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在传统7座中大型SUV细分市场当中，汉兰达无疑是标杆级别的存在，凭借着均衡的素质以及长期累积下来的良好口碑，自2009年国产以来已经收获过百万名车主的信赖。而丰田也在不久前推出了全新中型SUV—威兰达（查成交价|车型详解），与汉兰达一起组成“兰达兄弟”帮助广汽丰田覆盖主流SUV市场。众所周知，中型SUV目前面临着自主品牌和合资品牌大混战的局面，那么问题来了，赶上“末班车”的威兰达到底传承汉兰达的哪些高级车基因？它有足够的实力让消费者掏腰包吗？带着种种疑问，小编本期请来现款汉兰达车主体验一番，看看威兰达是不是能让他竖起大拇指的“优等生”。
广东人有多爱日系车？看浩彬就知道了。这位年少有为的广州本地“拆二代”于去年购入了一辆2018款汉兰达，按照浩彬的说话，选车的过程并不纠结，因为家里人多，加上媳妇也怀了二胎，所以要买一辆7座舒适性强、大空间的SUV，他第一时间想到的便是这辆汉兰达。
当然了，浩彬作为一名有追求的85后，他还是有自己的小傲娇的，虽然日常都在城市开车比较多，但是他坚持要买四驱的版本。在他看来，四驱系统的诞生本意是为了提升赛车的弯道性能，但四驱能够满足他越野的需求和提升日常行车安全性。
而我们今天给浩彬体验的这款威兰达，则搭载了丰田全新开发且同级罕见的E-FOUR电子四驱系统，这强烈引起了浩彬强烈的好奇心......
在浩彬看来，作为“老大哥”的汉兰达看起来比较沉稳霸气，而威兰达带给他的则是另外一种高级感。威兰达是“兰达”家族的新成员，在全新TNGA架构之下，被赋予了新的生命元素，呈现出更为精致的设计风格以及更加实用的车身空间结构。造型上采用贴合年轻潮流的设计语言，上扬式的前大灯、优雅流畅的线条，这些元素结合起来让这款车显得格外有冲击力。
(本文图片均在封闭道路拍摄，敬请广大网友行车时遵守交通规则）
对于浩彬来说，汉兰达的内饰简洁实用，中控布局对称别致，各功能按键、空间设计、皆以便捷为先，找不到花哨的设计元素。而基于全新的TNGA架构下打造的威兰达也很有自己的风格，“功能美学”理念给人带来的是简约居家的氛围，无论是双色拼贴设计还是分层式布局，都让初次步入车内的浩彬倍感新奇。同时，威兰达也继承了老大哥汉兰达的优良基因，各种储物细节极其丰富，布局设置也非常人性化。
如果说威兰达简约时尚的内饰布局、厚道的用料给浩彬留下了个良好的初步印象，那么要想真正打动这位汉兰达车主，还是得靠舒适性和大空间表现，这也是当下国内消费者在选购一款SUV时所着重考虑的因素。
储物细节方面，威兰达也没有丢失汉兰达老大哥的看家本领，对空间的挖掘和利用很有自己的心得。车内多处设置储物格，纵深程度足以容纳手机、钱包、银行卡等随身物品；座椅支持4/6比例放倒，另外，TNGA架构优化了丰田双擎电池布局位置，使得后备箱的空间保持与燃油版一致，这些都是威兰达值得表扬的亮点。
威兰达全系提供2.0L汽油版和2.5L双擎版两种动力方案，并根据不同车型提供三种四驱系统（DTC智能四驱系统+DTV动态矢量四驱系统+E-Four电子四驱系统）。我们本次体验的是搭载E-Four电子四驱系统的2.5L双擎四驱豪华版。
2.5L双擎四驱豪华版配备丰田首创的E-FOUR电子四驱系统，这套四驱系统能在车辆加速时以及在雨雪天气湿滑路面行驶时，能够顺畅地切换至四驱状态，提升后轮的驱动扭矩分配比(前后驱动扭矩100:0-20:80)，使得车辆行驶变得更加稳定，也给人带来一种后驱车的驾驶感受。
虽然自侃是眼光挑剔的汉兰达车主，但短短一天的体验下来，浩彬还是不禁为这辆威兰达双擎竖起了大拇指。在这位“新朋友”身上，他看到了丰田不一样的一面，更加时尚精致的外形、简约居家的内饰氛围以及富含乐趣的驾驶体验等等，非常适合当下年轻化的大潮。与此同时，在家用层面上，它也并未忘记初心，充分继承了一贯以来大空间、舒适、经济、省心的优良基因。实力如此均衡的威兰达，相信不久之后又会是一款标杆车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄增鉴）
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