传祺GS4

广汽传祺GS4的上坡辅助功能为自动启用，无需手动开启，在坡道起步时可自动保持制动防止后溜。当车辆处于坡度大于4%的坡道，且挡位未置于P挡或N挡时，驾驶员踩下制动踏板使车辆静止后松开，上坡辅助系统会自动启动，提供约2-3秒的制动压力。此时驾驶员可轻踩油门，手动挡车型还需缓慢松开离合器，待发动机扭矩足够克服阻力时，制动压力自动释放，车辆即可平稳起步。若操作过程中听到“嘟嘟”提示音或看到刹车灯点亮，说明系统已生效。作为GPMA架构下的车型，广汽传祺GS4的上坡辅助功能与电子驻车、车身稳定控制等系统协同，形成完善的坡道起步保障。其搭载的1.5T高功率发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米，低扭输出充足，能快速衔接动力，配合辅助系统进一步降低坡道起步难度。需要注意的是，该功能仅在坡道环境触发，非坡道或坡度小于4%时不会启动；此外，下坡挂入R挡时系统同样可发挥作用，为倒车上坡场景提供支持。广汽传祺GS4的上坡辅助功能通过自动触发设计简化操作，结合动力与安全系统的协同，为驾驶员尤其是新手提供实用的坡道起步支持，既提升了驾驶便利性，也增强了日常出行的安全性。

传祺GS4自动挡上坡辅助为自动开启，手动挡需手动按下方向盘左侧的功能开关启用。自动挡车型使用时，需将档位置于D档（避免P档），用力踩下刹车直至听到“嘟嘟”提示音，此时上坡辅助系统生效，刹车灯点亮并自动生成制动，系统工作时间约2秒。手动挡车型则需先确认发动机运转，找到方向盘左侧三角形警示灯上方的车型图标开关，按下后再踩刹车触发系统。无论自动或手动挡，系统生效后松开脚刹或手刹，车辆会保持3秒左右的制动，此时可将脚移至油门踏板，手动挡车型需缓慢松开离合器，待辅助功能结束即可平稳起步。该功能的启用需满足发动机运转状态，且依赖车辆自身的电子驻车、车身稳定控制等主动安全系统协同工作。作为全系标配的配置，上坡辅助与传祺GS4 1.5T发动机的低扭性能（1400rpm输出270N·m峰值扭矩）相配合，能有效降低坡道起步难度，尤其适合城市地库、山路等场景，提升驾驶安全性与便利性。传祺GS4的上坡辅助功能通过自动或手动触发的方式，为不同变速箱车型提供了适配的操作逻辑，结合车辆的动力与安全配置，既简化了坡道驾驶的操作流程，也体现了品牌对实用安全配置的重视，满足家庭用户对日常驾驶便捷性的需求。

传祺GS4电瓶亏电可通过应急启动、检查维修或调整用车习惯解决。若车辆突然亏电无法启动，可优先选择借车接线搭桥启动法，手动挡和自动挡车型均适用：将两车电瓶通过充电线按正极接正极、负极接负极的顺序连接，待救援车辆怠速充电5分钟后尝试启动，启动后需按相反顺序断开线路。手动挡车型还可谨慎使用推车启动法，但需注意此方法对发动机和离合器有一定损伤，非紧急情况不建议采用；也可使用外力牵引启动，需配备结实的牵引绳并确保行驶安全。此外，购买汽车应急启动充电器也是便捷的应急方案，能快速为亏电电瓶补充电量。若亏电频繁发生，需排查根本原因。首先检查电瓶状态，若电瓶老化或损坏，应前往专业维修店更换；其次检查车辆电路系统，排查是否存在短路或漏电问题，发现异常及时修理。日常用车中，需避免长时间停放车辆，如需长期停放，可断开电瓶负极减少电量损耗；同时要合理用车，避免长时间熄火使用车内电器，降低亏电风险。当遇到电瓶亏电问题时，除了自主采取应急措施，还可联系广汽传祺售后服务或前往专业维修店处理。定期关注官方消息并进行车辆检查维护，能有效减少电瓶亏电情况的发生，保障车辆正常使用。

