腾势D9

腾势D9在部分地区有官方现金优惠活动。在自贡地区，2025年10月6日至10月31日期间，腾势D9全系车型有着现金优惠，根据不同配置，优惠幅度至高可达84,000元。而且不只有现金优惠，还有置换补贴、地方专属补贴等福利。如果在10月底前购车，很有可能享受到历史低价，总优惠金额超16万。这无疑给消费者提供了极大的实惠，让更多人有机会以更合适的价格拥有这款车。开封地区同样有优惠活动，腾势D9最高让利2.5万，并且现车充足。像2023款DM - i 965尊享型，指导价34.98万，优惠后只需32.48万；2022款EV 620尊贵型，指导价39.58万，优惠2.5万后为37.08万等多种车型都参与此次优惠。由此可见，不同地区的腾势D9官方现金优惠活动各有特色，消费者可以根据自己所在地区，关注当地经销商信息，抓住机会享受优惠购车。

腾势D9的商务配置能够满足高端商务出行需求。腾势D9在多个方面展现出卓越的商务配置水准。从空间来看，3110mm的轴距营造出“7+7+7空间魔法”，不仅二排座椅功能丰富，配备双零重力座椅等，能让乘客充分放松，第三排也具备不错的舒适性，多种座椅布局灵活多变，满足不同商务场景。内饰采用高档材质，搭配帝瓦雷剧院级声场，尽显豪华与品质，为商务出行营造出舒适且高端的氛围。在智能科技领域，10屏互联以及快速的语音交互系统，提升了车内的便捷性与科技感。全场景智能泊车等功能，对于商务出行中可能面临的停车难题提供了解决方案。安全层面同样出色，高强度钢车身搭配全系标配的9安全气囊与3.2米同级最长侧气帘，主动安全达到行业顶尖水平，为商务出行保驾护航。腾势D9凭借其豪华舒适的内饰、灵活宽敞的空间、先进的智能科技以及可靠的安全保障等多方面出色的商务配置，无疑能很好地满足高端商务出行需求。

腾势D9试驾时悬挂系统表现出色，兼顾舒适与一定运动性。腾势D9标配云辇-C悬架阻尼控制系统，配合“预瞄”系统，能提前识别路况并进行毫秒级调整。在城市铺装道路上，它能有效过滤微小震动和起伏，带来平稳的驾乘体验。遇到复杂路况，面对较大坑洼冲击，也能将其有效缓冲，反馈到车内的震动十分柔和。而且，它能过滤绝大多数路面细碎颠簸，反馈的弹跳动作不过于晃悠，有效解决了MPV容易晕车的问题。不仅如此，在高速过弯时，悬挂调校偏硬，提供了足够的侧向支撑力，使车身姿态保持稳定，既提升了安全性，又带来了操控乐趣。腾势D9的悬挂系统凭借先进的技术和出色的调校，无论是应对日常城市道路，还是复杂路况、高速过弯等情况，都展现出了卓越的性能，为驾乘者带来舒适且安心的体验。

腾势D9试驾时座椅十分舒适。腾势D9的座椅设计充分考虑了驾乘者的舒适体验。MPV车型本就以舒适座椅著称，腾势D9更是在此基础上升级。副驾新增座椅高低调节和四向腰部调节，让不同身材的乘客都能找到舒适坐姿。第二排座椅的操作从屏幕变为实体按键，操作更便捷。第三排座椅不仅能前后调节，靠背角度也能调整，还设有中央扶手，提升了第三排乘客的舒适性。至尊版的座椅更是一大亮点，采用9层舒适结构，30mm的双层软绵、发泡加厚，增强了支撑性与缓冲感。“太空舒适”Air SPA双零重力座椅、NAPPA真皮、二排尊享按键、中排16点式按摩等配置，带来头等舱般的享受。前排臻享座椅具备通风、加热、记忆和10点式按摩功能。二排双零重力座椅，一键即可开启舒适旅途。中排座椅的按摩、通风加热，配合零重力模式，还能通过扶手触摸屏和前排背挂屏双屏操作，进一步提升便利性与舒适性。腾势D9在座椅方面的精心打造，无论是调节功能的优化，还是座椅材质与配置的升级，都全方位提升了驾乘的舒适感受，为消费者带来高品质的出行体验 。

