塔利斯曼

雷诺塔利斯曼的亮点众多，涵盖外观、内饰、动力、科技配置、驾驶体验和舒适性等多个方面。从设计上看，雷诺塔利斯曼外观流畅优雅，前脸家族式设计搭配犀利大灯，侧面线条简洁，车尾圆润，尾灯极具辨识度，让人过目难忘。内饰采用大量高品质材料，做工精细，中控台布局合理，符合人体工程学的座椅带来舒适的乘坐感受，出色的噪音控制也为车内营造静谧空间。在性能方面，它提供多种动力选择，发动机动力输出充沛且燃油经济性良好，悬挂系统调校得当。科技配置丰富，多媒体娱乐、导航、驾驶辅助等智能系统一应俱全。驾驶体验上，方向盘指向精准，回馈力度适中，动力输出充沛，换挡顺滑，底盘兼顾舒适与运动。舒适性上，高品质座椅柔软且包裹性佳，调节功能丰富，车内空间宽敞，隔音出色，空调性能佳且有分区控制功能。雷诺塔利斯曼凭借在多方面的出色表现，展现出独特魅力，即使已停产，其卓越品质与独特设计仍值得汽车爱好者关注。

雷诺塔利斯曼是一款已停产的综合表现出色的中大型车，值得肯定。雷诺塔利斯曼在汽车市场占据独特地位，外观设计独具魅力，前脸家族式设计搭配流畅车身线条、圆润车尾以及高辨识度尾灯，尽显优雅大气。内饰注重品质与舒适，高品质材料的运用、合理的中控台布局、符合人体工程学的座椅，加上出色的噪音控制，打造出惬意的驾乘环境。动力上，它提供多种选择，2.5升和3.5升自然吸气引擎动力输出与燃油经济性良好，匹配6速手自一体变速器，能满足不同驾驶需求。丰富的科技配置，涵盖多媒体娱乐、导航、驾驶辅助等系统，提升了驾驶的便利性与安全性。此外，制动辅助、车身稳定控制及丰富的安全气囊等，为出行保驾护航。特色功能如智能驾驶辅助、高级音响系统等，更为驾乘增添乐趣。尽管雷诺在国内知名度有限，塔利斯曼也已停产，但它凭借自身魅力，为注重品质、追求舒适驾乘体验的消费者带来了独特选择。

雷诺塔利斯曼二手车有一定亮点与性价比，值得关注。雷诺塔利斯曼作为一款进口车，在二手车市场有其独特之处。以2012款2.5L豪华版为例，上牌于2013年10月，行驶里程12.43万公里，价格5.30万，对于预算有限的消费者而言，是个不错的选择。其外观时尚大气，行驶在路上回头率较高；内饰高端奢华，能给驾乘者带来舒适的体验。全景天窗让车内空间更显通透，一键启动等配置也增添了车辆的便利性。座椅加热、前雷达等亮点配置，进一步提升了车辆的实用性。 而且14年的雷诺塔利斯曼自动款，可作为练手代步车，具备一定性价比。对于新手司机来说，用不高的价格就能体验进口车的品质。不过在选择二手车时，除了关注车型亮点，还需仔细检查车况，确保车辆没有重大事故或故障隐患。总之，雷诺塔利斯曼二手车凭借自身优势，能满足部分消费者的需求，为他们提供别样的选择。

很难简单说天籁和塔利斯曼哪个更好，因为它们各有特点和优势，需根据个人需求和偏好判断。曾经，雷诺塔利斯曼借助日产天籁平台打造，二者有着千丝万缕的联系。上一代塔利斯曼定位中大型轿车，车长近5米，提供2.5L V6和3.5L V6动力，价格在32.08 - 48.88万元之间，但市场表现不佳退出中国市场。新款塔利斯曼从中大型降为中级轿车，外观采用雷诺最新家族前脸，内饰与科雷傲接近，还可能标配后轮随动转向等配置，动力预计搭载1.6T发动机匹配7速双离合变速箱。而天籁作为日产经典车型，在中国市场耕耘多年，拥有良好的口碑，在舒适性、燃油经济性等方面表现出色，产品成熟度高。 如果喜欢更丰富的动力选择、追求舒适性和市场认可度，天籁或许是不错的选择。若钟情于独特的外观设计、新颖的配置，且期待不一样的驾驶体验，新款塔利斯曼值得关注。消费者可结合自身需求和喜好，综合对比做出选择。

雷诺塔利斯曼厂商指导价在32.08万 - 48.88万之间，其图片展现出中大型车的大气风采。雷诺塔利斯曼作为一款中大型车，拥有4门5座三厢轿车的车身形式，长宽高分别为4996x1867x1493mm，轴距达2812mm，这样的尺寸规格奠定了它大气的外观基础。从图片上看，车身线条流畅优雅，彰显出独特的魅力。在动力方面，它配备汽油机，有2.5L和3.5L不同排量发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现值得期待。丰富的安全装备如主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后头部气帘等，为驾乘人员提供了可靠的安全保障。电动天窗、全景天窗以及真皮座椅等配置，又提升了车内的舒适氛围。车身颜色提供丝绒黑、珍珠白、火星灰、碧亮银等选择，满足不同消费者的审美需求；内饰以黑色为主，营造出沉稳的格调。整体而言，雷诺塔利斯曼在价格与配置上有其独特之处，通过图片能感受到它独特的魅力与气质。

