东方之子

奇瑞东方之子的内饰质量整体不错。其面板色调低调典雅有质感多功能中控台简洁且具科技感让人感觉高档。用料好新车基本没异味。设计中规中矩比如 05 款内饰色调更和谐统一四辐式方向盘选料做工不错蓝色背光仪表板清新易读控制面板按键布局合理。桃木镀铬制动手柄和镀铬换档面板提升了豪华感内饰做工更加精细像副驾驶前方的面板和扶手箱等部位的间隙缩小了不少。内饰材料看起来有质量不会装潢过度。以暗蓝为主色调给人舒适的视觉感受。总之奇瑞东方之子的内饰在材质、设计和做工上都有可圈可点之处能为驾驶者和乘客带来较好的体验。

奇瑞东方之子的保值率不算高。前五年平均保值率为第一年约 55.4%第二年约 51.4%第三年约 39.8%第四年约 36.3%第五年约 30.6%在中型车中排第 108 名。不同城市保值率有差异。影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等。品牌影响力较弱市场知名度和认可度不如主流品牌。市场保有量不大维修保养便利性和零部件供应不如热门车型。车型更新换代慢技术和设计改进不及时。总之奇瑞东方之子的保值率相对较低在同级别车型中不占优势。如果您考虑购买奇瑞东方之子要充分了解其保值情况综合评估自身需求和车辆性价比。

奇瑞东方之子的二手车保值率整体不高。在中型车中排第 108 名。前五年的平均保值率第一年约 48.41%第二年约 42.41%第三年约 36.77%第四年约 31.47%第五年约 26.48%。汽车保值率取决于多个因素像汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格以及维修便捷程度等。对于消费者而言保值率是购车前判断性价比的关键指标。保值率就是车辆使用一段时间后卖出价格和先前购买价格的比值也叫残值即使用几年后在市场出售价格除以新车指导价得出的百分比比值。保值率高的车其二手车在市场上更值钱价格受降价风潮影响小能让消费者承受较小的因产品贬值造成的经济损失。而奇瑞东方之子因为种种原因在这些方面表现一般所以保值率相对较低。

想要实现东方之子改装音响的最佳效果您得这么做。选对音响器材特重要前门装特雷仕 A6.2C 套装喇叭后门用特雷仕 D6X 同轴喇叭或者前声场选德国喜力士 B62C 套装喇叭它有高音喇叭、中低音喇叭和分频器音质提升表现棒啥音乐都能驾驭。漫步者的奇瑞东方之子汽车音响音箱也不错价格 899 元淘金币还能抵 3%。做好隔音是关键辅助用四门大麦隔音材料先在车门里层贴一层再在外层贴一层能降风噪和共振噪音开关车门感觉厚实。安装时先上喇叭垫圈再装喇叭尺寸适配不用扩孔高音头装仪表台两侧最有指向性。得选好隔音材料确保安装正确师傅还得专业。全部装完后耐心煲音等最佳音质。总之精心挑器材、做好隔音、专业安装就能达成东方之子改装音响最佳效果。

东方之子的内饰质量整体不错。 其面板色调低调典雅有质感简洁且有多功能中控台科技感强给人高档的感觉。 中控台配置令人喜欢用料好新车基本没异味。 设计中规中矩05 款内饰色调更和谐统一四辐式方向盘选料做工好蓝色背光仪表板清新易读控制面板按键布局合理桃木镀铬制动手柄和镀铬换档面板提升了豪华感内饰做工更精细像副驾驶前方的面板和扶手箱等部位的间隙缩小很多。 虽说内饰质量在不同车型和年份间有一定差异但随着技术进步和设计优化越来越多改进措施被引入逐步提升了内饰质量。 总之东方之子内饰质量在多个方面表现出色能满足消费者对于车辆内饰的较高要求。

