蔚来ET5

蔚来ET5的舒适运动与全能驾控体验可圈可点，兼顾了驾驶乐趣与日常实用性。从驾控性能来看，蔚来ET5的方向盘握感粗壮，指向性优秀且回正力矩适中，转向跟手性强。变道时车身跟随性出色，高速激烈驾驶时重心切换迅速，车身整体性好，快速变线时无晃动或尾部拉拽感。得益于低重心与宽轮距设计，急弯匝道中悬架支撑性足够，稳定感突出，驾驶极限高于预期。双电机四驱系统偏向于后驱调校，快速掉头或大角度攻弯时尾部有轻微滑动的灵动，能带来传统后驱的驾驶乐趣，同时ESP系统有效限制打滑，保障日常行驶稳定性，尤其在雨天等复杂路况下表现从容。在驾驶模式方面，ET5提供舒适、节能、运动、运动+及自定义五种模式。舒适模式下座舱体验松软惬意，适合日常通勤；运动模式加速响应迅速，0-100km/h加速约4.5秒；运动+模式更能实现3.9秒的百公里加速，推背感强烈，满足性能需求。此外，车辆的动能回收可调至最低，刹车平顺不突兀，辅助驾驶功能包括车道居中、紧急车道保持等，升级后的系统还增加了车辆召唤、自动泊车等实用功能。乘坐舒适性上，ET5的驾驶位视野开阔，座椅舒适性高。悬架虽不支持高度与软硬可调，但调校兼顾支撑性与舒适性，通过连续起伏路面时表现稳定。2888mm的轴距带来充裕的后排腿部空间，配合前排座椅加热、电动调节等配置，进一步提升了驾乘体验。综合而言，蔚来ET5在驾控与舒适之间找到了较好的平衡，既能满足用户对驾驶乐趣的追求，又能提供日常出行的稳定与舒适，是一款兼顾性能与实用性的车型。

蔚来ET5是一款兼顾家用实用性与高端智能体验的中型纯电轿车。从产品定位来看，它以“可充可换可升级”的补能生态为核心特色，既解决了纯电车主的续航焦虑，又通过车电分离方案降低了购车门槛。外观上，简洁动感的低趴造型搭配封闭式格栅与贯穿式尾灯，兼具轿跑的运动感与家用车的稳重；新增的远空紫、月辉银车色及20英寸五辐轮辋，为用户提供了更多个性化选择。空间表现上，2888mm的轴距保证了后排腿部空间，常规475L的后备厢放倒后可扩展至1540L，能轻松容纳大件行李，满足家庭出行需求。性能与智能配置方面，双电机四驱系统带来4秒破百的加速体验，CLTC续航740km的100kWh电池组配合180kW快充与3分钟换电服务，补能效率领先同级；搭载的150线激光雷达与神玑NX9031芯片，支撑起L2级标配、L3级可选的高阶智驾功能，城市与高速场景的辅助驾驶表现实用可靠。座舱内，15.6英寸AMOLED中控屏搭配高通骁龙8295P芯片，车机反应流畅；23扬声器的7.1.4杜比全景声系统与256色氛围灯，营造出沉浸式的驾乘氛围。舒适性与安全性上，全系标配的前排座椅加热、电动吸合门，以及可选装的通风按摩功能，提升了日常驾乘的舒适度；高强度钢铝混合车身与7气囊配置，满足中国欧洲双五星安全标准，主动安全系统的加入进一步强化了行车保障。此外，购车时提供的5年0息、免费换电券等优惠政策，也让这款车的性价比更具吸引力。整体而言，蔚来ET5通过补能生态、智能科技与舒适配置的结合，精准击中了家庭用户对纯电车型的核心需求，既具备高端电动车的科技感，又不失家用车的实用性，是中型纯电轿车市场中值得关注的选择。