腾势D9试驾时刹车性能十分出色。在100-0km/h的制动测试里，腾势D9的最短制动距离仅38.2米，连续5次测试后热衰减也很轻微，第5次成绩为40.2米。就算满载7人，制动距离仍能稳定保持在39.6米。如此出色的数据，足以证明其制动系统的可靠性和稳定性。试驾过程中，腾势D9刹车时不会出现点头现象，行驶状态平稳。这主要得益于其经过精准调校的制动系统，卓越的刹车热管理系统，以及优秀的负载适应性。不仅保障了行车安全，也大大提升了驾乘舒适性。此外，成都车展上，腾势D9的刹车系统反应灵敏，紧急制动表现让中东游客对其安全性能信赖有加。无论是制动距离的精准控制，还是刹车时的平稳表现，都充分展示了腾势D9在刹车性能方面的卓越实力，为驾驶者带来更安心、舒适的驾驶体验 。

腾势 D9 的 2024 款四驱全系置换可享受高额补贴。腾势 D9作为一款备受瞩目的车型，2024 款四驱全系的置换补贴政策无疑是给消费者带来了实实在在的福利。对于那些有换车需求的人而言，高额补贴大大降低了换车成本。在以往，换一辆心仪的车，可能需要精打细算，考虑预算是否充足。而现在，腾势 D9 的置换补贴政策让购车预算有限的消费者也增添了换车的底气，购车变得更加轻松。这款车本身就亮点颇多。时尚大气的外观设计，无论是行驶在繁华都市的街头，还是穿梭于宁静的乡村小道，都能吸引众人目光；宽敞舒适的内部空间，为驾乘者营造出惬意的环境，无论是短途出行还是长途旅行，都能享受舒适体验；先进的新能源技术，既顺应环保趋势，又能带来高效的动力输出。在这样的产品力基础上，置换补贴政策更是锦上添花，为消费者提供了更多选择它的理由。腾势 D9 的 2024 款四驱全系置换补贴政策，结合其自身的诸多优势，对消费者来说极具吸引力，为想要换车的人提供了一个绝佳契机 。

腾势 D9 的长宽高分别是 5250/1960/1920mm轴距 3110mm全新岚图梦想家的长宽高分别为 5315/1980/1820mm轴距为 3200mm。从数据看岚图梦想家在车长、车宽和轴距上比腾势 D9 更大。这使得岚图梦想家座舱空间更宽敞尤其在第三排乘坐体验上有优势腿部和横向空间更充足乘客坐姿更惬意。而腾势 D9 在头部空间上挽回些分数。实际乘坐体验中腾势 D9 前后三排空间宽裕程度优于别克 GL8 和丰田威尔法但与岚图梦想家对比在车长和轴距上处于下风。岚图梦想家因车身尺寸优势空间拓展性较好。总之岚图梦想家在车身尺寸方面相比腾势 D9 更具优势能为乘客提供更宽敞舒适的乘坐空间。

腾势 D9 购车优惠主要包括现金直降、赠送积分、置换补贴和金融四种方式。 现金优惠方面2024 年 2 月 19 日至 2 月 25 日期间购买可享 2.5 万元现金优惠并获赠 7 万积分。 置换补贴根据旧车品牌不同有所差异原腾势车主享 2 万元置换补贴原比亚迪、奔驰、别克 GL8 车主享受 1.5 万元置换补贴原其他品牌车主享受 1 万元置换补贴。 增购方面2024 年 2 月 1 日至 2 月 29 日任意品牌车主及其直系亲属增购可享受 5 万专属提车积分。 金融方面有低息、贴息和灵活三种选择如低息是首付 15%起至高 60 期低息贴息是首付 5%起至高 60 期贴息灵活是首付 50%尾款 50%12 期低月供。