传祺GS4的上坡辅助功能无需手动开启，在特定条件下自动激活，为坡道起步提供短暂制动支持。当车辆处于坡度大于4%的坡道且发动机运转时，该功能会自动启动。此时若松开刹车，系统将提供2-3秒的自动制动，防止车辆后溜。对于自动挡车型，挡位需置于非P挡（如D挡），踩停车辆后直接切换油门即可平稳起步；手动挡车型则可在辅助制动的3秒内，轻踩油门并缓慢松开离合器，待辅助结束时完成起步。该功能的触发无需额外操作，系统通过ESP介入实现制动，工作时刹车灯会点亮提示生效。需注意，若坡度小于4%或车辆未处于有效挡位（如P、N挡），上坡辅助不会启动。此外，下坡挂入R挡时，系统同样能发挥作用，进一步提升不同场景下的驾驶安全性。作为全系标配的实用配置，上坡辅助有效降低了坡道起步的操作难度，尤其适合新手或城市地库、山路等频繁坡起的场景。结合车辆1.5T发动机的低扭输出与平顺的变速箱调校，辅助功能与动力系统形成互补，让起步过程更从容稳定。

广汽传祺GS4的上坡辅助系统为自动触发，无需手动开启，在满足特定条件时会自动生效。当车辆处于坡度≥5%的坡道且发动机运转时，若换挡杆未置于P挡（D挡、R挡等均可），驾驶员踩下制动踏板使车辆停稳后松开，系统会自动保持制动压力约2秒，期间刹车灯点亮，为起步预留操作时间。手动挡车型虽在方向盘左侧设有功能图标开关，但日常使用中仍以自动触发为主，只需在坡道停稳后正常操作油门与离合器即可。该系统通过ESP与电子驻车协同工作，适配城市地库、山路等常见上坡场景。驾驶员无需额外记忆复杂步骤，松开制动后轻踩油门，系统会在检测到足够动力时自动解除制动，降低坡道起步的操作门槛，尤其适合新手驾驶员。作为广汽传祺GS4全系标配的安全配置，上坡辅助以实用设计简化驾驶流程，配合线性的1.5T发动机动力输出，让坡道起步更平稳。其自动触发的特性既保证了操作便捷性，又通过精准的制动控制提升了行车安全性，体现了车辆设计中对用户实际需求的考量。

传祺GS4的上坡辅助功能无需手动开启，满足特定条件后会自动启动，帮助驾驶员坡道起步防溜车。自动挡车型使用时，只需将挡位切换至非P挡（D挡、R挡等均可），在坡道上用力踩下刹车使车辆停稳，系统便会自动激活上坡辅助。此时松开刹车，车辆会保持2-3秒的自动制动，驾驶员可从容踩下油门，车辆即可平稳起步。手动挡车型则需先确认方向盘左侧的上坡辅助开关已开启，在坡道停稳后，保持制动状态再松开刹车，系统同样会提供短暂制动，此时轻踩油门并缓慢抬离合，即可顺利起步。该功能的启动需满足一定条件：车辆需处于坡度大于4%的坡道，挡位未在P或N挡，且驾驶员踩下刹车使车辆完全静止。系统激活后，会通过ESP系统施加制动压力，工作时间约1-3秒，足够驾驶员完成油离配合或油门操作。若系统出现故障，ESP指示灯会点亮并提示报警信息，需及时检查。作为广汽传祺的核心车型，GS4将上坡辅助列为全系标配，体现了品牌对实用配置的重视。该功能结合1.5T发动机的低扭优势，能有效降低坡道起步难度，尤其适合新手或城市地库、山路等场景使用，为日常驾驶增添了一份安全保障。

