比亚迪D1

比亚迪D1的用车成本处于同级别车型中的较低水平，以年行驶2万公里计算，年均总支出约7523元，月均627元。作为纯电动车型，比亚迪D1的能耗表现为综合平均13.1kWh/100km，充电成本按3/4家用（0.52元/度）、1/4公共桩（1.3元/度含服务费）计算，每年电费约1834元。保险方面，第一年平均保费5439元，三年年均约4533元；保养无需更换机油等传统燃油车配件，仅需定期更换空调滤芯及进行三电系统检查，年均保养费用约1156元。这些费用相加，构成了其年均7523元的总支出，每公里花费约0.38元，相比燃油车具有明显的成本优势。若以更长周期计算，三年行驶18万公里的总用车成本约55950元，平均每月约1554元；即便按年行驶2万公里的常规场景，月均成本也仅627元，日均约21元，对家庭用户或网约车从业者而言，均属于经济可控的范围。此外，纯电动车型免购置税和车船税，进一步降低了购车初期的支出压力；其搭载的弗迪磷酸铁锂电池支持电芯终身质保，也免除了用户对电池衰减的后顾之忧。比亚迪D1的用车成本优势，既源于纯电驱动的能耗经济性，也得益于合理的保养周期设计与保险费用梯度。无论是日常通勤还是长期高频使用，它都能以稳定且低廉的成本，为用户提供可靠的出行体验。

比亚迪D1已开放个人购买，是适合普通家庭的家用车型选择。目前比亚迪D1正式面向个人销售，提供标准版车型，售价区间为15.78万至16.98万元，包含EV版与DM-i插电混动版两种动力类型，满足不同家庭的用车需求。作为家用车型，它在空间设计上颇具巧思：车身尺寸为4390mm×1850mm×1650mm，轴距达2800mm，车内地板平整，后排座椅可前后移动，既能通过前移拓展后备箱储物空间，也能后移提升乘坐舒适度，轻松容纳三人同行。右侧配备的电动侧滑门，门槛低、开口大，不仅方便老人儿童上下车，还能避免“开门杀”风险，窄车位场景下也能灵活开启。在配置层面，比亚迪D1兼顾安全与实用。全系标配ESP、电子驻车、胎压报警等基础安全配置，2023款更新增车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能，辅助驾驶方面配备后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航，日常通勤或长途出行都能提供支持。智能配置上，DiLink车机系统、OTA升级、远程启动等功能一应俱全，2023款还加入后排液晶屏与车载空气净化器，进一步提升家用体验。动力方面，前置电动机最大输出136马力，峰值扭矩180牛·米，NEDC续航可达418km，快充30分钟即可充至80%电量，百公里电耗约12.3kWh，长期使用成本显著低于燃油车。从家用场景来看，比亚迪D1的空间灵活性、配置实用性与使用经济性，都贴合普通家庭的核心需求。无论是日常通勤、接送孩子，还是周末短途出游，它都能提供舒适便捷的体验，16万级的价格在纯电MPV市场也具备一定性价比，适合注重实用性与经济性的家庭用户考虑。

打开比亚迪D1右后门可通过车内操作、车外触发或智能钥匙控制三种方式实现。车内开启时，需拉起对应开关并持续1秒以上，车门会自动滑开至预设高度；若想中途停止，再次拉起开关即可。这种设计避免了传统车门的手动推拉，尤其适合儿童或行动不便的乘客。车外开启则需满足整车解锁状态，此时按下右后门外侧开关，车门便会电动开启；即便车辆处于闭锁状态，只要携带有效智能钥匙，按下外开关同样能触发开启，操作过程中再次按下开关可暂停动作。此外，智能钥匙还支持电动关闭功能：当电源挡位为“OFF”且右后门打开时，按下钥匙上的闭锁开关，车门会自动关闭并锁定整车，进入防盗状态。这些操作均需在车辆停稳的前提下进行，确保安全。电动侧滑门的设计不仅简化了乘客上下车的步骤，还通过多重触发方式适配不同场景需求，提升了使用的便捷性与灵活性。比亚迪D1右后门的电动控制逻辑，既体现了品牌对出行场景的精准适配，也通过智能化设计优化了乘车体验，让车门操作更贴合用户的实际使用习惯。

