新款车型这波直接升级到车位到车位领航辅助，确实让该级别用户真正能用上城区主动领航了，上下班通勤可以完全交给零跑来驾驶，便利性大幅度提升。

同价位之下，拥有激光雷达+车位到车位领航辅助车型屈指可数，即便拥有那也可能需要额外选装，而这套配置在零跑这里不仅无需选装，后期使用也是零成本。

同价位到底强不强？答案是断层领先

总结一下，这波改款零跑把800V架构、8295芯片、AR-HUD、零重力座椅、激光雷达辅助驾驶，这些以前20万左右的配置，全部下放到10-12万这个价位。说白了，10万级你想要800V+8295P+激光雷达+零重力座椅，目前只有零跑这一家。

如果你看重配置和性价比，想用最少的钱买最好的硬件，这两台车确实是当前10万级的配置天花板，没有之一。

最后给个实在的选购建议

轿车选B01，SUV选B10，就这么简单。家用追求性价比的，买中配悦享版就够了，8295P、大屏这些核心配置都是全系标配的，中配还有通风加热、AR-HUD和更好的音响，日常用完全足够。经常跑高速或者对辅助驾驶有需求的，直接上激光雷达版，12万以内买激光雷达+高阶智驾，放眼整个市场找不到第二台。

零跑这波是真的把"科技普惠"玩明白了。10万级纯电市场本来就卷，现在直接把800V和激光雷达都打下来了，接下来就看其他品牌怎么接招了。