全球首次！岚图追光S成功挑战360°隧道大回环

2026年8月13日，在武汉的一处封闭测试场内，岚图汽车全新车型追光S完成了一项前所未有的挑战——成功穿越360°隧道大回环，成为全球首款完成此项极限动作的量产车型。整个挑战过程采用无特效的实车实录，车辆凭借自身性能，在真实的隧道场景中完成了沿隧道壁360°滚动旋转的高难度动作。

这不仅是对16年前车王迈克尔·舒马赫驾驶超跑完成类似动作的一次致敬与技术超越，也为量产车的极限性能验证提供了一种“唯真唯实”的全新方式。

作为岚图追光S的全球代言人，演员杨洋在深度体验了车辆的各项性能后，现场宣布下订，正式成为该车型的首位车主。这款被定义为全球首款科技FUV的新车，将于8月15日正式上市。

挑战地心引力：一次对真实力的考验

16年前，一则外资豪华品牌的广告片中，传奇车王舒马赫驾驶价值数百万的超级跑车，完成了震撼业界的360°隧道大回环穿越，成为全球车迷心中的经典画面。

16年后的今天，岚图追光S以一台国产量产车的身份，在真实的隧道中重现并超越了这一经典场面。与当年的超跑相比，追光S拥有更大的车身、更高的重心和更重的整备质量，这让挑战的难度呈指数级上升。

要完成这次挑战，车辆需要在极短的距离内加速，并稳定维持在130km/h的临界时速。随后，以精准的16°转向角上坡入弯，沿着隧道的弧形顶面完成一个完整的360°闭环旋转，最后再平稳下坡。整个过程对车辆的瞬时动力爆发、持续功率输出的稳定性、弯道中的扭矩分配精度以及下坡时的动能线性管控能力，都提出了极为严苛的要求。

仅仅冲上隧道壁远不等于成功。在360°全旋转过程中，整车需要持续承受巨大的侧向载荷与交变扭转载荷。如果车身扭转刚度不足，轻则发生不可恢复的形变导致挑战失败，重则可能出现车身结构失效。岚图追光S以无任何特殊改装的量产状态，成为16年来全球首个完成该极限挑战的车型，其背后依靠的并非单一性能的极限堆砌，而是智能底盘、高性能动力系统与空气动力学架构三大核心模块的深度协同。

硬核底盘：精准操控的“定海神针”

挑战的第一道难关，是入坡角度的精确控制。岚图追光S搭载的虎踞智能底盘D，操控延时低至0.5毫秒，这意味着方向盘的每一次微小转动都能无延迟地传递到车轮。这使得车辆可以在极短的时间窗口内，精准转向至入坡所需的16°，并在全程稳定保持这一角度不发生任何偏转。

更难的是在贴壁之后。巨大的侧向力会将悬架压缩到极限，此时车轮的外倾角、束角只要有丝毫偏差，轮胎就会从“贴墙”变成“啃墙”，瞬间失去抓地力。追光S的前双叉臂+后五连杆悬架，天生具备极强的外倾补偿能力，车身侧倾越厉害，轮胎反而能越紧密地贴合墙面。配合高刚度的横向稳定杆，将侧倾角牢牢压制在极小范围内。

在持续超高负荷下，整车高达48415N·m/deg的顶级扭转刚度，成为了车身姿态的“定海神针”。这不仅保证了车身在极端受力下不变形、悬架位置不偏移，更通过减振系统的毫秒级响应，稳稳控制住车身。冲墙瞬间，高速压缩阻尼像“液压墙”一样硬扛冲击，防止撞墙后弹开；落地时，高速回弹阻尼瞬间拉住车身，确保车轮牢牢咬住地面。正是这套底盘系统的极致协同，保证了追光S全程稳健的车身姿态。

动力与空气动力学：贴顶飞行的关键

冲上隧道壁只是第一步，要在穹顶完成360°倒挂旋转，守住130km/h的临界速度是核心安全红线。一旦低于这个速度，离心力将无法抵消重力，车辆会瞬间失去抓地力而坠地。守住这个速度，靠的是空气动力学与动力系统的精准协同。

首先要“抓得住”墙面。岚图追光S搭载的10组贯穿式真风道，在130km/h的车速下能产生极高的下压力，像一只无形的手将车死死按在隧道弧面上。

其次要“扛得住”。前后双电机四驱系统能爆发出475kW的综合功率和765N·m的峰值扭矩，瞬时扭矩零延迟释放，确保车辆能在短距离内迅猛提速至130km/h。全域800V高压碳化硅平台使电驱综合效率达到93.8%，配合主动进气格栅的智能温控，确保在入弯、爬坡、倒挂的全工况下动力零衰减，从源头规避掉速风险。

依托毫秒级的智能四驱系统，入弯阶段系统会向外侧车轮分配更多扭矩，以抵消推头趋势；倒挂时，四轮独立微调动力配比以对抗离心力，锁住行驶轨迹。下坡阶段，电驱系统联动制动回收系统线性控速，实现了从360°旋转到平稳落地的顺滑闭环。

这套在极限工况下验证过的硬核性能，并非为挑战而生的特殊调校，而是被1:1平移到了用户的日常出行场景中，旨在让用户在全路况下都能获得稳定的安全兜底与从容的驾控体验。

全系标配：重新定义30万级FUV

作为岚图旗下开创全新赛道的科技FUV，追光S试图跳出传统轿车与SUV的品类边界，以时尚、乐趣、未来、舒适为核心，重构全能出行的技术标准。

30.99万元的预售定价，打破了高端新能源车型“高配选装、配置阉割”的行业惯例。新车全系搭载华为乾崑ADS 5.0四激光雷达高阶智驾系统、全新鸿蒙座舱5.2智能交互体系，并标配了全域800V高压碳化硅平台与虎踞D底盘。它集超跑级流线颜值、原生极致架构、满级全维智能于一身，旨在为30万级新能源市场的用户提供“无差别豪华体验”。

秉持对技术的尊重，岚图追光S选择将量产车驶入真实隧道，以零容错的物理极限考验来完成技术答卷。这场隧道大回环，不仅让30万级的国产FUV具备了挑战300万级超跑的硬核性能，更将用户的全场景安全感落到了实处。

这不仅是单款车型对性能边界的突破，也是中国新能源汽车产业从技术追赶到全面超越的一个缩影。它用全栈自研技术为中国汽车产业正名，证明当下的中国新能源汽车，已经站在了全球汽车工业的前沿。