比亚迪D1的安全带扣符合安全标准，能有效固定安全带，为驾乘人员提供可靠保护。作为比亚迪针对出行场景打造的车型，D1的安全带扣设计严格遵循国家及行业安全规范，其结构强度与锁止可靠性经过多重测试验证，可在碰撞等意外情况下稳定约束安全带，减少驾乘人员的惯性位移风险。日常使用中，车主需留意安全带扣是否存在卡扣松动、表面裂纹或锁止不顺畅等磨损迹象，若出现异常应及时联系比亚迪官方服务渠道更换，避免因部件老化影响安全性能。值得注意的是，比亚迪D1全系标配全车安全带未系提示功能，这一配置与安全带扣形成互补：当任何座位的安全带未正确插入卡扣时，系统会及时发出声光提醒，既避免了前排驾驶员因疏忽遗漏系安全带，也能有效督促后排乘客规范使用，尤其适合家庭出行或多人通勤场景，进一步强化了整车的安全防护逻辑。从车型定位来看，D1的安全带扣设计与整车“实用安全”的理念相契合。作为一款聚焦日常出行的纯电MPV，它不仅通过可靠的安全部件保障基础防护，更以细节配置提升用户的安全意识，让安全防护渗透到驾乘的每一个环节，体现了比亚迪对出行场景安全需求的精准考量。

比亚迪D1右后门无法从车内直接打开，需通过车辆外部右后门的电控开关操作。这款车型的右后门在车内未设置传统机械开关，其开启依赖外部的电控设计。具体操作时，需先找到车辆右侧后门把手处的电控装置——通常是与把手集成的按钮或拉合式开关，按动或拉动该装置，电信号会传递至车内电机触发开启机制，待车门开始自动解锁并轻微弹开时，再手动将车门推开即可完成动作。需要注意的是，这一操作必须在车辆完全静止的状态下进行，以避免安全风险。若对开关位置或操作步骤存在疑问，最直接的方式是查阅随车附带的用户手册，手册中会有针对该车型的详细图解与说明；也可联系比亚迪官方客户服务，获取专业的指导与帮助。比亚迪D1右后门的设计，是基于车辆功能定位与安全考量的特殊配置，了解其操作逻辑后，便能顺利完成开启动作，无需担心使用中的不便。

打开比亚迪D1的自动门需先确保车辆处于P挡或N挡且解锁，可通过感应、车内按钮、车钥匙、遥控器控制，特殊情况可手动解锁但需谨慎。首先，基础操作需满足车辆状态要求：车辆必须挂入P挡或N挡，同时处于解锁状态，这是自动门响应操作的前提。若满足条件，靠近车门时部分车型可通过感应自动开启；若感应未触发，也可轻拉车门外部拉手触发电动开启，无需额外按键。车内控制是常用方式，在驾驶位附近或中控区域，能找到标注“电动门开关”的按钮，按下后右侧电动侧滑门会自动打开，操作直接便捷。若在车外，可使用车钥匙或遥控器：长按钥匙上对应侧滑门的解锁键，或按遥控器上的专属按钮，即可远程控制门体开启，适合提前为乘客开门的场景。若上述电动方式均失效，可尝试手动解锁：在车门框内侧找到手动解锁拉手，拉起后用力推开车门。但需注意，手动操作可能对门体电动部件造成损耗，仅建议作为应急备用方案。不同车型的具体操作逻辑可能略有差异，比如感应开启功能的灵敏度或钥匙按键的组合方式，建议车主参考车辆说明书或咨询比亚迪官方客服，以获取与实车匹配的精准指引。比亚迪D1的自动门设计兼顾便捷与安全，多种开启方式覆盖了车内、车外、远程等不同使用场景，既满足日常出行的便利性，也通过手动解锁保留了应急方案。车主只需结合实际场景选择对应方式，即可轻松操控这一全系标配的电动侧滑门。

