拉力赛车之所以都是两厢原因有以下几点。
首先是赛道因素拉力赛的赛道通常很窄还有很多碎石和沟壑弯道也多这种情况下更考验操控而非极速。两厢车在灵活性上比三厢车更具优势能更好地应对狭窄的赛道。
其次是轴距两厢车轴距短入弯后进入漂移状态和结束漂移状态的时间都很快能更快转弯操控性更好过弯极限也更高。
然后是空气动力学方面两厢车尾部空气下压力大在弯道上抓地力好更容易操控。
还有排气量的问题自 2011 年开始WRC 把赛车允许的发动机排气量上限从 2.0L 降到了 1.6L动力减弱为了弥补这一不足就只能缩短轴距。
总之在拉力赛道上两厢车因其独特的设计和性能特点成为了首选能更好地满足赛事对灵活性和操控性的高要求。
