纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天就带大家来看看这款微蓝7（查成交价|车型详解）。

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微蓝7车头显得颇具青春的感觉，中网运用封闭式的设计，加上饰条，整体看上去十分有活力。

微蓝7车尾给人一种十分敦实的感觉，尾灯呈现出精美的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

微蓝7内饰设计比较整洁，饰以银色饰条，视觉上非常干净素雅。

微蓝7搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率177马力，电动机总扭矩是360牛·米，工信部纯电续航里程500Km。

该车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

话不多说，小编这就为大家总结一下，微蓝7的前脸看起来颇具年轻的感觉，整体看上去十分有活力。微蓝7的车侧看起来十分运动，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2020款 652E 互联智享型 微蓝7动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 652E 互联智享型针对动力底盘的看法吧：网友@fordwang说道：“操作起来真的好简单，而且方向盘也没有虚位，不要太好用”

网友@oiiuyyttrr说道：“很灵敏，操控也比较简单，上手也比较容易，本以为需要时间的磨合，没想到用起来还挺顺手的，转弯、转向完全没问题，还有倒车影像，倒车也方便。最重要的是，单脚操控，这是我最喜欢的设计。开启0 PD单踏板模式，在城市道路上开车，可以减少刹车的使用率，一开始可能会有些不适应，但是用过之后，它还是很实用的，可以让你体验到不同的驾驶乐趣，既省电又省电。”

网友@fbfdb说道：“操控还算不错，自动泊车、车道保持、并线辅助等等，开起来还挺顺手的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）