用滴滴叫比亚迪D1需通过滴滴出行APP或小程序，在车型选择中选定“滴滴定制车-比亚迪D1”后确认呼叫。打开滴滴出行APP或微信小程序进入主界面，系统会自动定位起点（若定位偏差可手动修改），接着准确输入目的地地址。待页面显示行程预估信息后，在车型列表中找到“滴滴定制车”选项，点击展开后选择“比亚迪D1”车型，最后点击“确认呼叫”即可等待系统匹配司机。需注意，该车型有特定运营范围，仅在投放城市支持呼叫，且不承接拼车或特价订单，价格介于快车与专车之间。比亚迪D1作为滴滴与比亚迪联合定制的网约车，在细节上充分适配出行场景。乘客可通过APP提前调节车内空调，车辆配备的彩虹接驾灯便于快速识别，右侧电动侧滑门则优化了上下车体验。安全方面，车型搭载AEB自动刹车系统，能在紧急情况下保障司乘安全。从产品本身来看，比亚迪D1指导价16.08-16.98万，纯电驱动带来较低的运营成本，快充功能可快速补能以适配高频接单需求。2023款车型还新增了自适应巡航等驾驶辅助配置，进一步提升了司机的驾驶便利性。通过明确的操作步骤选择车型，结合车型适配出行场景的设计细节，乘客可顺利呼叫到比亚迪D1。这款定制车型在功能上兼顾了乘客体验与运营效率，是共享出行场景下的针对性解决方案。

比亚迪D1使用自动热风功能需先启动车辆，通过中控空调面板或触控屏开启自动模式，设置目标温度后系统会自动调节制热状态。首先要确保车辆已启动且动力系统运行稳定，这是开启自动热风的基础条件。随后在中控台空调控制区域找到自动空调按钮（或通过10.1英寸触控屏进入空调界面），点击开启自动模式，此时无需手动调节风量，系统会根据设定温度自动匹配热风输出强度。若需快速升温，可短暂切换内循环模式，待车内温度达到舒适区间后，再切回外循环引入新鲜空气，保持车内空气流通。使用过程中可通过温度旋钮或屏幕触控设置目标温度，比如24℃，系统会结合电池预加热技术（冬季快速激活电池活性），在保证制热效率的同时平衡续航表现。需要注意的是，建议在车辆动力系统预热完成后开启热风，避免初始阶段负荷过大；长时间使用后若感到车内干燥，可适当开窗通风缓解。比亚迪D1的自动热风功能依托全系标配的自动空调实现，操作逻辑简洁且智能化程度较高，既能通过系统自动调节维持舒适温度，也支持手动微调风量与循环模式，兼顾了便捷性与实用性，满足冬季车内取暖的日常需求。

比亚迪D1相较于奔腾NAT的优势主要体现在智能配置、能耗表现、安全保障及品牌技术背书等方面。从智能配置来看，比亚迪D1搭载L1级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，还配备后排液晶屏、车载Wi-Fi及DiLink3.0语音连续对话系统，智能交互体验更丰富；而奔腾NAT仅支持基础定速巡航与车联网，智能辅助能力相对基础。能耗方面，比亚迪D1百公里电耗低至12.3kWh，在同级别车型中处于领先水平，能有效降低日常使用成本；奔腾NAT百公里电耗12.8kWh，能耗表现稍逊一筹。安全配置上，比亚迪D1配备主副驾气囊及前排侧气囊，共三气囊组合，为驾乘人员提供更全面的碰撞防护；奔腾NAT仅标配主副驾气囊，安全防护维度相对单一。此外，比亚迪D1依托品牌自研的弗迪磷酸铁锂电池与三电技术，电池循环寿命与低温适应性更可靠，而奔腾NAT未采用自主核心三电技术，技术成熟度略有差距。比亚迪D1的优势集中在用户日常使用的核心需求上，无论是智能交互的便捷性、能耗成本的控制，还是安全配置的完善度，都更贴合家庭及网约车用户的实际场景。其背后的品牌技术积累，也为车辆的长期使用提供了更坚实的保障。