雷诺塔利斯曼操控性能出色，无论是方向盘指向性、动力系统，还是底盘调校都有可圈可点之处。该车方向盘指向精准，回馈力度适中。无论是在城市道路频繁转向，还是在高速直线行驶，都能给驾驶者带来十足的信心。日常驾驶时，城市路况下转向干脆利落，高速行驶时方向盘稳定的回馈力度又能带来安心感。动力系统同样优异，发动机动力输出充沛，推背感明显。并且与变速箱匹配默契，换挡顺滑无顿挫。充沛的动力输出让超车、加速一气呵成，变速箱换挡更是行云流水。底盘调校兼顾舒适与运动。在颠簸路面能够有效过滤震动，在弯道中又能提供足够的支撑，减少侧倾。过减速带、坑洼路面时能化解震动，入弯道时侧倾幅度小，既带来舒适的驾乘感受，又兼顾驾驶乐趣。雷诺塔利斯曼凭借精准的方向盘、充沛的动力和出色的底盘调校，为驾驶者带来了优秀的操控体验，即便已停产，它的操控魅力也值得肯定。

塔利斯曼的用户综合评分为4.39，车主分享的油耗情况差异较大。 从车主分享来看，塔利斯曼在油耗表现上呈现出多样化。市区油耗有7个左右的，也有8.3 - 9.5升百公里，甚至还有14偏大、15升左右等不同数据。不过也有车主提到，作为3.5L排量的车，与同排量车比较油耗不算高，平均时速57时百公里油耗能达到7.2升。这说明车辆的油耗受到驾驶习惯、路况等多种因素影响。 塔利斯曼作为雷诺旗下中大型车，官方指导价32.28 - 48.88万元，保修三年或10万公里。它在配置方面也较为丰富，安全配置有气囊、胎压监测装置等，能为驾乘人员保驾护航；操控配置有ABS防抱死刹车、车身稳定控制等，提升驾驶稳定性；内部配置有真皮方向盘、多功能方向盘等，增强驾驶便利性。这些配置也从侧面影响着用户对它的评价。 综合来看，塔利斯曼在用户评分上有一定表现，油耗虽有差异但部分车主认可其在同排量中的表现，再加上丰富的配置，整体给用户带来了多样的体验 。

新雷诺塔利斯曼作为进口中大型车，报价在32.08 - 48.88万之间。这一价格区间，为消费者提供了多样选择。不同配置版本，对应不同价位，大家可依据自身需求与预算来挑选。较低价位车型，配置能满足日常驾驶基本需求，舒适座椅、实用多媒体系统等，尽显雷诺对品质与功能性的追求。而较高价位版本，配置更加丰富豪华，高级音响系统、全面的智能驾驶辅助功能，以及顶级皮革和木材等内饰材质，带来更卓越的驾乘体验。不过需要注意，这里的价格是指导价。实际购车时，由于市场优惠波动、地区差异等因素，最终成交价格会有所不同。一些地区因消费市场差异，经销商优惠幅度较大；而某些特定地区，受运输成本、市场供需关系等影响，价格优惠可能相对较少。新雷诺塔利斯曼在32.08 - 48.88万的价格区间内，以丰富配置和多元选择，满足了不同消费者的需求 。

四川塔利斯曼的价格区间为32.08 48.88万元。塔利斯曼作为中大型车这一价格定位有着自身的考量。32.08万元的起售价让不少消费者能够有机会踏入这一中大型车的领域以相对合理的价格享受到该级别车型的空间与配置。它为那些对车辆尺寸和品质有一定要求又在预算上有所权衡的消费者提供了选择。而48.88万元的顶配价格则意味着在这个价位段消费者可以获得更丰富的高端配置与先进技术。车辆在动力、内饰材质、智能科技等方面可能都会有更出色的表现满足那些追求极致驾乘体验的用户需求。塔利斯曼的这一价格区间覆盖了不同消费层次的人群。起售价吸引注重性价比的消费者顶配价格又为追求高品质的用户打开了大门使它在中大型车市场中能够凭借价格优势与产品力争取到更广泛的市场份额成为消费者购车时值得考虑的一款车型。

雷诺塔利斯曼是一款中型车有多个版本座位数均为 5 个。 它于 2012 年 4 月上市由雷诺汽车公司生产。车身结构为 4 门 5 座三厢车轴距 2812mm 。 其配置丰富如配备氙气大灯、自动空调、真皮座椅等。 在动力方面有 2.5L 和 3.5L 两种排量的发动机可选均为 V6 型匹配 6 挡手自一体变速箱。 在安全配置上具备 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置等。 内饰整体显得高贵细节处理精致。作为一款中型车塔利斯曼在空间和舒适性方面也有不错的表现。

