混合动力车型及价格 混合动力汽车销量排行前十车型

2021年，在汽车混合动力领域，国内各大汽车品牌都推出了自己的平台和车型，布局未来汽车发展。混动技术“一夜成名”已经成为车企掌握的基本功，今年更是井喷。国货的加入让消费者在购买混动车时有了更多的选择。其中，在国家政策的支持下，插电式混合动力汽车成为混合动力汽车销售的主要车型，其汽车销量在11月达到峰值。以下是11月插电式混合动力汽车销量排名。

插电式混合动力汽车销量排名

从表中可以看出，在插电式混合动力汽车领域，国内车企占据了大部分市场。其中，比亚迪凭借今年推出的DM-i技术车型高居榜首，总销量占11月销量的85.2%。作为唯一一个11月销量超过两款的品牌，对其他品牌形成了断崖式的优势。可见国人对国产车越来越认可了。插电式混合动力汽车本身最大的卖点就是优越的节油性能。从销量前两名车型使用的DM-i技术可以看出，省油是消费者购买插电式混合动力汽车的重要因素，两款车的入门价格不超过15万，不言而喻。

那么十大混动车的省油表现如何呢？价格超过40万的豪华品牌的燃油经济性是否像其价格一样优秀，笔者收集了十款车型的动力损失和油耗实测数据，供大家参考。

插电式混合动力汽车动力损失和油耗排名

动力不足导致的油耗是评价车辆节油性能的最后一块“遮羞布”。在油耗推广初期，各大车企都在玩文字游戏，没有明确的测试油耗的条件，所以出现了很多油耗低至1.2L/100km的神车。2021年比亚迪推出DM-i技术后，各大厂商也不得不面对自己的技术短板。

油耗排名方面，秦加DM-i领先第二名本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策） PHEV0.02L/100km，排名第一。这款车是首款搭载比亚迪DM-i技术的A级车，是DM-i技术的开山之作，也是首款以自身动力损耗和油耗作为宣传重点的混动车。顶配价格15万以内，带充电桩的也可以当电车用。看重油耗的消费者可以考虑这款。排名第二的本田CR-V PHEV作为一款SUV表现不错，油耗仅为4.85L/100km。该车型的混动系统原理与比亚迪DM-i相似，运行逻辑以电为主，但对于日常家用车来说，25万以上的最低入门价格让人望而却步。同为SUV的是宋加DM-i，排名第三，油耗比CR-V高0.75 L/100 km，但19.98万的顶配价格远低于本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V 25.38万的入门价格。作为家用车紧缺的用户，笔者推荐考虑宋加DM-i技术，刚刚投放市场，需要时间进一步检验。建议从2022款开始。

正所谓“买车容易做车难”，购车成本只占整个汽车周期成本的一部分。贵车的成本有可能在后期用车过程中收回。后期油费按插电式混动车一般质保期15万公里计算，11月份95油价分别为7.64元/升和7.05元/升。比较整车的性价比和车辆的购买成本。

插电式混合动力汽车燃料成本排名

15万油费排名前三没变。以上对比的二、三款车型，结合燃油成本综合考虑，宋加DM-i的全周期使用成本为25.9万元，本田CR-VPHEV入门版为30.51万元。对于注重成本的消费者来说，宋加DM-i是最好的选择。

作为一款插电式混动车型，帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、宝马、奔驰这三款入围的合资车并没有表现出应有的特点。油耗最高的奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）PHEV达到了8.1L/100km，最低的为7.18L/100km。电的损耗和油耗几乎达到了相应车型的燃油版。考虑到其高昂的价格，笔者认为购买其燃油版

结论2021年是国产插电式混合动力汽车的发展元年。从销量、油耗、成本等方面来看，国产车型落后优势明显，但从目前的市场反馈来看，国产混动系统在稳定性、品控、品牌建设等方面与合资企业还有较大差距。明年国产混合动力汽车的竞争将更加激烈，期待国产汽车企业带给消费者更多惊喜！