比亚迪D1的自动门可通过感应、车内按钮、车钥匙、遥控器或手动解锁等方式开启，具体需结合车辆配置操作。开启自动门的前提是车辆处于P挡或N挡且已解锁。若满足条件，靠近车门时感应系统会触发自动开启；若感应无响应，可轻推门体触发解锁。车内操作更为直接，找到标有“电动门开关”的按钮按下，即可控制对应车门自动打开，按钮位置设计显眼，便于快速操作。部分高配车型支持车钥匙控制，插入钥匙后按下“左前门开启”等对应按钮，或通过遥控器上的专属按键操作，具体步骤需参考车辆说明书。若以上方式均失效，可拉起车门框的手动解锁拉手再推开车门，但此方法可能损坏部件，建议仅作为应急备用。不同配置的车型操作细节略有差异，例如部分低配车型可能未配备遥控器控制功能。遇到操作疑问时，可查阅随车手册或咨询比亚迪官方客服，获取精准指导。比亚迪D1的自动门设计以实用为核心，多种开启方式覆盖不同场景需求，既提升了上下车的便捷性，也兼顾了特殊情况下的应急操作，体现了产品对用户体验的细致考量。

开启比亚迪D1的热风需先启动车辆预热，再通过空调系统调节温度与模式。启动车辆后，需等待发动机水温升至正常范围（约5-10分钟），此时空调制热效率更优。若车辆处于低温环境，电池预加热功能会自动启动，保障制热时的电池效率与续航稳定性。随后可通过中控10.1英寸DiLink触控屏点击“空调”图标，手动将温度调至22℃以上，系统会自动切换为制热模式；若需简化操作，也可直接选择“AUTO”自动模式，系统将根据设定温度自动调节风量与制热强度。若希望快速升温，可开启内循环模式，减少外部冷空气进入以加速车内温度上升，但需注意定期切换至外循环，保持车内空气新鲜。同时，可根据需求调节风速旋钮（顺时针增大风量，逆时针减小），或通过多功能方向盘的快捷按键调整，灵活控制热风强度。若车辆配备分区空调，还能分别设置驾驶位与副驾驶位的温度，提升不同乘员的舒适度。使用热风时，需避免车辆刚启动就立即开启，以免增加发动机负荷；长时间使用后，可适当开窗通风，防止车内空气干燥。若对操作仍有疑问，建议查阅车辆手册或咨询比亚迪官方渠道，获取更精准的指导。合理遵循预热、调节、模式切换的步骤，既能高效开启比亚迪D1的热风，也能兼顾车辆性能与乘坐体验。通过触控屏或自动模式的操作设计，兼顾了便捷性与灵活性，契合其智能配置的定位，让冬季用车更舒适省心。

比亚迪D1右后门为电动侧滑门，支持车内按键触发、车外按压门把手或遥控钥匙操作三种开启方式。车内开启时，乘客可通过B柱或中控台的对应按键触发，拉起开关持续1秒以上，车门会自动打开至预设高度；若需调整开启幅度，再次拉起开关即可停止。这种设计让车内乘客无需侧身用力，尤其适合后排带孩子的家庭场景，操作便捷且安全。车外开启则有两种情形：整车解锁状态下，直接按下右后门外开关即可启动电动滑门；若车辆处于闭锁状态，携带有效智能钥匙靠近后按下外开关，车门也会自动解锁并开启。开启过程中再次按下开关，车门会暂停在当前位置，方便不同身高的乘客调整上下车角度。作为16万级纯电MPV，比亚迪D1的电动侧滑门是标配核心配置之一，其设计兼顾家用与共享出行场景。老人弯腰推拉车门的不便、小孩够不到门把手的困扰，都能通过电动控制解决，配合2800mm轴距带来的后排空间，进一步提升了乘坐体验。比亚迪D1右后门的电动开启方式，将技术普惠融入日常细节。从车内按键的精准触发到车外开关的灵活响应，每一步操作都围绕“便捷”展开，既体现了电动侧滑门的功能优势，也契合了家庭用户对出行体验的实际需求。

