普拉多隔音

丰田普拉多的改装隔音一般要800到1000元，要看车主买什么材料，在哪里改装，要看当地4S店的价格。丰田普拉多隔音配置方案:前引擎盖:京森防振板 一片引擎盖隔热膜。四门:四门，京森阻尼器两层 京森温莎一层。后行李箱门:后行李箱门有双层静电阻尼板。打开丰田普拉多的发动机舱。前引擎盖上有一层黑色的装饰板，用来阻挡发动机的高温。完全没有隔音效果。去掉原车的黑色装饰板，第一层用景森的防震板贴在铁皮上。减少低频共振。第二层是用引擎盖隔热膜贴在引擎盖上，可以有效减少因发动机温度过高导致的漆面发黄现象。四个门的门板打开时，只有薄薄的一层塑料纸，难怪用手敲门板像敲鼓。里面都是空，什么都没有。门的四三层是隔音的，一二层是景森防振板材料。第一层贴在门板内层，过滤门板低频噪音，第二层贴在门板外层，使门板形成一个密封的盒子，原车喇叭声音更粗。

说到丰田普拉多隔音降噪。首先，我们需要知道噪音是如何产生的，汽车的噪声主要包括:道路噪声、轮胎噪声、风噪声、发动机噪声、共振噪声和其他。1.道路噪声是车辆高速行驶时风切入产生的噪声和行驶引起的底盘振动。还有就是砂石对车辆底盘的冲击产生的噪声，这是道路噪声的主要来源(主要通过四门、后备箱、前翼子板、前轮弧产生和传递)。2.轮胎噪声是由车辆高速行驶时轮胎与路面之间的摩擦引起的。轮胎噪音的大小取决于路况。路况越差，轮胎噪音越大。另外，沥青路面和混凝土路面有很大的区别(主要是通过四门、后备箱、前翼子板、前轮弧的产生和传递)。3.风噪是指汽车高速行驶时迎面风进入车内的压力，超过车门的密封阻力。行驶速度越快，风噪越大(主要通过四个车门的密封缝隙，包括整个薄钢板的产生和传递)。4.丰田普拉多发动机是噪声源，其噪声产生随发动机转速的变化而变化(主要通过:前翼子板、发动机罩、防火墙、排气管)。5.车体本身就像一个盒子，声音本身就有折射和重叠的性质。声音传入车内，如果没有吸音隔音材料吸收阻隔，噪声会不断折射叠加，形成共振声(主要通过:噪声进入车内，叠加反射)。普拉达最明显的噪声是风噪声和轮胎噪声，风噪声和轮胎噪声最相关的部位是车门和轮胎。所以四门和车轮板条是霸道隔音的关键部位，尤其是板条的隔音对于降低轮胎与地面摩擦产生的噪音更是一针见血！

车里膈音非常好，比你想象出色，3.5的发动机噪音在慢速行驶时，几乎听不到(室外听)，只有采油时，风扇声，不过有个问题是，停车时，发动机噪音很杂