蔚来ET5T适合安装博德Border绞牙避震，能有效提升操控性能与驾驶体验。博德Border绞牙避震具备卓越的性能稳定性，可针对性优化蔚来ET5T的驾驶表现。ET5T原厂五连杆悬挂结构为改装提供了扎实基础，无需大幅改动底盘即可安装，且博德S1作为国产入门级产品，安装步骤简单、调校方便，新手也能轻松上手。安装后，车辆侧向支撑明显增强，可解决原车避震在颠簸路面的抛跳晃动问题，尤其改善飞坡路面后排支撑不足的情况，让行驶更平稳。这款绞牙避震支持软硬与高低调节，能适配不同驾驶者的需求。无论是日常通勤追求舒适，还是激烈驾驶需要精准反馈，都可通过调校实现。同时，它能降低车身重心，强化过弯时的稳定性，让驾驶反馈更直接，提升操控乐趣。此外，改装不会影响ET5T的核心功能，如710km长续航、529L-1687L后备厢容积以及智能驾驶系统，兼顾实用性与个性化需求。综合来看，博德Border绞牙避震与蔚来ET5T的适配性良好，既能满足用户对操控升级的期待，又保留了车辆原有的实用优势。选择专业改装店进行安装，可确保效果最大化，是提升驾驶体验与车辆独特性的优质选择。

蔚来ET5想开车更省电，可从驾驶习惯、舒适功能使用、轮胎搭配等多方面入手。驾驶习惯方面，要保持良好的驾驶习惯。避免急加速和急刹车，减少不必要的能量损耗，尽量让车辆匀速运动，比如在经济时速60 - 80公里每小时行驶。同时根据路况调整动能回收，畅通路段可关闭或调低强度，拥堵路段打开或调高，多利用车辆滑行。高速或快速路开启辅助驾驶功能，还可开启ECO+超级节能模式。舒适功能使用上，冬季多使用座椅加热和方向盘加热代替暖气，调低空调加热温度；夏季多使用座椅通风，调高空调制冷温度。轮胎搭配也有讲究，选择搭配19/20英寸米其林低滚阻轮胎，能降低轮胎滚动阻力。另外，要注意胎压，保持在2.6左右较为合适，胎压异常及时处理，合适的胎压可减少电耗。 总之，通过这些方法综合运用，能让蔚来ET5在驾驶过程中更有效地节省电量，提升续航表现。

蔚来 ET5 的长宽高尺寸分别是 4790mm×1960mm×1499mm轴距为 2888mm。 汽车的长、宽、高是表示车身外部尺寸大小的数据。车身长度是指从汽车前端最凸出的位置到后端最凸出位置的距离车身宽度一般指车身左右两端最凸出位置的距离但不包括两外后视镜、侧面标志灯等个别部分车身高度是指车辆无装载时从地面到汽车最高点的距离如果该车有行李架那么高度包括行李架的高度但不包括天线的高度。 即使是两款车身尺寸相同的汽车其内部空间也不一定相同购车时需要实际体验车内空间。 蔚来 ET5 作为一款中型电动车车顶线条从 B 柱开始缓缓往下倾斜形成溜背式造型这样的设计既时尚又保证了一定的协调性。

蔚来 ET5 电机分为前电机和后电机。前电机为 150 千瓦的感应异步电机最高转速为 16000rpm峰值扭矩 280Nm最大轮端扭矩 2700Nm减速器齿比 9.8采用一体式压铸铝合金三合一壳体架构。后电机为 210 千瓦的永磁同步电机最高转速 17000rpm峰值扭矩 420Nm峰值减速器齿比 10.48轮端扭矩 4300Nm同样采用高度集成的三合一壳体架构和一体式压铸壳体。

蔚来 ET5 车辆定位不能完全关闭但可以通过一些操作来保护个人隐私和控制信息显示。 首先车辆的定位信息会实时上传到云端我们能在蔚来 APP 查看车辆定位与行驶轨迹记录目前 APP 最多支持两名授权用车人查看。 其次虽然定位不能关但行驶轨迹记录可删除在蔚来 APP 内找到行驶轨迹根据日期选想要的行程记录长按弹出删除选项就行。 另外如果是车主添加共同使用者时可关闭对方行程查看权限这样用车时对方看不到行程信息且行程信息也不会显示在对方手机上不过蔚来后台仍能监测行驶数据。 还需注意不能拆卸的设备服务也能在 GPS 平台上取消定位。 总之蔚来 ET5 车辆定位功能在保障一定服务的同时也为用户提供了一定的隐私控制手段。