腾势 D9 的 BSD 盲区监测表现出色。 它能在 10 至 150km/h 的车速区间内通过车尾的两个毫米波雷达实时检测驾驶员视野盲区。 当后方有大型车辆、小车、三轮车、二轮车等靠近时系统会点亮外后视镜指示灯来提醒。 要是此时驾驶员开启同侧的转向灯外后视镜报警灯就会闪烁提示继续变道可能有危险。 这一功能作用明显能有效避免因盲区导致的交通事故。 比如在高速行驶时能及时发现快速接近的车辆让驾驶员提前知晓潜在危险。 在城市道路中对于突然出现在盲区的电动车、三轮车等也能及时预警。 而且BSD 盲区监测的提示区域包括仪表、氛围灯和后视镜多方位提醒让驾驶员更易察觉。 总之腾势 D9 的 BSD 盲区监测为行车安全提供了有力保障让驾驶更安心、更放心。

腾势 D9 可以边充电边开空调但不建议这么做。在充电时开空调对于电池组而言会增加内部的充电负荷。这意味着电池组在还没充满电的情况下就得继续工作从而大大加速电池的衰减。虽说空调娱乐按摩也就 2 3kw充电功率 100kw减去 3kw 还有 97kw 充电池。但在充电过程中使用空调等设备会一直消耗电量这就使得整个充电过程时间变长。要知道新能源汽车的动力电池组的电池容量是固定的。一边充电一边开空调会导致充电效果受到影响电压和电流可能变得不稳定。而且这还会增加电池老化和自燃的风险影响车辆的续航能力。所以为了更好地保护车辆电池延长电池使用寿命保证车辆的性能和安全在给腾势 D9 充电时尽量不要使用车内的空调等大功率电器。

腾势 D9 碰撞测试情况目前来看是比较出色的。在 CNCAP 碰撞测试中获得了五星认证综合得分率达 86.3%其中乘员保护测试得分率 88.97%主动安全部分得分率 87.92%。 不过也有一些相关的碰撞事故值得关注。比如在假期中腾势 D9 高速碰撞后起火但起火部位主要在车头与电池关系不大且车内乘客未受伤。还有一起事故中腾势 D9 与本田雅阁相撞腾势 D9 外观受损严重但车内乘客无恙而本田雅阁车身看似完好车内乘客却受伤严重。 总体而言腾势 D9 在一些权威测试中表现良好但实际碰撞事故情况较为复杂。这也提醒我们无论车辆在测试中的成绩如何安全驾驶都是至关重要的。

腾势 D9 有自动驾驶。 它采用了先进的技术如激光雷达、摄像头、车联网等能够自动感知周围环境、规划路径并自主驾驶。 这款车的自动驾驶安全性和准确性极高。在日常行驶中能帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。比如在拥堵的城市道路上它可以自动跟车减轻驾驶疲劳。 腾势 D9 的自动驾驶在长途旅行中优势也很明显。能自动保持安全车距还能根据路况自动调整车速和车道。 其搭载的电池系统为自动驾驶提供了稳定的电力支持。而且电动驱动带来的低噪音环境让车内人员在自动驾驶模式下能更舒适地享受出行。 总之腾势 D9 的自动驾驶技术为驾驶者带来了更多的便利和安心让出行变得更加轻松和愉悦。无论是城市通勤还是长途旅行它都能出色地完成任务。

腾势 D9 的安全碰撞测试表现出色。在车身结构方面腾势 D9 采用了高强度的钢材能够有效吸收和分散碰撞能量保护车内空间不受挤压。其防撞钢梁和吸能盒的设计也十分合理可以在碰撞时最大程度地减轻冲击力。主动安全配置上腾势 D9 配备了一系列先进的系统比如防撞预警系统能够及时监测到前方的障碍物并向驾驶员发出警示。自动紧急制动系统在关键时刻能够自动刹车避免或减轻碰撞的程度。此外车辆的安全气囊系统也很完善包括主副驾驶气囊、侧气囊以及头部气囊等在碰撞发生时能够迅速弹出为乘员提供有效的保护。总之腾势 D9 在安全碰撞测试中的优秀表现得益于其出色的车身结构设计和丰富的主动安全配置。这些都使得腾势 D9 成为一款在安全性能方面令人放心的车型。

