奔驰EQB

奔驰EQB350在加拿大的起步价高于自家GLE350，选配后落地价常超10万加元。作为奔驰电动化布局中的紧凑型SUV，EQB350在加拿大市场的定价策略与国内形成鲜明对比。参考官方信息，其加拿大起售价已高于同品牌燃油车型GLE350，若叠加选装配置，最终落地成本轻松突破10万加元。而国内市场中，2025款EQB350 4MATIC的官方指导价为42.80万元，部分渠道还可享受折扣优惠，价格仅为加拿大版本的一半左右，甚至低于GLE350和Macan在国内的售价区间。这种差异既源于不同市场的定位策略，也与当地的电动化补贴政策、供应链成本等因素相关。从产品本身来看，EQB350 4MATIC搭载双电机四驱系统，总功率215kW，峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速仅需6.3秒，CLTC续航里程达512km，同时标配7座布局、360度全景影像等实用配置，兼顾性能与家用需求。无论是加拿大市场的高端定价，还是国内市场的亲民策略，都体现了奔驰对不同区域消费需求的适配。奔驰EQB350在加拿大的售价定位偏向高端市场，而国内版本则以更具竞争力的价格覆盖家庭用户群体。这种市场差异化定价，既反映了品牌对不同地区消费能力的考量，也为消费者提供了符合当地需求的选择空间。

奔驰EQB显示屏访客模式切换为ME模式，需通过车机用户管理界面登录已绑定车辆的梅赛德斯-奔驰ME账号完成操作。首先，进入车机用户管理界面。在奔驰EQB的MBUX双联屏主界面，点击“用户”图标即可进入用户管理页面，该入口位于屏幕主菜单的显眼位置，操作逻辑贴合日常使用习惯。接下来，选择“添加/切换用户”选项。在用户管理界面中，系统会显示当前的访客模式状态，点击“添加/切换用户”后，页面将跳转至账号登录界面，此时需输入已完成车辆绑定的梅赛德斯-奔驰ME账号信息。需注意，账号需提前通过手机ME APP完成注册与车辆绑定，绑定过程需输入车辆车架号（可在行驶证或前挡风玻璃左下角查询），并经官方系统验证通过。最后，登录账号后系统自动切换为ME模式。成功登录后，车机将同步ME账号中的个性化设置，包括座椅记忆、导航偏好、氛围灯预设等，同时激活ME互联服务功能，如远程车辆状态查询、实时路况更新等。奔驰EQB全系标配ME互联服务，确保用户可直接使用相关功能。奔驰EQB通过车机与ME账号的联动，实现了从访客模式到个人化ME模式的便捷切换，既保障了临时使用时的隐私安全，又能通过账号同步让用户快速找回专属驾驶设置，体现了品牌在智能交互设计上对用户体验的细致考量。

宝马iX3和奔驰EQB车主的真实体验差异主要体现在驾驶质感、内饰氛围、空间布局和智能交互四个维度。驾驶体验上，宝马iX3延续了品牌的操控基因，后驱布局配合运动调校的底盘，转向精准且路感清晰，过弯时车身支撑性强，更贴合追求驾驶乐趣的用户需求；奔驰EQB则以舒适调校为主，悬挂滤震柔和，方向盘转向轻盈，日常驾驶更偏向轻松惬意的风格。内饰氛围方面，奔驰EQB的64色氛围灯在夜晚能营造出优雅的车内环境，搭配MBUX双联屏的科技感，豪华氛围更浓郁；宝马iX3的内饰设计偏向精致简约，11色氛围灯虽不如EQB丰富，但真皮方向盘与仿皮座椅的质感同样保持了豪华水准。空间布局上，宝马iX3为大五座设计，后排腿部空间充裕，后备厢常规容积510L，放倒后可扩展至1560L，适合注重储物能力的家庭用户；奔驰EQB部分车型提供7座布局，2+3+2的座椅排列能灵活应对多人出行场景，满足多成员家庭的使用需求。智能交互体验中，宝马iX3的iDrive 8系统操作流畅，深度自动驾驶辅助功能实用性强；奔驰EQB的MBUX系统语音交互更人性化，AR实景导航等功能能提升日常通勤的便利性。两款车型均展现了豪华品牌的产品力，宝马iX3以操控与实用空间为核心优势，奔驰EQB则凭借舒适调校、灵活座椅布局和细腻的内饰氛围吸引用户，车主可根据自身对驾驶乐趣或乘坐体验的偏好进行选择。

纯电动奔驰eqb的保养费用比其他车型便宜。年平均花费会在13000元左右，月平均花费在1100元左右。在纯电动车中，这个保养费用也是比较便宜的。相比燃油版，养车费用可以节省500元左右。奔驰EQa的一年养车成本大概会在1200元左右，平均一个月需要1000元左右。这样鲜明的差异表明，梅赛德斯-奔驰的油车-电车混合平台绝不逊色于纯电动平台。EQB只有在满载的情况下前轮才会有轻微的扯动，其较短的续航里程当然也会减少驾驶乐趣。

今天我们了解到，奔驰B级纯电动汽车的EQB迷彩车近日在西班牙路试中曝光。奔驰EQC于今年9月5日与消费者见面，并将于2019年底在中国投产上市。其他EQ系列机型也在开发中。然而，最近在西班牙拍摄到了疑似奔驰EQB的伪装测试车。外观方面，奔驰EQB在GLB造型的基础上融入了EQ概念车的元素，这些元素已经出现在奔驰EQC上。作为奔驰B级的纯电动版本，EQB将采用奔驰新一代EVA电动模块化平台，而此前亮相的奔驰EQC将采用第一代EVA电动模块化平台。此外，戴姆勒还为EQB车型注册了多个名称：EQB200、EQB250、EQB260、EQB300、EQB320、EQB350和EQB360。此外，该车还将搭载容量为60-110 kWh的动力电池，电机最大功率为150 kW。之后还会推出200 kW和250 kW的版本。新车续航也将达到400公里。就售价而言，奔驰EQB的售价可能在5万欧元甚至更高。