比亚迪D1右后门无法从内部直接打开，需通过外部电控开关操作。这款纯电动车型的右后门设计与传统燃油车不同，车内未设置直接开启的机械开关。若要打开右后门，需借助车辆外部的电控装置，该装置通常集成在右侧后门把手处，可能是按钮或拉杆式设计。操作时，先找到右侧后门把手，按下或拉动电控开关，电信号会触发车内电机启动开启机制，待车门开始滑动后，手动轻推即可完成开门动作。需注意的是，此操作需在车辆静止状态下进行，以确保安全。若对操作细节存疑，建议查阅车辆用户手册，或联系比亚迪官方客服获取指导。用户手册会明确标注电控开关的具体位置及操作规范，官方客服也能提供针对性的步骤说明，避免因操作不当影响使用体验。作为一款注重实用性的MPV车型，比亚迪D1的右后门设计兼顾了便捷性与安全性。电动侧滑门的外部开启方式，既适配了车型的智能电控逻辑，也为后排乘客上下车提供了顺畅体验。日常使用中，熟悉操作流程能更好发挥车辆的设计优势，保障出行的便捷与安全。

判断比亚迪D1是否为新车，可通过检查车辆生产日期、刹车盘状态、外观内饰细节及核对官方信息四个核心维度综合验证。首先查看车辆生产日期，需确认其与合格证标注信息完全一致，且距当前时间较短，这是新车最基础的时间标识。其次观察刹车盘状态，新车或行驶里程极少的车辆，刹车盘表面应光滑无明显磨损痕迹，若有深浅不一的摩擦印记，则可能已被使用。接着检查外观与内饰细节，新车漆面应均匀透亮，无划痕、凹陷或补漆痕迹；轮胎胎毛完整，胎面无磨损；座椅、方向盘等接触部位需保持崭新状态，无褶皱或使用痕迹。最后可通过车辆识别码（VIN码）在比亚迪官方网站或权威机构查询，核对生产日期、销售记录等信息，确保无历史登记或过户记录。通过以上多维度的交叉验证，能更准确地判断比亚迪D1是否符合新车特征，避免仅依赖单一指标导致误判。

比亚迪D1电动门可通过感应、车内按钮、车钥匙、遥控器及手动解锁等方式开启，具体需结合车型配置操作。靠近车辆时，若车辆处于P挡或N挡且解锁状态，智能感应系统会自动识别并开启电动门；若感应无反应，可轻推门体触发解锁。车内操作更直接，找到标注“电动门开关”的按钮按下，右侧电动侧滑门便会平稳滑动开启。部分高配车型支持车钥匙控制，插入钥匙后按对应按键即可启动；配备遥控器的车型，按遥控器上的指定按钮也能完成操作，细节需参考车辆说明书。当其他方式失效时，可拉动车门框的手动解锁拉手，再推开车门，但需注意频繁手动操作可能影响部件寿命。不同配置的车型在功能细节上略有差异，建议用户结合随车手册或咨询官方客服确认具体操作。这些多元的开启方式，既兼顾了日常使用的便捷性，也为特殊场景提供了备选方案，体现了比亚迪D1对用户需求的细致考量。