广汽传祺GS4自动挡上坡辅助无独立开启标志，手动挡车型的上坡辅助开关位于方向盘左侧，是带有车型图标的三角形标志（仅部分手动挡版本配备）。自动挡车型的上坡辅助系统为自动触发模式，无需手动操作开关。当车辆挡位处于D挡且准备上坡时，深踩刹车后系统会自动介入，通过短暂保持制动压力防止溜车，此时驾驶者无需额外寻找或开启标志。而手动挡车型中，支持该功能的版本可通过方向盘左侧的三角形带车型图标开关开启，手动精英版则未配备此功能。需注意的是，方向盘左侧另一个三角形带车型图标的开关可能是坡道车速控制系统（HDC），用于下坡时自动减速，与上坡辅助功能不同，需注意区分。上坡辅助系统学名为Hill-start Assist Control，核心作用是解决上坡起步时的溜车问题，提升驾驶安全性。广汽传祺GS4将其作为全系标配（手动精英版除外），体现了品牌对日常驾驶场景的精准适配。自动挡的自动触发设计降低了操作门槛，手动挡的独立开关则为驾驶者提供了自主控制的选项，两种模式均围绕用户的实际需求展开。不同挡位车型的上坡辅助标志与开启方式存在差异，自动挡依赖系统自动判断，手动挡则通过特定开关控制。了解这些细节，能帮助驾驶者更精准地使用该功能，在坡道驾驶时更从容。无论是自动触发还是手动开启，上坡辅助系统都为不同驾驶习惯的用户提供了安全保障，让日常出行更安心。

广汽传祺GS4电瓶亏电通常与使用习惯、电池状态及车辆异常情况相关。长时间停放车辆会导致电池自放电，若期间未断开电极，电量会逐步消耗直至亏电；发动机未启动时使用音响、车灯等用电设备，会直接透支电池存量。电池本身存在自然老化周期，使用年限较久后储电能力下降，也易出现亏电；部分情况下车身渗漏可能影响电池性能，间接导致电量流失。遇到亏电时，可优先尝试跨接电缆救援：连接顺序需先接死电池正极与救援车正极，再接救援车负极与死车发动机金属部件，启动后按相反顺序拆卸；台车启动不建议频繁使用，自动变速箱车型尤其需避免。日常养护中，定期启动车辆行驶15分钟以上可为电池充电；长期停放建议断开电极（先拔负极再拔正极），电池达到使用寿命后需及时更换，更换时遵循先接正极再接负极的顺序。若亏电问题反复出现，应联系专业维修机构排查，确认是否存在电池故障或车辆电路异常。日常养成良好用车习惯，关注电池状态，可有效减少亏电情况发生。

广汽传祺GS4电瓶亏电故障灯亮，需先区分场景判断是否正常，再按步骤排查或联系特约店处理。点火开关切换至“ON”挡但发动机未启动时，故障灯亮起属正常现象，发动机启动后会自动熄灭；若行驶中故障灯常亮，则表明发电机停止给蓄电池充电，需尽快前往广汽传祺特约店检修。日常可按《保修手册》规定周期检查蓄电池：翻起正极盖查看接头与线缆连接是否松脱或腐蚀，观察蓄电池外观有无裂痕、膨胀，若发现异常需联系特约店处理。车辆长期停放时，应定期检查电量，电量不足或损坏时需由特约店专业人员充电或更换，避免自行操作引发电器系统故障。使用车辆时需注意，发动机关闭后勿长时间使用用电设备，离开前确保所有用电设备关闭；若因亏电无法启动，可尝试应急启动，若失败需联系特约店。若故障灯亮是车辆久放后出现，可着车一段时间再重启，若异常仍未消失，需到店检测维修。此外，切勿自行连接太阳能电池板等外接发电设备，以免损坏车辆电路。处理电瓶亏电故障灯亮问题，需结合场景判断是否正常，日常做好蓄电池检查与用电习惯管理，涉及充电、更换或系统检修等专业操作时，优先联系广汽传祺特约店，以保障车辆电器系统安全与故障解决效率。