东方之子的车内空间非常宽敞。其车身尺寸为长 4662mm、宽 1820mm、高 1590mm轴距达 2800mm这一数据为车内宽敞空间提供了保障。对于身高一米八的乘客前后排距离足够坐直了头部还有活动空间前排约一拳后排有三指多。横向宽度出色后排能轻松容纳三名成年男子。前排座椅宽大厚实、柔软舒适后排空间也很宽裕腿部有两拳半余量头枕靠边处有较好包裹性。座椅布局灵活能五座或七座调整。后两排座椅放倒后车内像有张宽大“双人床”1.8 米的人躺上面能伸直双腿。储物方面后备厢容积 621L内部平整能存放大量物品满足日常使用或出游需求甚至小型搬家也没问题。总之东方之子车内空间宽敞能满足大多数人需求。

东方之子价格受多种因素影响。先说地区不同地区市场需求不同需求大价格可能稍高经销商策略和促销活动也会左右价格。二手车方面车型、年份、里程和车况是关键。像 2006 款 2.0 手动舒适版多在 0.5 万元左右2007 款 1.8 手动豪华版约 0.6 万元。价格波动还和市场供需有关供大于求价格可能下降反之则上升。车型配置高低也影响价格配置高价格一般会高些。政策调整同样重要比如税收政策变化可能使价格变动。消费者买东方之子要多留意市场动态综合比较不同时期和地区的价格。奇瑞东方之子防弹车的价格差别大因配置、级别和市场供需而异一般几十万元到上百万元。总之东方之子价格受多种因素共同作用了解这些能让您在购车时做出更明智的选择。

奇瑞东方之子的动力性能相当不错。它配备了多种发动机像 1.8L、2.0L 还有 2.4L 版本。以 2.0L 的 ACTECO 发动机来说最大功率能达到 102/5750Kw/rpm最大扭矩 182/4300 4500N.m/rpm动力输出强劲起步加速迅猛。不管是城市道路的起步还是高速公路上的超车都能提供充足动力。其动力不仅澎湃而且输出平稳有力。同时变速箱方面有五速手动和四速手自一体可供选择驾驶者能按个人喜好和路况灵活切换驾驶模式。1.8L 和 2.0L 排量的发动机性能稳定可靠。不少车主反映整体质量挺好驾驶稳定性佳安全性能和舒适性也不错。总之奇瑞东方之子在动力性能方面表现出色能满足多数驾驶者的需求。

奇瑞东方之子的内饰做工是相当不错的。首先座椅缝线工整这一细节展现出了精致感从而提升了车内的档次。而且整车缝隙处理精细比如大灯外框用橡胶进行包裹能减少车辆行驶中产生的一些问题。与老款东方之子相比新东方之子在外形上焕然一新没有老款车的痕迹不过这说的是外形咱们重点说内饰。其内饰在细节处理方面用心能给驾驶者和乘客带来较好的体验。比如车内一些材质的选择触感舒适没有粗糙的感觉。在一些拼接的地方处理得很顺滑不会有突兀的感觉。另外车内各种按键和控制装置的布局合理操作起来方便顺手。总的来说奇瑞东方之子的内饰做工值得称赞能满足大多数用户对于内饰品质的要求。

奇瑞东方之子的喇叭保险丝在发动机舱、方向盘下方、离合踏板上方、仪表保险盒内都可能有。发动机舱的保险丝盒是常见位置之一。仪表保险盒内也存在喇叭保险丝的情况。保险丝真正的名字叫“熔断器”主要作用是当电路电流异常或超过其额定电流 2 倍以上时就会熔断起到保护电路的作用。奇瑞东方之子在多方面有升级比如全新前格栅和优化后的尾部视觉感受使整车显得更大气自动雨刷、自动开启氙气大灯、远距遥控门锁、降噪轮胎、人性化阅读灯等新配置体现了商务特点转向系统重新调校发动机舱增加底盘强化护板提升了车辆性能。如果您要查找喇叭保险丝建议先查看车辆的用户手册获取更准确的位置信息。更换保险丝前一定要确保车辆熄火并按照正确程序和规定操作以保障安全。

