汉兰达的发动机性能如何

汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）的发动机性能在动力输出、燃油经济性与耐用性上均表现出色，能满足家用SUV的多场景需求。

汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达搭载的2.0T涡轮增压发动机（如8AR-FTS）最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，最大功率输出区间为5200至5600转/分，扭矩峰值则覆盖1800至4000转/分，低速高扭特性适配城市频繁启停的路况，高速巡航时也能保持稳定动力输出。其采用的VVT-iW技术可智能调节气门正时，配合混合喷射系统，低负荷时通过进气道喷射优化油气混合、减少积碳，高负荷时切换缸内直喷提升燃烧效率，兼顾动力与节能。铝合金缸盖缸体的应用既降低了发动机自重，又保证了结构强度，水冷式中冷器缩短了增压管路，提升了动力响应速度，缸盖集成排气歧管设计则有效降低了排气温度，延长了涡轮寿命。

第四代汉兰达380T车型搭载的全新进口2.0T发动机（S20A）进一步升级，最大功率达182千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配Direct Shift 8AT变速箱后，加速性能与燃油经济性更优。混动版采用的2.5L阿特金森循环发动机，配合丰田THS混动系统，系统综合功率181千瓦，WLTC综合油耗低至5.82L/100km，且无需外接充电，适配多场景用车需求。双重隔振技术的应用使发动机噪音比同类型产品低30%，为车内营造了安静的驾乘环境。

从技术配置到实际表现，汉兰达的发动机均围绕家用SUV的核心需求设计。无论是传统燃油版的高效动力，还是混动版的节能平顺，亦或是进口发动机的性能升级，都展现了丰田对动力系统均衡性的把控。其耐用性经过市场长期验证，低油耗与可靠品质进一步降低了用户的用车成本，是家用中型SUV领域动力表现较为全面的选择。