广汽传祺GS4电瓶亏电的原因主要包括车辆使用习惯、电瓶自身状态、外部环境及加装设备影响等多方面因素。车辆长时间停放会导致电瓶自然放电，若停放期间未定期启动充电，电量易逐步耗尽；发动机未启动时过度使用车内用电设备，如长时间播放音乐、开启灯光，或忘记关闭车灯、后备箱门，会直接消耗电瓶存量电量。电瓶自身状态也会影响续航，如内阻过大、老化或存在渗漏等质量问题，会降低储电能力；频繁短途行驶或经常改变路线，发动机运转时间不足，电瓶无法充分充电，长期易导致亏电。低温天气会影响电瓶的电量输出效率，进一步加剧亏电风险；此外，加装第三方电器设备若未规范布线，可能引发漏电，也是亏电的潜在原因。这些因素并非孤立存在，往往相互作用。比如冬季低温环境下，若车辆频繁短途行驶且停放时间较长，电瓶亏电的概率会显著增加。了解这些原因后，车主可通过定期启动车辆充电、避免熄火后长时间用电、规范加装电器等方式，有效降低电瓶亏电的发生几率，保障车辆正常使用。

传祺GS4电瓶亏电多由使用习惯、电瓶状态及车辆电气系统异常三类原因导致。车辆长时间停放或频繁短途行驶是常见诱因。若车辆静置超过一周，电瓶会因自身缓慢放电消耗电量；而频繁短途行驶时，发动机未充分运转，发电机来不及为电瓶补足启动和用电消耗的电量，长期积累便会亏电。此外，熄火后未关闭车灯、车机等用电设备，或加装非原厂电器设备，也会直接消耗电瓶储备电能，加速亏电。电瓶自身状态同样关键。铅酸电瓶有自然寿命周期，使用3年以上易出现极板硫化、内阻增大等老化现象，储电能力下降；若电瓶存在漏液、壳体破损等质量问题，也会导致电量无法正常留存。部分亏电情况还与车辆电气系统相关，比如发电机皮带松动、电压调节器故障，会使发电机无法为电瓶有效充电，进而引发亏电。低温环境会进一步加剧亏电风险。低温下电瓶化学反应速率降低，输出功率下降，若此时叠加上述使用或部件问题，亏电概率会显著升高。应对亏电需结合原因针对性处理：日常应避免长时间停放，每周启动车辆运转20分钟以上；熄火前关闭所有用电设备，谨慎加装非原厂电器；定期检查电瓶状态，老化或损坏时及时更换；若遇亏电可通过搭电临时启动，并联系4S店检测电气系统。良好的使用习惯与定期维护，能有效减少电瓶亏电情况的发生。

传祺GS4亏电可通过应急启动、专业检修或更换电瓶解决，同时需做好日常预防。应急启动时，手动挡车型可尝试推车启动，但该方法对发动机和离合器有一定损伤，非迫不得已不建议使用；手动挡与自动挡车型均适用借车接线搭桥启动，操作时需将充电线红色端依次连接两车电瓶正极，黑色端连接两车电瓶负极或被救车搭铁部位，连接后让施救车启动充电5分钟再尝试启动亏电车，启动后按相反顺序断开电缆。此外，还可使用外力牵引启动，需用结实牵引绳捆绑两车前后端，启动后通知前车靠路边停车。若亏电频繁或电瓶老化，应及时前往专业维修店更换电瓶；同时可检查车辆电路系统是否存在短路或漏电情况，有问题及时修理。日常用车时，避免长时间停放车辆，如需长时间停放，可断开电瓶负极减少电量损耗；也可随车携带跨接电缆，以备不时之需。遇到亏电问题时，应急启动可解燃眉之急，但更重要的是通过专业检修找到根本原因，结合日常用车习惯调整，降低亏电发生的概率，保障车辆正常使用。