比亚迪D1是一款2021年3月上市、指导价15.18万的纯电动紧凑型MPV。它外观上，沿用家族式设计理念。车头全密封，柳叶大灯由熏黑面板与贯穿式镀铬饰条相连，还有运动包围；侧面类似两厢车，搭配海星造型铝合金轮毂；车尾是贯穿式尾灯，反光板处有熏黑面板点缀。车身长宽高为4390/1850/1650mm，轴距达2800mm，采用五门五座布局。车内主副驾座位颜色有别，中控配备10.1英寸悬浮屏幕，支持多种系统但无手机互联，行车电脑屏是小尺寸液晶屏，换挡采用旋钮加按键悬浮设计，中控台有大面积仿实木材质。后排皮质座椅可加热，右侧为电动门。动力上纯电驱动，电动机总功率100kW，总扭矩180N·m，单电机搭配磷酸铁锂电池，续航418km，半小时就能快充至电量80%。此外，它安全和实用配置丰富，车内空间舒适，既适合家用，也适合跑网约车，是一款融合了多种优势的车型 。

四川比亚迪D1的价格因店铺不同而有所差异大致在11.26万16.98万之间。比亚迪D1作为滴滴与比亚迪联手打造的网约定制车型仅面向滴滴注册的网约车营运驾驶员销售。其价格在不同的4S店有不同报价。像比亚迪王朝成都新景腾飞店优惠力度较大418km标准版厂商指导价16.08万降价4.82万后本店报价11.26万 418km超越版厂商指导价16.98万降价5万本店报价11.98万。而比亚迪海洋乾元新景复城店418km标准版厂商指导价16.08万降价1.30万本店报价14.78万418km超越版则维持厂商指导价16.98万 。比亚迪王朝乾元新景万象店418km标准版降价0.30万本店报价15.78万418km超越版同样为16.98万。由此可见四川地区购买比亚迪D1消费者可以通过对比不同店铺的价格结合自身需求做出选择以获得较为合适的购车价格。

比亚迪 D1 属于优享车。为啥这么说呢因为它在很多方面都是按照优享车的标准来设计的。比如驾乘舒适性给司机配备了高度定制的超级座椅、移动公文包长时间开车能减缓疲劳。后排有出风口座椅能加热乘客能通过 APP 提前遥控。前排座椅后还有大尺寸屏幕能显示行程信息、控制空调温度内置影音内容。纯电续航 418 公里三电质保 6 年 60 万公里2800 超长轴距超大头部空间后排是商务车布局电动侧滑门上下车方便。这些配置和特点都让比亚迪 D1 符合优享车的标准能给乘客和司机都带来更好的体验。所以如果您想选择出行服务比亚迪 D1 是优享车的不错选择。

比亚迪 D1 的续航里程为 418km。比亚迪 D1 是比亚迪与滴滴联合打造的纯电动车型它搭载容量为 53.6kWh 的磷酸铁锂电池采用单电机布局最大功率可达 100KW峰值扭矩 180N·m。在 NEDC 工况下其续航里程能够达到 418km。此外比亚迪 D1 标准版配备的是 100 千瓦的前置电机电池为 53.6 度的刀片电池CLTC 续航也是 418 公里。这款车还支持快充模式只需 35 分钟就能从百分之三十的电量充至百分之八十。综合来看比亚迪 D1 无论是用于城市通勤还是照顾家里腿脚不便的老人出行其 418km 的续航里程都能较好地满足日常需求。

比亚迪D1的车身尺寸为 4390mm*1850mm*1650mm轴距为 2800mm。这样的尺寸使得它定位为紧凑型MPV。4390mm 的车长让车身看起来较为紧凑1850mm 的宽度保证了车内横向空间的充裕1650mm 的高度为驾乘人员提供了良好的头部空间。而 2800mm 的轴距更是其优势所在让车内空间布局更加宽敞即便车身看起来“短小精悍”内部空间也不会小。无论是前排还是后排乘坐人员都能拥有舒适的体验。在前排座椅的设计能让驾乘人员在转弯时保持平稳肢体也能舒展。后排地面平整即便身高较高的乘客如 180cm 的乘客坐进去膝盖仍有两拳左右的盈余横向空间坐三个成年人也足够。行李厢开口宽大方便装卸行李物品。