对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆帕萨特新能源（查成交价|车型详解）。

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  商家报价：23.315~24.215万

帕萨特新能源前脸呈现出简洁流畅的设计风格，具有不凡的工艺，很是养眼。

帕萨特新能源车尾显得颇具青春的感觉，尾灯呈现出炫酷的设计风格，设计比较有辨识度，在夜间点亮后也有不错的美观度。

帕萨特新能源内饰给人一种非常新潮的感觉，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

帕萨特新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备1.4T L4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩330牛·米，工信部综合油耗1.4L/100km，工信部纯电续航里程63Km。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

又到了最后的总结环节，帕萨特新能源的车侧看起来颇具修长的感觉，通过顺滑的线条运用，使得侧面看着相当顺畅。功能配置方面，帕萨特新能源标配了胎压报警、CarLife、车载空气净化器、牵引力控制、前排侧气囊、上坡辅助、前排头部气囊、倒车影像等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

帕萨特新能源 混动动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 430 PHEV 混动精英版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@稻草人说道：“方向盘操控灵活，底盘稳重，很有安全感。自动泊车功能感觉有点鸡肋，不怎么用，”

网友@style8690说道：“动力感觉有点一般，如果不是满载的话市区起步速度也还不错，等红绿灯的时候一脚油门下去，车身提速也很快，二次加速的爆发力也比较充足。但是满载的话动力影响比较大，尤其是再加上开空调，跑起来之后发动机的转速就会提升，发动机的声音也比较大。另外，它的路况适应能力弱了一点，正常的高速和市区道路基本上没问题，跑山路的话感觉动力弱了一点。”

网友@稻草人说道：“相比燃油车，动力确实是有一些不足，但是起步加速还是可以的，那么，在新能源汽车混动情况下，它的动力还是可在在可接受范围内”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）