奇瑞东方之子更换左前大灯的价格大概在 150 元到 500 元之间。价格差异主要取决于进货渠道和具体的产品质量。比如有的价格在 150 元一对有的 300 元左右也有 350 元、400 元左右的还有约 500 元的。如果您想要更好的照明效果预算够的话可以考虑开大灯换透镜、氙气灯、安定器、大灯主电线。像海拉五透镜拆车日本白电安定器欧司朗 CBI5500 氙气灯总共约 2000 元拆大灯朋友没要钱请客花了五百多。但要注意换氙气灯一定要换大灯主电源线因为原厂的电源线太细了。另外后加的灯 10 元钱左右但原车带的一体的基本不太亮。总之您可以根据自己的需求和预算来选择合适的左前大灯。

东方之子改装有很多方面比如座椅电加热改装。 开拆座椅时要注意螺丝位置先铺靠垫中间部位要打出弯卡环部分做好绝缘。主驾驶座椅调节旋钮拔的时候要先拿掉里面卡子。想用电加热原车开关的小 5 正副驾驶座下面有线束把加热坐垫铺好将坐垫线和座椅下的线直接连接原车两根线一正一负。 另外还可以进行音响改装有小改音响的案例比如升级喇叭套餐。 外观方面能进行改色、贴膜。 内饰可选用木质和丝质材料追求舒适实用。 动力系统能升级为高性能电动机更环保。车尾可融入现代元素如隐藏式排气管和动态尾灯。 总之东方之子改装选择多样能根据个人需求和喜好打造独特的爱车。

奇瑞东方之子是一款具有一定特点的车型。优点方面外形大气舒展符合大众审美修长简洁的车身线条颇具气势。空间表现出色轴距较长后排乘客能获得宽敞舒适的乘坐体验。配置丰富四门电动窗、双前气囊、自动恒温空调、座椅加热系统等在同价位车型中具有优势。动力能满足日常使用操控性能不错底盘扎实行驶稳定性良好助力调校恰到好处刹车踏板反馈力设计合理。不足的地方在于自动变速箱换档感觉较为明显知名度相对不高。动力系统存在一些小问题比如发动机运转噪声较大、不够平顺。部分细节配置和内饰材质及工艺还有提升的空间。总之奇瑞东方之子在性价比、空间和配置上有优势但在动力系统和一些细节方面还需要改进和优化。

奇瑞东方之子这款车总体来说有其优点和不足。优点方面它的外形大气舒展符合大众审美比如修长简洁的车身、独特的前大灯设计等。空间表现出色轴距较长后排乘客能有宽敞舒适的体验。配置丰富且价格具有吸引力像四门电动窗、双前气囊、自动恒温空调、座椅加热系统等在同价位车型中较为突出。动力方面能满足日常使用需求。操控性能也不错底盘扎实行驶稳定性良好。不足的地方自动变速箱换档感觉明显知名度相对不高。动力系统存在一些问题比如发动机运转噪声大、不够平顺。部分细节配置还有待提升比如一些装备不好用部分内饰材质和工艺有改进空间。总之奇瑞东方之子在性价比、空间和配置上有一定优势但其在动力系统和一些细节方面还需要进一步优化和改进。

