华泰iEV230

四川华泰iEV230的2017款精英型指导价为18.65万2017款尊贵型指导价为19.35万。华泰iEV230这款车在2017年推出了精英型与尊贵型两个版本。不同版本在价格上存在一定差异这也为消费者提供了多样化的选择空间。18.65万的精英型具备该车型的基础配置与功能能满足大部分消费者的日常出行需求而定价19.35万的尊贵型或许在配置、舒适性或其他方面进行了升级优化给消费者带来更高层次的驾乘体验。两款车型价格虽有差距但都有着各自的优势。消费者可以根据自身的预算、对车辆配置的需求等因素来权衡选择更适合自己的车型。无论是追求性价比的精英型还是追求更高品质体验的尊贵型华泰iEV230都在以不同的姿态适应市场上多样的消费需求。

华泰 iEV230 的座位数为 5 个。这款车定位紧凑型车采用 4 门 5 座三厢车的车身结构。从用户的评价来看对于车内空间有的认为前排不错后排稍显局促头部空间足够后备箱空间大也有的认为车内空间足够大没有任何问题后排没有局促感后备箱空间也足够用。

华泰 iEV230 的车重约为 1735kg。 这款车是华泰新能源旗下的紧凑型纯电动轿车其相关参数包括长 4777mm、宽 1794mm、高 1481mm轴距 2700mm。 最高车速 130km/h采用前置前驱的驱动方式。 搭载永磁同步电动机电动机最大功率 80kW最大扭矩 220N·m。 NEDC 纯电续航里程 320km电池充电方面快充 2 小时慢充 12 小时。

华泰iEV230 的变速箱类型是固定齿比变速箱也叫电动车单速变速箱。这种变速箱结构相对简单没有传统燃油车变速箱复杂的挡位切换机构。其优点在于能使动力输出更加直接减少能量损耗提高能源利用效率。在驾驶过程中驾驶者能感受到较为平稳的加速和动力传递。由于没有换挡的顿挫感驾驶舒适性较好。对于华泰 iEV230 来说固定齿比变速箱与车辆的电动驱动系统相匹配能够充分发挥电机的性能满足城市日常通勤和一般道路行驶的需求。

优点：有政府新能源补贴，驾驶经济性优秀，无发动机噪音。缺点：相比汽油车型，还是贵了近5万元，这是该级别车型买家需要考虑的数字。外观：与汽油车保持一定的外观设计，前脸大格栅，显眼的蓝色涂装。内饰方面：内饰充满宝马风格，仪表盘全电子，中控台手感不错。空间：空间表现出色，座椅包裹感还不错。和三个180斤的胖子坐在后排毫无压力。配置：配置包括前后倒车雷达倒车影像、真皮座椅方向盘、电动可调座椅、一键启动、自动空调等。动力方面：综合续航230公里左右，加速比较线性，没有太大顿挫感。感觉像CVT。操控：我在操控性和道路反馈方面做的很好。底盘的高度让我可以放心地走在乡间小路上。续航：如果在市区开车，开空调大概要10w左右。反正每天上下班都要奔波。舒服：在车里感觉还不错，只是腰有点凹，一般还好。

优点：外观年轻，内饰匹配，乘坐舒适，请放心油耗。缺点：动力起步时有点肉肉的，需要多踩油门。外观很满意。这车我最喜欢的就是外观，开出去感觉赏心悦目。内饰方面：说实话，内饰在美观方面不是很漂亮，中控有点笨重，仪表盘也不是很好看。有足够的空间。取车的时候我会和家里人一起去，媳妇坐前面。妈妈和儿子在后面配置：配置挺多的，一般好用的配置都是有动力的：动力还行，电机马力挺好，开车没多少动力担心：操控不能说很准，但总体来说续航还是比较准的：功耗不知道怎么说。以前没开过电动车，很舒服：舒服，安静，平稳。儿子坐着容易睡着，在车里安静的休息一下也不错。

优点：外观不丑的电动车在电动车中更胜一筹。缺点：车窗掉落有异响。前脸好看，侧面差不多，但内饰尚可。材质没有那么高级，但整体视觉效果还是挺出彩的。空间：车内空间前排不错，后排略显局促。头部空间充足，后备箱空间大配置：配置基本够用，中控大屏，后排出风口动力：一般50码以内提速还行。操控：好用，方向准确续航：具体耗电不清楚，目前续航还算舒适：舒适型基本满意，座椅比较舒适。

优点：空间和外观都很好，舒适度很好，隔音效果真的无可挑剔。暂时没有外观：外观还是挺不错的，不过目前来看，新功能，新家族设计内饰：内饰有不错的豪华感。仪表中控：仪表也好看。空间充裕，可以个人使用。通常情况下，它与朋友和家人配置良好。配置动力：在预期范围内加速，想怎么踩油门就怎么踩。耐力：耐力还不错。目前还没试过最长距离。舒适度还可以。经过一段不是很平坦的路，有明显的颠簸。

华泰新能源首款纯电动汽车iEV230上市6个月。同时，作为华泰的全新品牌，华泰新能源已经成立半年。在过去的6个月里，华泰新能源已经扩大了其在北京的线下4S门店。那么，iEV230汽车首保需要做哪些项目，需要花钱吗？以下电气状态将向您展示华泰iEV230的维修分析。

近日，华泰官方宣布旗下纯电动汽车路盛E70EV正式更名为华泰新能源iEV230，并将于3月10日正式上市。新车发布会上，华泰首款纯电动SUV车型xEV260也将与公众见面。华泰iEV230纯电动车是基于陆生E70燃油版打造的。前进气格栅沿袭了华泰汽车的家族式风格，车身侧面线条简洁流畅，主要突出整车的庄重和大气。内饰方面，新车与燃油版有明显区别。车内采用了全新的液晶仪表盘，换挡杆换成了全新的电子换挡杆，凸显了iEV230的纯电动车属性。华泰iEV230配备了容量为39.2 kWh的电池组，可以帮助iEV230获得230km的最大综合续航里程。官方数据显示，iEV230在巡航控制下的最大续航里程将超过270公里。

华泰新能源底盘高度12cm，麦弗逊式独立悬架前悬挂。车辆的底盘高度，正确地命名为最小离地间隙，被定义为当车辆被完全切割时底盘和地面之间的距离。汽车应对复杂道路的能力在这个数据中有所体现。按照之前的规定，车辆最小离地是有标准的，数据是16cm左右。但是，现在已经没有这种硬性规定了。理论上，家用车底盘高度不低于110mm，高度不超过150mm。对于家用车来说，如果底盘高度超过13cm，你的车通过性会更好，但在高速行驶时稳定性会稍差。离地间隙越小(小于110mm)，汽车的高速性能越好，但通过性能越差。现在很多车都已经配备了空空气悬架，可以随时随地改变离地间隙，可以很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。最小离地间隙数据和华泰iEV230差不多，比如E美(125mm)、标致308S(125mm)、科鲁兹(120mm)、思明(115mm)、派喜(120mm)。有兴趣的可以关注一下。

华泰iEV230是紧凑型车