腾势 D9 的中保研碰撞测试成绩相当出色。 在最新的 CNCAP 碰撞测试中它获得了五星认证综合得分率达到 86.3%。 其中乘员保护测试得分率为 88.97%这意味着在碰撞和追尾时车内乘员的安全能得到较好保障。 主动安全部分得分率 87.92%显示出其主动安全配置发挥了良好作用。 超美标碰撞测试中腾势 D9 也有优秀表现。 总之腾势 D9 在碰撞测试中的成绩表明它在安全性方面具备较高水平能为车主提供可靠的安全保障。

岚图梦想家和腾势 D9 的隔音对比情况如下在隔音方面岚图梦想家的表现较为出色。它采用了一系列的隔音技术和材料有效降低了车内噪音。例如在底盘和车身结构方面进行了优化减少了行驶过程中的震动和噪音传递。同时车辆的密封性能良好能够有效阻挡外界的风噪和路噪。腾势 D9 在隔音方面也有一定的努力但相对岚图梦想家而言稍逊一筹。虽然也采取了一些隔音措施但在高速行驶时风噪和胎噪的抑制效果不如岚图梦想家。总的来说岚图梦想家在隔音方面的表现优于腾势 D9能为驾乘者提供更加安静舒适的驾乘环境。但具体的隔音感受还会受到车辆的使用状况、路况等因素的影响。

腾势 D9 和岚图梦想家的马力如下腾势 D9 EV 只有中、高配车型才是四驱加速成绩为 6.9 秒。腾势 D9 DMi 方面也只是中、高配车型才是四驱百公里加速成绩最好仅为 7.9 秒。岚图梦想家 EV 0 碳版全系都是四驱版本加速成绩最慢为 5.9 秒。岚图梦想家低碳版同样是全系四驱官方百公里加速成绩为 6.6 秒。在动力性能方面岚图梦想家相比腾势 D9 有着明显的优势。不仅加速更快而且四驱配置更全面。

腾势 D9 尾灯不像岚图车标。腾势 D9 采用了贯穿式尾灯设计内部的箭羽型设计点亮效果出色后雨刷器隐藏在顶部扰流板内显得简洁。岚图梦想家在车尾造型上带有岚图标识的熏黑饰板与两端大灯组无缝衔接形成贯穿式效果后包围造型简洁。从设计上看腾势 D9 的尾灯有着独特的箭羽型风格与岚图车标差异明显。两车的尾灯设计都各具特色旨在提升车辆的整体美观度和辨识度。

1、腾势值得购买。以腾势D9为例：具体说明如下：定位划时代智臻豪华全能MPV的腾势D9，以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华，DM-i超级混动及EV纯电双动力7个车型配置，展现出全方位领先的产品实力。2、腾势D9之所以 DM-i版本涨价，而EV车型没涨价的原因也显而易见：EV版本销量远不如DM-i车型，拿数据说话，1月份腾势D9 6438台的月销量中，EV纯电版本销量仅为222台。3、实际上腾势D9的产品力还是值得肯定的，不过它的价格确实并不亲民，并且同级的几款合资、进口车型也都比较强势，大家对于腾势品牌的认可也需要时间去积累。大家总说一款MPV如何宜商宜家，但其实两者还是有着明显区别的。4、腾势D9是腾势品牌焕新的首款车型，具有里程碑式的意义，因此产品力不容小觑。腾势D9共提供DM-i和纯电动两种动力形式，纯电动版本的CLTC续航里程为600km，预售价为39-46万元，定位于中大型MPV。

1、如果使用这个随车充给腾势混动D9充电，40度的电池如果电量完全耗干耗尽，理论上完全充满电只需要40KWH/3KW=11H，也就是12个小时左右就可以充满电，但是由于电池电量会有存余，所以实际所需要的充电时间会更短一些。2、如果电池没电，可以使用大车启动、接线旁路法、牵引启动法启动车辆。启动汽车后，尽快充电。日常保养中，汽车电池要经常充电，长时间不用电池会慢慢自行放电，直到报废。因此，汽车应该每隔一段时间启动一次，给电池充电。3、腾势电动车启动不了很大原因是因为电池没电啦。