1、你好，根据你的描述应该是加装导航功能的接收模块，希望可以帮到你，祝您用车愉快2、这是活性碳罐贮存装置。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。3、Pentair水科技集团的发展理念影响着整个世界的水处理产品的发展趋势。安全，清洁的水是美国Pentair水科技集团希望为世界作出的贡献，它致力于将世界最先进的水处理技术输送到世界上每一个需要水质改善的场所。4、保险总成。2022款大众途观l副驾驶座椅下的黑色盒子是保险总成。根据查阅大众途观官网显示，大众车座椅下电脑盒的作用是保险丝总成，作用是保护保险丝，避免损伤。5、或者是在这个车道保持偏离系统。他这个黑色盒子里面就是这个控制模块，包括这个雷达传感器就在这个盒子里面装的，就是说他这个是这个车道偏离预警系统，还有这个ACc自适应巡航这个控制模块。他这个主要就是这个功能的。6、我看好像是ETC标签设备，就是汽车在高速路上用于缴费用的不停车收费系统设备。

07款东方之子质量是不错的，我个人认为1。8或2。0升装备自主研发的ACTECO发动机这两款的最好，装备4G63（2。0）或4G64（2。4）这两款就不要买了，奇瑞的ACTECO发动机确实很不错。 优点：外观很大气、空间不错，制造工艺很好，提速有力，底盘很扎实，配置非常丰富，而且比较人性化，油耗比较低，保养维修成本低，是款好车。 缺点：车尾设计得有点干板，不够漂亮；高速变线时侧倾有点大，悬挂设计稍微有点软。 新车小毛病有一些，但都不影响整车质量，而且质保期内一律免费更换，所以可以放心。关键是发动机、变速箱、底盘这三大件的质量和工艺都是很不错的，质量可以放心。 我是奇瑞A516豪华型的车主，我这车就很不错，呵呵。东方之子我没买，当时主要是突破我的预算了，另外车子大了用着有点招眼儿。

今年2月奇瑞推出了新款东方之子。2006款东方之子搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO发动机，在提供更具竞争力的价格的同时，其性能和制造工艺上也都有较大提高。作为奇瑞公司的顶级车型，东方之子在外形、车身尺寸、排量以及市场定位上都偏重于商新东方之子的操控系统由意大利的Prototipo公司进行调校，对操控稳定性、噪声、制动性和制冷等30多个项目进行了全面改进。厂家公布的数字显示制动距离缩短了34%，噪声降低了12%。务用车，但是较低的售价也使它兼顾家用轿车市场。2006款东方之子的最大扭矩出现在4000rpm，将加挡时机选择4000rpm时，有明显的推背感。5挡手动变速器和发动机的匹配合适，挡位清晰，但是换挡的行程较长，对换挡的流畅性略有影响。以70km/h左右的车速连续过弯，车身的侧倾较大，而且转弯时有轻微的甩尾现象，如果增加ESP，转弯性能和安全性能会有较大改善。新款东方之子的独立晶钻式前大灯非常醒目，同时氙气大灯的照射效果和穿透力好。新款东方之子在大灯的周围增加了橡胶边条，解决了老款缝隙较大的问题，同时也使整车在细节上更加精致。新款东方之子的外后视镜比老款的尺寸有所减小，流线感更强，但是在视野上略有牺牲。新款东方之子的车门把手由原来的同色设计改成了镀铬设计，而中控台仍然采用大面积的桃木装饰，整体感较强。真皮座椅做工细致，弹性好，坐上去很舒适，和公商务用车的定位相符。新东方之子从车主的实际需要出发，增加了更多人性化设置，如手套箱增加照明灯、在车门内侧上方增加可自动回位阻尼扶手。2006款东方之子仍然保持了配置较高的优势，我们试驾的11.98万元的舒适型带有电动天窗、真皮座椅、前排8向可调电动座椅、驾驶员座椅可加热、6碟CD、氙气大灯、自动空调、倒车雷达等配置。而像电动车窗、电加热外后视镜、ABS、双气囊、座椅高度可调、遥控中央门锁等是所有车型的标配。推荐购买车型：2.0MT实力型、2.0AT尊贵型东方之子2.0MT实力型实际购买费用裸车价格：107799元购置税：9213元全险价格：4617元（10万第三责任）交强险：1050元相关杂费：500元购买总价：123179元东方之子2.0AT尊贵型实际购买费用裸车价格：139799元购置税：11948元全险价格：5465元（10万第三责任）交强险：1050元相关杂费：500元购买总价：158762元