广汽传祺GS4的上坡辅助功能为自动触发模式，无需手动开启开关，满足特定条件即可生效。对于自动挡车型，当车辆停在坡道且发动机处于运行状态时，将挡位挂入D挡或R挡，用力踩下刹车踏板，待听到“嘟嘟”提示音后，系统便自动进入工作状态，此时刹车灯会点亮，车辆会生成短暂制动。该功能的工作时长约为2-3秒，在此期间驾驶员可平稳切换至油门踏板，无需担心溜车。手动挡车型的操作逻辑类似，同样需确保发动机运转，踩下刹车触发系统后，缓慢松开离合器并轻踩油门，即可借助辅助力顺利起步。作为全系标配的安全配置，上坡辅助功能是广汽传祺GS4针对坡道行驶场景的实用设计，搭配电子驻车、陡坡缓降等功能，进一步提升了复杂路况下的驾驶便利性。其自动触发的特性简化了操作流程，即使是新手驾驶员也能轻松掌握，有效降低了坡道起步的操作难度。这款车型的上坡辅助功能以用户需求为核心，通过智能触发机制平衡了实用性与便捷性，既体现了品牌对驾驶安全的重视，也让日常出行中的坡道场景变得更加轻松。

传祺GS4的陡坡缓降功能需先确保车辆处于行驶状态，调整车速后按下功能开关，系统会自动控制车速平稳下坡，关闭时再次按下开关即可。使用该功能前，需确认车辆已启动并保持行驶状态，通过油门踏板将车速调整至合适范围。随后找到陡坡缓降开关，其位置通常在方向盘附近、中控台或排挡杆区域，具体可参考车主手册。按下开关后，系统会通过刹车系统自动增加制动力度，使车辆减速并维持恒定速度下坡，此时驾驶员无需持续踩刹车，只需专注控制方向盘即可。若要退出功能，再次按下开关即可解除自动控制状态。使用过程中需注意，即便功能开启，驾驶员仍需时刻关注路况并控制方向，同时遵循道路限速规定和交通标志。对于手动挡车型，下坡前可根据坡道长短挂入1挡或2挡，配合功能使用；自动挡车型则可切换至手动模式选择低速挡，进一步增强下坡稳定性。此外，若遇到车轮过度打滑的情况，车身稳定控制（ESP）系统会介入辅助，保障行驶安全。该功能作为传祺GS4全系标配的安全辅助配置，依托车辆的制动系统与电子稳定程序实现，能有效降低长下坡时的制动负荷，减少驾驶疲劳。其操作逻辑简洁，适配山路、乡村陡坡等多种复杂场景，对新手或山区用户尤为友好，体现了车型在实用安全配置上的人性化设计。

传祺GS4发动机抖动常见原因包括进气、点火、燃油供给、积碳、怠速控制及部件故障等多方面因素。空气滤清器长期未更换会导致进气不足，影响发动机混合气配比，进而引发抖动，及时更换滤芯即可缓解；高压线开路或火花塞使用超过3至4万公里，会降低点火效率，需通过电阻测量或定期更换来恢复正常点火；喷油嘴堵塞会造成各缸供油不均，清洗喷油嘴可解决供油失衡问题；气门、怠速阀及进气口的积碳或油脂堆积，会干扰进气流量与怠速控制，使用专用清洗剂清洁即可改善；发动机怠速过低超出电脑调节范围时，需检查节气门、怠速阀或相关传感器，必要时调整怠速参数；水温异常（如防冻液不足、温控器故障）会改变燃油混合比，需排查冷却系统部件；气缸工作异常或缺缸则需专业人员检测修复，避免抖动加剧。此外，发动机固定螺栓松动、空气流量传感器信号异常、机油未及时补充等也可能导致抖动。若抖动持续或加重，建议尽快前往专业维修站进行全面检查，通过系统排查锁定具体原因并修复，以保障发动机稳定运行。日常用车中，定期更换空气滤清器、火花塞等易损件，及时清洗节气门与喷油嘴，关注冷却液、机油液位及水温变化，能有效减少发动机抖动的发生。保持车辆常规保养，可降低部件老化或故障引发抖动的概率，让驾驶更平稳。