蔚来 ET5 天窗不能贴膜主要是因为其本身自带防紫外线和隔热的功能。 厂家在设计时已考虑到天窗的热能集聚问题天窗玻璃已具备相应的防护功能再次贴膜属于浪费。 ET5 的天窗玻璃采用了特殊的材质和工艺比如双层镀银玻璃隔热和防紫外线效果顶级。 贴膜可能影响显示屏的清晰度和触控功能导致用户体验变差。 而且贴膜可能增加屏幕反光和指纹留痕影响美观度。 此外贴膜若施工不到位容易造成车辆天窗开关不顺畅或不严密。 对于想要进一步隔热或遮阳的车主可安装可拆卸遮阳帘或者选配官方的智能调光天幕更加方便实用。

蔚来ET5上面的三个犄角是其科技感的重要体现。这三个犄角分别是超远距离激光雷达和800万像素的高清摄像头。它们能够为自动驾驶辅助提供关键信息使车辆在自动驾驶方面具备更出色的能力。激光雷达能精确探测周围环境高清摄像头则提供清晰的图像。从外观来看这三个犄角与车身整体设计相融合不仅没有显得突兀反而增添了独特的个性和前卫感。在实际驾驶中这些设备帮助车辆更好地感知路况提前做出反应提升驾驶的安全性和舒适性。比如在复杂的交通环境中能更准确地识别车辆、行人及障碍物避免碰撞事故。在高速行驶时能辅助保持车辆在车道内减轻驾驶员的疲劳。对于担心其影响美观的朋友其实大可不必因为它们与蔚来ET5的整体设计风格是协调统一的彰显了科技与美学的完美结合。

蔚来 ET5 没有钥匙能启动。 您可以通过以下几种方式实现无钥匙启动 如果您绑定了手机 app打开蔚来 APP点击相应的开锁键确认后车门即可打开。上车后挂 D 挡就能行驶。 还可以使用卡片启动将卡片放在 B 柱上就能启动车辆。 另外通过手机 NFC 功能也能启动。安卓手机把手指移到屏幕上方往下滑动在快捷工具中打开【NFC】开关把 NFC 卡片贴在手机背面的 NFC 感应处拷贝信息后添加钥匙绑定账号。之后将手机靠近指定感应位置解锁车门进入车内把手机放在无线充电面板上就能启动车辆。 需要注意的是车辆启动后不要熄火否则熄火后匹配不到钥匙无法再次启动。这些无钥匙启动方式非常便捷让您即使没带钥匙也能顺利开车出行。

1、目前暂时不用收购置税，但是根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2、买电动自行车不用交购置税。现在新能源车不需要买购置税，但是从2023年开始，新能源车要交购置税。3、从2022年12月31日起，购买新能源汽车将不会再免征车辆购置税。也就是说将在2023年起，购买电动汽车不但没有了补贴，甚至免征购置税的待遇都不会有。4、举例1：蔚来ET5 100kW含电池价格为36万元，购买BaaS换电版免征购置税。5、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。这意味着明年新能源汽车的消费者可以继续获得购置税优惠。属于新能源标准的电车今年和明年都同样减免购置税。没有差别。

去年蔚来NIO DAY上发布，今年9月下旬才开始正式试驾，蔚来ET5可真吊足了大家的胃口。独特又符合大众审美的设计，高级又特立独行的配色，想必每个看过蔚来ET5的年轻人都不会拒绝它。作为去年就抢先体验过蔚来ET5的媒体，我早已对这台漂亮的纯电中型车充满期待。 乘坐或成硬伤俗话说希望越大，失望就…可能我原本对它的心理预期是一台相当运动的中型轿车，一如宝马3系，或是特斯拉Model 3之流

动力部分，蔚来ET5全系车型均采用了四驱双电机底盘架构，总功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速仅为0秒，这一成绩足以媲美宝马M奥迪RS6等国外高性能车。我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；隐形的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。蔚来et5深度实测为：动力上，反向虚标、悬挂有所提升、HUD确定取消，因为尺寸原因安装不进去等。ET5应该是目前我试过的车辆中内饰装配工艺最好、紧致程度最高的一台车，而上一台惊艳到我的还是极星2。

