打破特效神话，岚图追光S完成全球量产车首次360°隧道大回环

2026年8月13日，汽车行业迎来极具里程碑意义的一刻。岚图追光S在封闭实景隧道，以原厂无改装量产状态、全程无特效实录，成功完成360°隧道大回环穿越，成为全球首款完成该项极限实测挑战的量产车型。这场对抗地心引力的硬核试炼，既是对16年前经典车圈名场面的致敬，更是中国新能源汽车从参数内卷走向真实性能验证的有力宣言。新车将于8月15日正式上市，代言人杨洋深度体验后完成下单，成为追光S全球001号车主。

回溯16年前，海外豪华品牌借助广告特效，由车王舒马赫驾驶300万级超跑演绎360°隧道回旋，长久以来，这种极限特技被打上天价超跑专属的标签，成为海外性能的符号象征车家号。而岚图追光S作为一台面向大众消费市场的科技FUV，车身更大、重心更高、整备质量更重，客观难度成倍提升。不同于广告片中的特效演绎，本次挑战没有赛车化改装、没有后期渲染，全部依靠量产车原生硬件完成整套极限动作，重新定义了量产车性能验证“唯真唯实”的行业新标准。

想要完成这套近乎零容错的极限动作，考验的绝非单一性能，而是整车全系统的协同能力。挑战过程中，车辆需要短距离加速至130km/h临界时速，以精准16°转向角度入弯，沿隧道穹顶完成完整360°闭环旋转，最后平稳落地。倒挂旋转全程，巨大侧向载荷、交变扭力持续施加于车身，一旦车身刚性、底盘姿态、动力输出、空气动力学任意一环失守，便会直接挑战失败。

支撑追光S闯过重重关卡的核心，正是岚图虎踞智能底盘D。0.5毫秒级操控延时，保障入弯瞬间转向角度精准锁定；前双叉臂搭配后五连杆悬架，在极端侧倾工况下实现轮胎最大贴地补偿，抵御胎肩啃墙的致命风险；48415N・m/deg超高车身扭转刚度，充当整车姿态的定海神针，杜绝极端受力下车身形变风险。高速压缩与回弹阻尼毫秒级响应，冲墙抵御冲击、落地稳住车身，这套经过极限工况淬炼的底盘系统，同样将硬核安全实力下放至用户日常出行。

守住130km/h临界速度，是倒挂环节的安全红线，10组贯穿式真风道发挥关键作用，高速行驶下生成强大下压力，将车身牢牢压在隧道弧面。前后双电机四驱输出475kW综合功率与765N・m峰值扭矩，800V高压碳化硅平台保障全工况动力不衰减。毫秒级智能四驱实时分配四轮扭矩，入弯抑制推头、倒挂稳住轨迹，下坡联动能量回收线性控速，整套动力、空气动力学、电控的协同，并非只为极限挑战定制，而是完整平移到日常全路况，为普通用户提供实打实的安全兜底。

在30万级新能源市场普遍高配选装的行业现状之下，岚图追光S选择全系满配，预售价30.99万元，跳出轿车与SUV品类边界，打造全新科技FUV赛道。新车全系标配华为乾崑ADS5.0四激光雷达智驾、鸿蒙座舱5.2、800V高压平台与虎踞智能底盘D，把曾经只属于百万级豪车的硬件配置，做到普惠落地，打造30万级市场无差别豪华体验的标杆之作。

这场隧道大回环，不该简单视作一场吸睛的极限表演。过去行业不少产品停留在实验室模拟、纸面参数比拼，岚图选择把量产车扔进真实物理极限环境，用残酷测试兑现对用户安全的承诺。曾经被海外豪华品牌垄断的驾控与安全体验，如今被中国品牌实现技术普惠。

从跟随模仿到实现技术超越，岚图追光S的突破，是中国新能源汽车产业发展的缩影。当国产车型敢于直面最严苛的物理试炼，也印证一个事实：中国新能源车，已经站在全球汽车工业的前沿。