俊捷：外观绝对大气，设计从家庭及一般商务角度讲是一辆好车，能够满足一般人们的心理需求，做工基本良好，个别地方略显粗糙，比如门缝的车顶的密封条处，很轻的就可以掀开看到里面的焊接部分，从焊接看不像激光焊接（这方面本人不懂）因该是点焊，很明显的。2：车门的密封条被取消，不知道为什么？3：车辆外观铁皮用卡尺测量为0.8，而不是宣传的1.2。车架关键部分的结构还是很坚固的，例如大梁，发动机悬架等都是在2.5左右的钢板。4：车漆工艺没得说，绝对不词于高档车5：内饰总体工艺还可以接受，乘坐舒适，后排空间没问题。说几个感觉应该改进的地方。由于结构问题，使得内饰装配缺陷比较明显。例如十辆车子无一例外的，四个门的内饰板忽悠忽悠的，并且用手只要用点力气，可以将内饰条扣下来，这还是第一次看到这种现象。有三辆车子，新车在开关门的时候，有龇呀的响声。四个车门关闭时的声音不一致。其他一般可以接受6：驾驶：着重说一下，试车手均有八年以上驾龄，目前自己都有自己的爱车，都开过几年的捷达，桑塔那，富康，切诺基，以及伊兰特。为了让所有人看得明白，现在就用这几辆车作比较，这样清楚，而且除伊兰特其他几种都是很老的车型了。俊捷提速，在2000-2500转，加速性能非常让人失望，在控制在3000转换档，感觉还是可以接受。但是三个人共同的体验是，即便控制在3000转换档，和桑塔那，捷达也无法相比。如果用打分的方式形容一下。例如，看好了是例如伊兰特提速加速是100分的话，捷达，桑塔那那就是80分，而俊捷2500转以下下换档就是50分，3000转换档就是60分，大概是这个样子。但是请老司机们注意，3000转以上换档是用加大油耗来实现的！而且三个人当中一个是开了十年切诺基的，切大队的队员，他说他的感觉有点像开切诺基的感觉，而且还是老宽的切诺基，现在他的新车2500.2.4的吉普绝对也比俊捷要灵敏和快速，后来做了个实验，两车同时起步，吉普2500加速到80的时候，俊捷落后大概三十米的样子（不准确）7：噪声：噪声大家感觉和提速加速一样是必须提出来给厂家的。首先不知道为什么，车的门边的密封条为什么取消了。在有在这里绝对的讲。带速的时候还可以接受，加速到60公里的时候，轮胎噪声，发动机噪声明显加大。可以这样说，不管是轮胎噪声，还是发动机噪声，坐在驾驶室里的感觉是绝对不如桑塔那那和捷达。在加速到80-100公里的时候与捷达相仿，不如桑达纳。如果再用打分的方式作比较。例如伊兰特是100分，那么60公里以下，桑塔那，捷达就是70分，俊捷就是50分。加速到80-120公里的时候，如果伊兰特是80分了，那么捷达，桑塔那就是50分，而俊捷就是三十分。8：新车磨合期，作了一个试验，总里程50公里，油耗大概在5-6个,最小离地间隙厂家说130，实测做四个成年人，125左右，太低，伊兰特170. 0-100加速询问厂家多人，没有人能说出来是多少。9：因为大家对以上那些很老的牌子，捷达和桑达那比较了解，所以那他们做比较。新东方之子的外后视镜尺寸较以前小了很多，也精致了很多，更加符合空气动力学，有效减少高速行驶时产生的风噪。外后视镜轮廓还带有发光光带，整体上看更加顺应东方之子的流线型车身，使整车更加协调。由于整车制造工艺的提升，使得新东方之子身上少了几分骄躁，多了几分成熟，因此车身上镀铬件的使用也不至于流俗，反而为整车增添了档次。新东方之子的散热格栅镀铬横条被加粗，并且采取了浮雕凸显方式。奇瑞的LOGO被放置到散热格栅中间位置，显得更加大气，立体感也更强。此次新东方之子开始采用大LOGO，也标志奇瑞将全面启动21世纪工业设计观——DI的识别系统，不仅将在消费者中建立起信赖感，更是奇瑞汽车品牌自信力的表现。据了解，这种大LOGO新车标还将在奇瑞产品全线推广，打造与世界名车相媲美的“奇瑞汽车家族”。