NIO ET5没有所谓的熄火按钮，想熄火可以锁车，方法如下：1、蔚来智能钥匙锁车和熄火：我们下车关门后，只需按下锁车按钮即可锁车。随着汽车熄火，汽车也会进入熄火状态。当我们下车忘记用钥匙锁车时，我们不用担心，因为携带智能钥匙离开车辆十多米后，车辆是不会感应到的。智能钥匙的存在，离开汽车时会触发自动上锁功能，然后汽车也会随之熄火，但需要在车辆的中控面板设置中开启此功能。2.通过卡钥匙锁车、熄火：NIO卡钥匙通过NFC原理完成锁的开关。使用卡片前，首先要找到车辆的NFC感应区域。一般位于左前门B柱，上面会有NFC。 Logo，将卡片靠近NFC logo，等待几秒即可完成加锁和解锁。3、通过手机APP锁车、熄火：打开蔚来APP，和智能钥匙一样。下车后，点击车门锁按钮完成锁车操作，或者使用APP上的NFC钥匙。使用方法与卡片钥匙相同。相同的。以上就是蔚来ET5的停车和关机方法。不管用什么方法锁车熄火，建议大家锁车后检查门窗是否关好，注意财产安全。

蔚来et5舒享套装没选因为如果你已经充分了解到蔚来的优势,并且觉得自己可以接受ET5的缺点,那么我想说下选配。 ET5的选配里面,优先级一定是:舒享套装 nomi 绒质顶棚 20寸胎。

自带防紫外线和隔热的功能。根据查询蔚来et5相关信息得知，蔚来et5天窗不能贴膜是因为自带防紫外线和隔热的功能。在设计时，厂家已经考虑到了天窗不可避免地会产生热能集聚的现象，所以天窗玻璃的已经自带防紫外线和隔热的功能了，再次贴膜就是不必要的浪费。

蔚来et5不送充电桩的。蔚来et5大部分是不送充电桩，而是赠送每月6次的免费换电服务，不同地区政策可能会有所不同。蔚来电动汽车目前大力布局充点电服务网络，已经拥有1300座换电站，10000根目的地充电桩，以及6000根超级充电装，用户可以减少对充电困难的担心。

百公里加速3.9秒。三电系统以及核心零部件的研发和生产，三电系统对于电动汽车的重要性，就如同发动机、变速箱、底盘对燃油车的重要性一样。而对于电动汽车来说，这颗心脏就变成了电动机，“电心”是否强劲，直接决定着电动汽车的性能强弱。市面上应用广泛的电机主要有永磁同步电机和异步感应电机两种，永磁电机有着功率高、功率密度大、功率因数大、形状和尺寸都较为灵活的优点，适合低速状态下的使用。

