2026款上汽奥迪E7X新车商品性评价

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作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

作为上汽奥迪首款基于PPE平台打造的高端纯电SUV，上汽奥迪E7X将豪华品牌固有的格调完整保留，同时配置水准也达到同级别顶格水平，即便直面新势力竞品，其综合产品力也展现出充分的底气。据车质网数据显示，截至发稿，2026款上汽奥迪E7X自上市以来仅接到5宗投诉，短期内口碑表现稳定。那么，其能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款上汽奥迪E7X。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车绝大多数关键部位的缝隙均值控制合理，仅后翼子板至后备厢连接处左右两侧的缝隙均值相差较大，整体表现较为出色。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为89.1μm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，前备厢处的测试数值偏高，而后备厢处的数值较低，且左右后翼子板差值较大，可见漆膜厚度和漆膜喷涂均匀性均有较大的提升空间。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为34.1dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分11档，开启最高档时测得噪声值为62.3dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于上游水平。

在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，评测车方向盘位置的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值也处于相对较低水平且两种状态下变化不大，对乘坐舒适性未造成影响。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，分段式双天窗配备了光感天幕，前后可独立控制采光，但遗憾的是无法开启。同时，前/后排座椅座垫长度表现出色，副驾驶侧还支持零重力座椅，能够提供不错的舒适性。此外，评测车配备了固特异ElectricDrive ASYMMETRIC 6轮胎，拥有出色的湿地刹车性能和坚韧耐用等特点。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。