雷诺塔利斯曼的前排座椅是有高低调节功能的。塔利斯曼作为雷诺的一款中大型车其座椅配置较为丰富。前排座椅不仅具备高低调节还拥有电动调节、腰部支撑等功能能够让驾驶者找到舒适的坐姿减轻驾驶疲劳。在材质方面座椅采用皮质材料触感舒适。此外部分车型的前排座椅还具备加热、按摩等功能进一步提升了乘坐的舒适性和体验感。总之雷诺塔利斯曼的前排座椅设计充分考虑了驾驶者的需求通过高低调节等多种功能为驾驶者提供了舒适且个性化的驾驶环境。

优点：看起来很霸气，尤其是排气管的设计。动力超级好，底盘悬挂做的很好，开起来很平稳。缺点：价格太贵，相比同价位的车，性价比不是很高，油耗也有点高。外观方面：轮毂是多横幅样式，不算惊艳，但是比较精致优雅，轮毂有设计感，感觉比较高档，排气管也比较霸气。两侧有一个很大的尾喉，也是分开的，看起来很运动。内饰有两种颜色。座椅包裹的很好，坐起来很舒服：我对家里这辆车的空间还是比较满意的，开了一段时间还是够用的。就驾驶座而言，我的腿有时候会碰到中控台，感觉不太好。配置方面：该车配备了8.7英寸触摸屏、10向电动可调前排座椅、加热、按摩和六组位置记忆功能、全轮驱动系统、自适应巡航控制系统等。网上查了一下，这个价位的车还是可以的。动力方面：因为买的是3.5L的车，所以车的动力还是很不错的，尤其是起步加速，反应很快。如果你轻踩油门，汽车可以跑得很快。操控：方向盘很轻，方便驾驶。作为一款3.5L排量的车，油耗肯定不低，但是和同排量的车比起来，不是很舒服。开起来很舒服，全车噪音很小，不知不觉你会开得更快。

优点：这款车空间大，外观稳重不张扬，操控性好。缺点：小众外观：不错内饰：不错空间：大空间舒适动力：低速大功率，70-90km/h，加油动力有点不足。3.5应该更好。操控：油耗好：舒适度中等：好

优点：塔里斯曼是雷诺第一款C级车。终于迈出了量产的第一步。很多人可能会抱怨他的长相，我觉得还不错。缺点：我也遇到过很多人反映的小部门的一些问题，包括油表不准。只是维修时要求看一下，所以师傅直接换了总成。外观上我觉得还是挺现实的：外观相比老款动感时尚。今天在马马路上跑步的时候，感觉车的造型还是很不错的，一直很喜欢。经典内饰：仪表盘内容丰富的时候，感觉这个屏幕有点太小了。好在阅读效果还是不错的，你需要知道的内容都能显示出来：我身高174，后排翘着腿表示没有压力，距离前排座位有一个胳膊那么长的距离。隔音好，户商合格。配置：智能大灯真的值得称赞。他们自动控制远近光，就是看到前面有车开着大灯就低头，让他们很生气。动力：在市区直走，我觉得这款车没什么优势。有时候，我觉得自己的起步动力不足，很有挫败感。我以为方向盘、油门、刹车会很重(之前开奥迪A4的感觉)，其实刚刚好。这远远好于预期。油耗：市区10多公里，普通公路50多公里，高速公路40多公里，平均时速5.71万公里，7.2升。舒适：高速过弯时，支撑力很强，侧倾不明显，悬挂变硬，驾驶者可以放心攻弯。

优点：个人觉得挺豪华的，尤其是内饰的环保缺点：还是雷诺的前驱问题，试驾很辛苦。外观时尚，不刺眼，但内饰还是不错的。内部并不豪华，但已经是科技的空间了。个人载人比较少，但是个人试过后排，还是挺松的。巡航控制系统很容易驾驶。最人性化的动力：2.5的动力就够了。毕竟个人用的操控比较多：老问题，和上一辆车一样，前驱车的特殊油耗很辛苦：比较低，才11。个人觉得很安心很舒服：挺舒服的，没有想象中那么软。

外观：外观设计饱满，车身整体修长，内饰比较耐用：内饰豪华，档次不低。空间大，后排完全可以跨。后排也可以电动放倒。性价比高。动力：强劲，超车强劲，但空调后劲不足。控制：指向性好，换挡平顺。油耗：油耗高，纯市区15升左右。舒适度：很好的舒适度。主驾驶座椅具有加热、按摩、座椅记忆等功能。

塔利斯曼的话性能会更好一些。但是呢，目前已经停售了，还是考虑一下奥迪4l外观更时尚。内饰做工也是比较好的，目前优惠比较大一些，拿下非常合适。

原车搭载2.5l的排量百公里综合油耗基本13个油左右，如果说驾驶习惯没问题，车辆时间长的话可以考虑进行清理积碳，六万公里及时更换火花塞。

作为进口中大型车，搭载的是2.5LV型6缸自然吸气发动机，其油耗是不低的，要超十个点以上。燃油费与个人跑的公里数有关，除此之外，养车费用还有保险与维修保养等其它费用有关。

这个就要看你家的车辆是哪一款配置的？如果是豪华版的，那么低配车型，原车只有倒车雷达，并没有后视影像功能，高配的旗舰版和行政版本原车标配后视影像