把赛道实力带进日常家用，2027款星途ES上市16.99万起

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7月20日，2027款星途ES在上海同济大学智能网联汽车测评基地正式全球上市。不同于多数新车选择商业场馆开发布会，这场上市活动落地大学校园，一边是同济实验室的智能技术积淀，一边是天马赛道实测打磨的操控底子，让这台主打“赛级民用”的中型轿跑，从根源上区别于市面上只堆参数、偏向代步工具的新能源车型。

新车共推出三款车型，覆盖增程、纯电两种动力形式，官方指导价区间17.99万- 20.99万元，叠加置换政策后入手门槛低至16.99万元。相比同价位车型，它没有片面追求加速数字，而是把底盘操控、高阶智驾、整车安全、家用舒适全部拉满，试图打造一台兼顾通勤代步、长途出行、驾驶乐趣的均衡轿车。

校企协同研发，赛道技术走出实验室落地家用

很多品牌的性能概念只停留在宣传页，星途这次选择和同济大学深度绑定，把前沿技术从实验室搬到量产车上。双方搭建智能出行联合实验室，星途成为同济无人车队官方合作伙伴，校园里的自动驾驶测试、算法迭代数据，都会反向供给民用车型优化智驾系统。研发阶段，星途技术团队数十次走进校园开展研讨，针对整车调校、感知算法做了上百轮方案打磨，简单来说，用户日常开车用到的辅助驾驶功能，背后有高校实验室长期的实测支撑。

发布会现场，CTCC四冠王张臻东到场助阵，他也是这款车的日常通勤车主。在职业车手视角里，一台好车不能只看直线加速，弯道反馈、底盘韧性、转向跟随性才是衡量机械素质的核心。为此星途同步启动勒芒训练营，由张臻东担任荣誉总教官，面向普通用户开放专业驾控培训，打破“性能车只适合赛道，不适合日常开”的固有印象。

星途事业部常务副总经理刘赫宁提到，当下新能源市场内卷严重，不少车型只在大屏、座椅配置上下功夫，忽略车辆最基础的操控底子。2027款星途ES的核心思路，就是把百万级豪华车、赛车级的底盘调校、智能算法下放至20万价位，做到家用舒适和赛道操控互不妥协。

全铝底盘搭配专业调校，普通人也能开出细腻驾控

市面上多数15-20万家用轿车，前悬架普遍采用钢制麦弗逊结构，成本更低但侧向支撑偏弱，快速过弯容易出现明显侧倾。2027款星途ES全系标配全铝飞鱼底盘2.0，前双叉臂、后五连杆悬架整套架构，光是簧下重量就减少60公斤，轻量化带来最直观的变化是转向更轻盈、颠簸过滤更干脆。

调校工作交给拥有30年豪华车型调校经验的西班牙IDIADA团队，累计上万小时虚拟模拟、200余项路面参数标定，搭配HDS液压隔振系统，实现底盘状态自适应切换。日常城市通勤，路面细碎坑洼、减速带能被充分过滤，车内不会有明显颠簸；高速变道、山路弯道时，悬架自动收紧，车身侧倾幅度降低，侧向支撑能力提升50%，过弯不用刻意减速，车身姿态依旧平稳。转向系统响应仅0.08秒，5.65米的转弯半径，小区掉头、窄路会车都更灵活。

制动层面，六活塞固定卡钳搭配智能线控制动，百公里制动距离仅34.8米，高速突发情况刹车信心充足。此前车辆在上海天马赛道完成实测，跑出1分11秒360的圈速成绩，这份赛道实测数据，也转化成日常驾驶的稳定底气。

动力提供两套方案，适配不同用车需求。增程版搭载热效率45.79%的1.5T增程器，一升油可发电3.71度，WLTC馈电油耗5.1L/100km，综合续航1685km，适合经常跨城长途、不方便频繁充电的用户，不用为续航焦虑；纯电版本搭载800V高压电驱，15分钟就能把电量从30%充至80%，CLTC续航860km，日常通勤、短途出游完全够用，百公里电耗控制在12.4kWh，用车成本低廉。全系可选装驭风电动尾翼，高速行驶增加下压力，兼顾外观运动感与行驶稳定性。

全系标配高阶智驾，不用额外付费解锁城区领航

如今不少车型的激光雷达、城市辅助驾驶都需要加钱选装，后期还要续费使用，2027款星途ES三款车型全部标配猎鹰700智能辅助驾驶系统，一段式端到端大模型算法终身免费开放，没有隐藏消费。

整套智驾硬件包含27个高性能传感器，最远可识别300米外路况，500余种日常泊车场景全部覆盖，商场窄车位、小区异形车位、跨层记忆泊车都能自动完成。算法依托L4级无人车海量数据回灌，累计4000万公里真实路况、30万小时道路采集数据持续优化，130km/h时速下也能实现主动紧急制动、侧向避让大车。在国内专业智驾赛事中，这套系统拿下六次冠军，长期稳居智驾天梯榜榜首，面对无标线乡村道路、复杂环岛、非机动车混行路段，处理逻辑更贴近真人驾驶习惯。

车内智能座舱搭载高通8295P芯片，语音指令毫秒级响应，支持多音区识别、连续对话，开车时调节空调、导航、多媒体不用动手操作。整车声学配置诚意充足，1080W全景声音响搭配7.5.4.2声道矩阵，全车66处隔音包裹，前排双层夹胶玻璃，高速行驶风噪、路噪抑制到位，长途出行车内交谈、听歌都不受干扰。

全方位安全冗余，车身电池双兜底打消用车顾虑

安全是家用车绕不开的核心需求，2027款星途ES从车身结构、电池防护、主动预警多维度搭建防护体系。车身采用笼式太空舱2.0结构，88%高强度钢铝材料，车身扭转刚度达到46000N・m/deg，两横三纵传力结构发生碰撞时，能分散冲击力，减少座舱形变风险。整车配备2368mm超长侧气帘，覆盖A柱到D柱，保压时长超过7秒，应对侧翻、侧面撞击场景防护更全面，官方还完成120km/h三车夹击极限碰撞测试，验证车身极限防护能力。