内饰工艺的精细化也是新东方之子的最大亮点之一。记者一向对国产品牌车型中使用桃木内饰心存芥蒂，因此刚拿到新东方之子配置表的时候，看到其中列出了桃木内饰的项目，感觉有些画蛇添足。因为以往国产品牌难以给人留下好印象，往往都是廉价而又粗制滥造的内饰件所造成。不过新东方之子却彻底改变了这一切。无论是仪表台各结合部的紧密程度，座椅面料的缝制，注塑件的处理，色调的搭配等等，无不显得精细。尤其是它的的桃木饰件，与新东方之子的整个内饰搭配自然和谐，使车内看上去庄重大方。可以说，新东方之子的内饰工艺与很多中高级别的日韩车型相比也不遑多让。仪表台无论在用材还是在工艺方面都可追目前的中高级轿车 ACTECO发动机果然名不虚传、动力强劲，且与传动系统匹配出色本次试驾的新东方之子2.0实力型还有一个大的亮点，那就是配备了奇瑞公司引以为傲的ACTECO 2.0发动机。该发动机机身70%以上为新一代新型铝合金材料，既减轻了自身质量又降低了运转噪声。与目前国内主流同排量车型相比，该发动机的低转速高扭矩特性最为突出，2 000 r/min时即可输出扭力峰值90％的强大扭矩。试驾过程并不是很长，但是新东方之子的驾控特性还是值得玩味的。与老款车型相比，新东方之子起步、加速有力，油门响应比较到位，能够让人体会到领先一步的快感。整车的操控也有了很大的改进，起步加速、制动减速以及转弯过程中，车身没有以往的松垮感，底盘显得很扎实。发动机与变速器显然经过了精心调校和匹配，动力输出很流畅。变速器换挡清晰，没有任何的滞涩，很适合热衷手动挡消费者的口味。据了解，奇瑞公司与意大利Prototipo试验公司进行合作，针对东方之子的操稳、 NVH、制动和制冷四方面共30多个项目进行全面改进。车辆行驶对发动机扭矩的敏感度提高了55.8%，在恶劣路面上的转弯能力提高了38%，高速变道能力提高了45%，特别是制动距离缩短34%。这些数据显示，新东方之子的综合实力已经发生了质的飞跃。后风挡遮阳帘成为新东方之子的标配 轮胎使整车的高速过弯性能有所限制试驾过新东方之子后，记者不由感叹，中国的汽车制造工艺并非搞不好，而是看是否真正用心去做。此番新东方之子的推出，让我们看到了中国自主品牌的进步与自强不息的精神。作为奇瑞公司的高端产品，新东方之子的定价延续了奇瑞公司新价格体系的标准，标杆价格为99 999元，共有2.0 L和2.4 L两种排量，共9款车型，价格涵盖99 999～201 800 元，充分满足各细分市场的需求。除了以往的老对手中华外，此番奇瑞公司更是将上海通用的雪佛兰景程纳入新东方之子竞争对手的范畴。就品牌而言，景程的影响力更大一些；就整车的制造工艺，二者相当；就配置及整车性价比来说，新东方之子略有优势。且不论最后竞争的结果如何，这对奇瑞汽车来说，都是一次挑战。只有经历不断的挑战，才能发现自身的不足，自身的实力才能够得到进一步的提升。劲取是旧两厢POLO的新版,虽然是新版,但我个人认为劲取有许多地方是不如旧版的.例如劲取是采用前碟后鼓制动的,旧POLO是前后碟的,官方解释是前碟后鼓已经可以满足劲取了.降低成本对消费者是好事,至于制动效果我是没试过,但肯定是前后碟好的了.旧POLO1.4版是原装进口发动机,1.6是国内生产的.而劲取是纯属国内生产的.内饰也比旧POLO稍差,就是逢接度没那么高.其实个人认为国内生产的发动机会更加适合国内使用,因为国内的油品差,发动机国产肯定会设定过发动机燃烧值.所以我会选择国内生产的发动机.正如你所说,旧POLO很多部件是进口的,所以旧POLO的价格是比劲取要高的,至于高多少我不是很清楚,相信不会差很远.新POLO和旧POLO我都开过,旧POLO的使用时间较久点,我觉得旧POLO有种十分稳重的感觉,新POLO是没有那么强烈.但新POLO开起来比较有力,觉得很轻松,我认为俊捷不错。小宝马吗。