解除广汽传祺GS4防盗系统可通过遥控器解锁、合法钥匙启动或中控操作等方式完成，具体需结合车辆状态选择对应方法。日常使用中，若车辆处于设防状态，携带智能遥控钥匙走近车门，将手伸入前车门把手内侧解锁区域感应，或直接按下遥控器解锁键，车门会解锁且转向信号灯闪烁2次，车身防盗系统随之解除。若需解除发动机防盗，在点火开关处于“OFF”挡位且合法钥匙在车内时，将点火开关切换至“ON”挡位，系统验证通过后即可解除发动机防盗；用钥匙发动车辆时，方向盘也会自然解锁。若遇到防盗锁止灯闪烁的情况，需先保持车辆静止，踩住刹车并拨动电子驻车按钮防止移动，随后在中控界面选择“rear”按钮并点击“off”，即可取消防盗相关提示。需要注意的是，若防盗系统由保险丝或线路控制，可通过拔出对应保险丝或断开防盗装置输入线解除，但此类操作需谨慎。若因蓄电池没电导致防盗锁死，需用机械锁打开车辆，再对蓄电池进行充电或更换；若钥匙不合法导致系统锁止，则需进行芯片匹配。解除广汽传祺GS4防盗系统的方法需根据车辆实际状态选择，日常建议优先使用遥控器或合法钥匙操作，遇到故障时应联系广汽传祺特约店处理，以确保操作安全与系统稳定。

传祺GS4的自动驻车功能使用步骤简洁，核心是通过按键开启后，刹停触发、踩油门解除。首先需满足基础启用条件：主驾车门关闭、发动机启动且驾驶员系好安全带，此时按压挡把旁的AUTOHOLD按键，指示灯点亮即开启功能。日常行驶中，等红灯或拥堵时深踩刹车使车辆停稳，系统会自动启动四轮制动，无需持续踩刹车或切换P挡；继续行驶时直接轻踩油门，系统便会自动解除制动，车辆平稳起步。若需关闭功能，再次按压AUTOHOLD按键即可，指示灯熄灭代表功能关闭。使用时需注意特殊场景：坡上临时停车建议先挂N挡拉电子手刹再换P挡，熄火后需手动拉起电子手刹；洗车或通过传送带（如车辆检测）时，需提前关闭自动驻车功能，避免系统误触发影响操作。若遇到蓄电池断电或长期停放后指示灯红色闪烁，需按照官方指引完成电子驻车制动系统自学习，恢复功能正常工作。该功能通过坡度传感器与油门、离合器等传感器协同，精准控制驻车力与解除时机，配合传祺GS4标配的车身稳定控制、上坡辅助等配置，提升了城市通勤与复杂路况的操控便利性。日常使用中遵循基础步骤与场景注意事项，即可充分发挥自动驻车的实用价值，减少驾驶操作负担。

