购车预算十万不到，买车的时候最应该关注车型什么方面的表现？如果是我的话，那么操控性可能是最重要的。毕竟这个价位的话，大多数买车的消费者都是为了日常代步，空间和配置方面可能不太有过多要求，但优良的操控性对于提高日常出行的体验很有帮助。今天我们要说的是瑞风S4（查成交价|车型详解），它在同级别中的关注度还是不错的。

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瑞风S4前脸呈现出雅致的设计风格，给人一种很简约的感觉。

瑞风S4车尾呈现出古典的设计风格，配合端庄的尾灯，视觉上显得很干净。

瑞风S4内饰设计走了简明路线，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

瑞风S4配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。

这款车匹配6挡手动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，瑞风S4的车头给人一种很素雅的感觉，给人一种干干净净的感觉。同时，瑞风S4配备了全车车窗一键升降、自动空调、360度全景影像、上坡辅助等配置。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2020款 1.5T 手动探索型 国VI 瑞风S4动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 1.5T 手动探索型 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@曹小安说道：“主要是城市道路，谈不上啥越野。”

网友@你好南京说道：“在驾驶的过程中，踩下油门起步，动力响应来的比较快，这套动力组成匹配起来也是以平顺为主，起步和加速过程中表现都足够平顺，当我在城市道路行驶时想要进行超车，瑞风S4也可以很利落的支持我完成。当我在时速100kmh再往上二次提速时，可以明显感受到动力提速力度的持续输出，感觉还有着很大的动力余留，可以说这台梦想型版本的S4，应对日常的驾驶，可以完全胜出的。”

网友@walkman686868说道：“动力没问题，在试驾的时候，他能感觉到，这个排量很大，每小时六十公里，一踩油门，车速就会飙起来。开惯了涡轮增压的车，再开小排量的自然吸气车，肯定会觉得不舒服，在买瑞风S4之前，开朗逸或者轩逸还行。现在开着车，感觉空间和动力都很弱。这辆车起步很快，红灯变成绿灯，一踩油门就冲了出去。不管是加速还是超车，都是轻而易举的事情。只要你愿意给它加油，它就没有多少动力。他很满意。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）