远征鄂尔多斯 太和霸王龙艾瑞泽赛车队两夺亚军

8月8-9日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛于鄂尔多斯国际赛车场完成本赛季第三分站竞逐。太和霸王龙艾瑞泽赛车队持续在CTCC中国杯加大投入，以三车阵容参与TCS组别竞逐。经历赛事周末两轮“55分钟+1圈”的决赛鏖战，太和霸王龙艾瑞泽赛车队孙正和崔岳分别在第一回合和第二回合较量中收获亚军，进一步巩固积分优势。

本站比赛是太和霸王龙艾瑞泽赛车队首次随CTCC远征鄂尔多斯。地处内蒙古草原腹地的鄂尔多斯国际赛车场形似奔腾骏马，以极高的落差起伏和高难度连续组合弯道而著称，尤其考验赛车操控性能与底盘调校；与此同时，高海拔稀薄空气与夏季高温更为车辆动力系统的稳定性与可靠性提出了严峻挑战。

为应对CTCC中国杯愈发激烈的竞争格局，以及验证车队在参赛以来的成长与进步，太和霸王龙艾瑞泽赛车队在鄂尔多斯站比赛中进一步强化赛事准备，将集合优化与更新，全新打造的第三辆奇瑞艾瑞泽8赛车推向战场。

车手方面，太和霸王龙艾瑞泽赛车队亦继续引援补强，在原有阵容基础之上再添两员大将。其中孙正驾驶109号赛车出战，黄颖则和赖义辉组成搭档驾驶112号赛车参赛，年度冠军车手崔岳时隔五年后重返CTCC携手太和霸王龙艾瑞泽赛车队，驾驶108号新车上阵。

面对全新的赛道环境，太和霸王龙艾瑞泽赛车队充分利用试车环节和自由练习积累数据，并结合鄂尔多斯国际赛车场的赛道特性不断优化赛车设定，力求在保证赛车稳定性的同时，进一步释放车辆性能。在周六上午进行的排位赛中，奇瑞艾瑞泽8赛车立即展现极致速度，崔岳与孙正分别排名全场和TCS组别第二、第三，为后续赛事争夺佳绩建立了坚实基础。

随后，第一回合决赛在周六下午打响。孙正全程保持进取态势，持续对前方对手展开猛烈追击。可惜比赛赛程因安全车和红旗的出动受到压缩，孙正在这场漫长的拉锯战中未能实现超越，最终以1.576秒微弱差距屈居全场第二，斩获组别亚军。而崔岳和黄颖/赖义辉车组受制于车辆机械故障，未能全力发挥速度，分别以组别第六和第七完赛。

孙正赛后表示：“这一回合场上状况很多，一直有意外发生，因此我没有太多的时间去做超越的尝试，更何况对手的速度和我们相当接近，要找到进攻的机会并不容易。但能够在这样的位置完赛，拿到奖杯和积分，对车队依旧是一个积极的结果，我们也会吸取今天的经验，希望在今后的比赛中继续提升赛车的竞争力，争取更好的成绩。”

周日进行的第二回合决赛中，太和霸王龙艾瑞泽赛车队再度遭遇困境——黄颖/赖义辉车组因车辆故障难题未能出战，而头排发车的孙正在比赛开始后不久便遗憾退赛，车队将唯一的希望寄托于从全场第26位发车的崔岳身上。

随着比赛的推进，崔岳不负众望，一路赶超回到全场竞争前列。然而由于赛道路面出现油渍，崔岳一度滑出赛道，赛车受损，这也导致他不得不在停站中损失时间抢修赛车。不过重新回到场上之后，崔岳没有放弃，他重新拾起节奏全力追赶，最终斩获全场第四，TCS组别亚军。

崔岳赛后表示：“在轧上油渍冲出赛道之前，我已经追赶了非常多的位置，后来的意外不仅令我再度损失名次，更需要在停站时花费更多的时间抢修赛车。但好在赛车一直保持着非常强劲的势头，帮助我追回领奖台的位置。尽管是第一次驾驶奇瑞艾瑞泽8赛车，我已经能够明显感觉到它的潜能，这一站比赛赛车一直在提速，调校也朝着正确的方向不断前进，希望下一站回到上海我们能够保持这样的火热状态，重新向冠军宝座发起冲击。”

从参赛初期不断积累经验，到如今面对全新赛道依然能够保持稳定的竞争力，太和霸王龙艾瑞泽赛车队正在通过全力投入和比赛实践不断完善自身。对于车队和厂商而言，CTCC不仅是检验赛车性能与车手实力的竞技舞台，也是持续积累赛事数据、提升团队协作能力，并最终将比赛成果反哺至民用量产车的重要平台。

随着CTCC赛季进入关键阶段，太和霸王龙艾瑞泽赛车队将继续围绕赛车调校、车手配合以及比赛策略进行优化，为接下来的赛事做好更加充分的准备，为争取年度总冠军荣誉全力以赴。