东方之子这款车很不错，经过这几年的不断完善，可以说性价比非常高，配置很丰富，质量和工艺也提高不少，值得拥有，但我感觉1。8升或2。0升ACTECO发动机这两款更好一点，不建议买2。4升的。优点：工艺水平和装配质量有很大提高，特别是换装ACTECO发动机以后，动力提升明显，油耗非常省，底盘做工很扎实，操控得心应手，配置相当丰富，比合资车厚道太多了，内饰设计得也很人性化。空调效果太好了，降温迅速，我靠，2档开10分钟都能把我冻得起鸡皮疙瘩。缺点：风躁有一点点大，特别是120公里以后明显偏大；车尾设计得太粗糙，媒体和网友骂了一百遍，也不见它改，真是顽固。如果把车尾改成雅阁造型的，销量起码翻一倍。

作为奇瑞公司的顶级车型，东方之子在外形、车身尺寸、排量以及市场定位上都偏重于商务用车，但是较低的售价也使它兼顾家用轿车市场。2006款东方之子装配奇瑞公司自主研发的ACTECO发动机。打开前机舱盖，可以看到发动机舱布置得很规整，各种线束绑定牢固，走向整齐，做工细腻；蓄电池的正负接线头安装了护套；发动机罩上的奇瑞标和ACTECO 2.0标都非常突出；从整体上发动机舱给人的感觉很舒服，具有一定的档次。   新东方之子的操控系统由意大利的Prototipo公司进行调校，对操控稳定性、噪声、制动性和制冷等30多个项目进行了全面改进。厂家公布的数字显示制动距离缩短了34%，噪声降低了12%。但是在实际的测试中，感觉噪声的控制并没有想像中的理想，在高转速时能够明显听到发动机的轰鸣声。当然，这和我们在赛道上测试时所采用的大脚油门也有一定关系，在城市道路上正常行驶时噪声要略低些。选择在金港公园的F3专业赛道上进行测试，可以使我们更加直接、深入地了解到新东方之子的性能情况。伴随着发动机的轰鸣声，新东方之子的电子油门响应迅速，提速很快，在U形弯、S形弯和长直道上操控自如，205宽胎的抓地性好，方向盘力度适中，转向准确，使车身较大的东方之子显得很灵活。2006款东方之子的最大扭矩出现在4 000 r/min，将加挡时机选择4 000 r/min时，有明显的推背感。5挡手动变速器和发动机的匹配合适，挡位清晰，但是换挡的行程较长，对换挡的流畅性略有影响。以70 km/h左右的车速连续过弯，车身的侧倾较大，而且转弯时有轻微的甩尾现象，如果增加ESP，转弯性能和安全性能会有较大改善。不过，偏软的悬架设计和东方之子的定位有关，该车主要是在城市道路上行驶，注重的是舒适性，因此对于那些喜欢运动的车主开始时可能会有些不适应。新款东方之子的制动系统比较出色，需要减速时深踩制动踏板，车速立刻降了下来，并且没有明显的前冲现象。外形变化不大，新款东方之子更加突出标志，内饰工艺有进一步的提高2006款东方之子的外形改变并不大，线条硬朗而宽大的车身总体上还是延续了以往大气、稳重的特点。和老款相比，变化较大的地方是前脸，新款东方之子的散热格栅加粗了镀铬横条，做工比以前更加细致，奇瑞标志放到了中间的显眼位置，比以前突出，立体感更强。