易车原创 35万元能买到很多传统燃油车，也能够到BBA的主力B级车，不过新势力电车们极其亮眼的账面参数已经吸引了不少这个价位的消费者。而作为这个价位关注度最高的两台车，蔚来ET5和极氪001怎么选一直是很多消费者纠结的地方。极氪001我们已经有不少同事试驾过了，而上周我在体验了蔚来ET5之后便有了今天的选题，好了，废话不多说，咱们直接上正餐。文章的开头简单对35万元这个价位做个说明，事实上从两台车各个版本的销量占比来看，极氪001 ME版是目前性价比最高的版本，34.99万元的价格兼顾了大电池和双电机，去掉了很多消费者不需要的电动门、空气悬架，所以这个版本占比不少。而蔚来ET5因为有换电体系的存在，大多数车主都只选择小电池版本，再加一些选装，价格也在35万出头，于是理所当然的，这两台车就成为相当接近的对手。外观对比：猎装车的魅力VS轿跑的优雅两台车在设计上其实都有迷人的地方，由于外观相对比较主观我们就不分出个胜负了。我不太清楚喜欢三厢轿车样式的消费者们能否get到极氪001的美感，但是作为汽车编辑来说，其实极氪001的猎装造型整体设计得还是相当和谐的。首先，车头部分，极氪001延续了概念车的诸多设计，分体式大灯+极具力量感的肌肉线条是极氪001标志性的设计，和许多新能源车型不同，极氪001在设计上并没有“去格栅化”，这点能让更多的消费者接受。极氪001的顶配版本是有配置空气悬挂的，如果降到最低姿态非常出色，不过咱们这次对比选择的ME版并没有这个配置，但整车依旧有不错的运动感。但在这里需要明确的是，这台车的尺寸决定了它并非追求极致性能的产品，而是兼顾运动和豪华的定位。所以虽然极氪001的运动姿态明显，但是在包围的处理和车头细节上，极氪001并不浮夸，没有做出很明确的如兰博基尼那样棱角分明或者如法拉利那样流畅曲面的设计。车头部分给人的印象就是宽大、有气势同时兼顾了领克品牌的个性。蔚来ET5则采用了第二代NT平台家族化的设计，在保留X-Bar经典设计元素的基础上前后线条更为简约。虽然和ET7设计风格一致，不过由于定位更为个性运动，所以ET5相比ET7提供更多样化的车身颜色、更为紧致的车身比例。当然，激光雷达位置、分体式灯组造型、前凸的前包围都还是熟悉的味道。极氪001定位于中大型车，而蔚来ET5定位中型轿车，车身尺寸方面二者也有不小的差异。极氪001的车身尺寸为4970/1999/1560mm，相比蔚来ET5的4790/1960/1499mm整体都大了一圈。轴距方面，极氪001轴距为3005mm，蔚来ET5为2888mm，但是在后排的空间感上极氪001会大很多。侧面造型上，极氪001是较为硬朗的猎装造型，轮圈尺寸达到21英寸，且可选装22英寸轮圈，掀背式的尾门具备不错的实用性，无钥匙进入是两台车的标配了。蔚来ET5则采用了溜背造型，好看的同时风阻也会更低，蔚来ET5是标配19英寸轮圈的，可选装20英寸轮圈。但是由于蔚来的换电体系的存在，蔚来ET5的电池包厚度会比一般电动车更厚，这也导致了其车身高度降不下来——在汽车界中有一种说法叫一低遮百丑，所以蔚来ET5在造型上最大的诟病就是车身高度高了一些。侧面造型上，极氪001是较为硬朗的猎装造型，轮圈尺寸达到21英寸，且可选装22英寸轮圈，掀背式的尾门具备不错的实用性，无钥匙进入是两台车的标配了。蔚来ET5则采用了溜背造型，好看的同时风阻也会更低，蔚来ET5是标配19英寸轮圈的，可选装20英寸轮圈。但是由于蔚来的换电体系的存在，蔚来ET5的电池包厚度会比一般电动车更厚，这也导致了其车身高度降不下来——在汽车界中有一种说法叫一低遮百丑，所以蔚来ET5在造型上最大的诟病就是车身高度高了一些。尾部设计上，极氪001和蔚来ET5的辨识度都很高，而且我个人认为两台车的尾部都很好看。极氪001尾部的亮点在于尾灯组的造型以及内嵌于尾灯中的ZEEKR品牌logo，而上方设计了一道具有空气动力学效果的扰流板和用于辅助驾驶的摄像头，尾灯并没有采用完全熏黑的处理，但反而这样辨识度更高了。车尾部分的蔚来ET5极为简洁，后车窗整体线条向内收敛，尽量保持车尾流畅的曲线以进一步降低风阻。“小鸭尾”的设计一方面可以舒展车尾气流，还让新车看起来更具跑车的设计感。尾灯组贯穿整个车尾，没有丝毫多余的设计。你更喜欢这两台车谁的设计呢？内饰对比：设计各有特点，极氪001体验更好内饰部分，两台车同样诠释了各自对于这个价位车辆内饰的理解。极氪001的内饰给人的第一印象是大，T型的中控台设计+大量横平竖直的线条给人的空间感是非常好的。屏幕的边框很窄，各种材质并非简单的拼接，而是做了颇具层次感的处理，无论是翻毛皮还是激光蚀刻的装饰板，都能很好提升车内的档次感，这台车的内饰并没有想着去体现猎装属性，而是一台很典型的豪华中大型轿车的风范。蔚来ET5则不同，环抱式的内饰座舱有着六种颜色可选，大量的环保材质和类肤材质在触感上给到创新的感觉。和ET7的布局类似，但是车内的空间感会比较紧凑，氛围灯的设计我个人非常喜欢，克制的同时也能营造出色的氛围感。虽然整体看起来和a class="hidden" href="htt