凌渡火花塞

在凌渡，大众汽车的火花塞更换周期为5万公里。1.4T和1.8T发动机原装博世Y5KPP332火花塞。大众凌渡火花塞更换教程本更换教程适用于四缸发动机。如果车主不知道套筒等工具的型号，可以直接准备一个完整的拆卸工具箱。首先拆下点火线圈上的插头和点火线圈上的螺栓，然后拔出点火线圈。拆下后，我们可以看到露出来的火花塞，然后用套筒把火花塞拆下来。(注意：拆卸时，保持扳手与火花塞垂直。如果角度固定不当，很容易导致打滑。对比新旧火花塞，我们可以看到明显的区别。积碳主要在老火花塞的螺纹里，点火间隙变化不大。自吸发动机虽然可以清洗重复使用，但是a3是涡轮增压发动机，火花塞应该直接更换。安装新火花塞时，火花塞应轻轻靠着内壁向下滑动，避免碰撞，改变点火间隙。火花塞1积碳的清除方法。化油器清洗剂将适量的化油器清洗剂放入容器中，将火花塞浸泡在容器中30分钟左右，然后用软刷轻轻刷火花塞头，清除积碳。2.白醋清洗白醋清洗的方法类似于化油器清洗的方法，更简单实用。白醋不能经常用，因为它的腐蚀性会对火花塞产生一定的影响。所以多余的白醋要在去除积碳后再去除。

五六万后

普通火花塞3-4万公里更换，铂金火花塞6-8万公里更换，铱金火花塞可以达到8-10万公里更换。火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。

大众要求好像3W换，极端情况下会有后果。。。一般最多就是积碳多了，油耗增加

铜镍合金火花一般3-5万公里更换一次，而白金火花塞在6-8万公里更换一次 ，铱金火花塞10万公里起更换。

大众凌渡原车的火花塞型号是博世的镍合金Y6LER02。大众凌渡的火花塞材质是镍合金。大众凌渡的火花塞是其汽车零件，汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。