新款东方之子的独立晶钻式前大灯非常醒目，同时氙气大灯的照射效果和穿透力好。新款东方之子在大灯的周围增加了橡胶边条，解决了老款缝隙较大的问题，同时也使整车在细节上更加精致。新款东方之子的外后视镜比老款的尺寸有所减小，流线感更强，但是在视野上略有牺牲。新款东方之子的车门把手由原来的同色设计改成了镀铬设计，而中控台仍然采用大面积的桃木装饰，整体感较强。真皮座椅做工细致，弹性好，坐上去很舒适，和公商务用车的定位相符。新东方之子从车主的实际需要出发，增加了更多人性化设置，如手套箱增加照明灯、在车门内侧上方增加可自动回位阻尼扶手。从新款东方之子内饰做工的细致程度以及一些细节设计上都能看出奇瑞在不断进步，自主研发、注重细节、制造技术含量较高的ACTECO发动机、不断推出新产品，这些使奇瑞在民族品牌中处于绝对的领先地位。配置丰富2006款东方之子仍然保持了配置较高的优势，我们试驾的11.98万元的舒适型带有电动天窗、真皮座椅、前排8向可调电动座椅、驾驶员座椅可加热、6碟CD、氙气大灯、自动空调、倒车雷达等配置。而像电动车窗、电加热外后视镜、ABS、双气囊、座椅高度可调、遥控中央门锁等是所有车型的标配。在14.98万元的精英型车型上，还带有4气囊、GPS卫星导航系统、中控台、前排座椅头枕后面带有液晶显示屏和多碟DVD系统。东方之子凭借自己在价格、配置上的优势，不断改进产品质量和制造工艺，以更新的面孔来面对消费者，一定会赢得消费者更多的支持。奇瑞2006款东方之子2006款东方之子配备了奇瑞公司自主研发的ACTECO发动机，最大功率比原来匹配4G63略大，实际的动力表现突出。操控系统由意大利的Prototipo公司进行调校，在操控稳定性、噪声、制动性和制冷等方面都进行了改进。和老款车型一样，新款东方之子仍然发挥了配置较高的优势，价格在原来的基础上有小幅下调。此外，新款东方之子仍然采用原来的销售服务网络，在全国的经销商接近20家，这是奇瑞公司需要加强的地方。强项在同级别车型中价格具有竞争力，配置高，零配件价格低，内饰做工细致。弱项和同类车型相比，品牌影响力弱，东方之子的售后服务网点少。2006款东方之子的技术参数表车型 2.0 L手动舒适型发动机型式 直列4缸、双顶置凸轮 轴、16气门、ACTECO 发动机排量 L 1.971最大功率 kW（r/min） 95（5 500）最大扭矩 N·m（r/min） 180（4 000）变速器型式 5挡手动百公里等速油耗 L 6.8长、宽、高 mm 4 785、1 818、1 445轴距 mm 2 711最高车速 km/h 185制动型式 前通风盘、后盘式轮胎 205/55 R16行李厢容积 L 621排放标准 欧III整体说再当时是一辆不错的车,不过考虑车龄和公里数,并且国产车通病-发动机,希望楼主慎重考虑.希望可以帮到你!