传祺GS4电子驻车故障可通过先自行排查基础问题，若无法解决则联系专业技师检修的方式处理。首先可检查电子驻车系统的保险丝是否熔断，若熔断则更换新保险丝；若保险丝正常，可尝试对系统进行初始化重置，操作方法为车钥匙打开后踩住脚刹车，按下电子手刹5秒再向上拉住5秒。若重置无效，需检查电子驻车控制单元（EPB）、传感器、电机等硬件是否损坏或松动，有问题则修复或更换；若电子手刹拉线卡滞（如刹车片冻住），可轻轻敲击卡钳解冻。若以上步骤未解决问题，可能涉及右后轮速传感器、ESP模块或线束故障等深层问题，此时需借助专业诊断设备进一步检测。电子驻车系统结构精密，非专业人员盲目操作易引发二次故障，因此建议联系广汽传祺授权4S店或专业维修技师，利用原厂设备读取数据流、定位故障点后进行针对性维修。电子驻车故障的解决需遵循从基础到复杂的排查逻辑，基础问题可通过简单操作处理，但深层故障依赖专业技术支持。日常使用中，若遇到电子驻车故障灯闪烁等异常提示，应优先确保车辆制动正常，再根据情况选择自行排查或联系专业人员，以保障行车安全与系统稳定。

广汽传祺GS4的自动驻车功能使用简单，正常行驶中停稳车辆后按下AUTOHOLD按钮即可开启，踩油门可解除，再按按钮关闭。日常行驶时，遇到等红绿灯或堵车，先踩刹车让车辆停稳，找到档位旁的AUTOHOLD按钮按下，当按钮显示ON时功能启动，此时无需持续踩刹车或切换P挡，车辆会自动保持静止；需要继续行驶时，直接轻踩油门就能解除驻车，操作流畅适配城市通勤场景。若要关闭功能，再次按下该按钮即可。使用过程中需注意特定场景的操作细节：坡上临时停车时，自动驻车可辅助防溜车，但长时间坡停建议先挂N挡拉电子手刹再换P挡；停车熄火后，需手动拉起电子手刹确保安全；洗车或车辆通过传送带时，应提前关闭自动驻车功能，避免系统误触发影响操作。该功能的启用需满足基础条件：发动机启动、驾驶员系好安全带且主驾车门关闭，部分车型会在此状态下自动激活功能，也可通过手动按压按钮控制开关。若遇到蓄电池断电等情况导致功能指示灯红色闪烁，需按官方指引完成电子驻车系统自学习以恢复正常。广汽传祺GS4的自动驻车功能以简洁操作覆盖高频用车场景，既解放了驾驶中的右脚负担，又通过细节规范保障了不同场景下的使用安全，是提升日常驾乘便利性的实用配置。

传祺GS4的定速巡航需先将车速提升至40km/h以上，通过方向盘左侧的巡航开关开启，再按SET键锁定车速即可启动。开启前需确保车辆行驶状态稳定，车速处于40km/h至140km/h的有效区间内。此时找到方向盘左侧的巡航控制按钮，按下后仪表盘会亮起白色巡航指示灯，表明系统已进入准备状态。接着将车速调整至期望的巡航速度，按下旁边的SET键，仪表盘指示灯会变为绿色，意味着定速巡航功能正式启动，车辆将保持当前车速行驶。在巡航过程中，若需调整车速，可通过方向盘上的“+”“-”键进行加减操作，无需频繁踩踏油门。若遇到需要临时减速的情况，轻踩刹车或按下CANCEL键即可解除巡航状态，仪表盘指示灯会恢复为白色。若后续想恢复之前的巡航速度，只需在车速不低于40km/h时按下RES键，系统便会自动回到设定车速继续巡航。完成行驶后，再次按下巡航开关按钮，即可彻底关闭该功能。需要注意的是，定速巡航更适合在高速、国道等封闭且车流较少的路段使用，城市拥堵或雨雪天气时建议谨慎开启，以确保行车安全。此外，不同配置车型的巡航功能略有差异，部分高配车型支持全速自适应巡航，可在0km/h启动并自动跟车，进一步提升驾驶便利性。传祺GS4的定速巡航设计贴合日常驾驶场景，操作逻辑清晰且易于上手，能有效降低长途驾驶的疲劳感。无论是基础的定速巡航还是进阶的全速自适应巡航，都围绕用户的实际需求进行配置，兼顾了实用性与智能化，为不同预算的消费者提供了适配的选择。