一辆好车的定义应该是什么？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但还有一点不得不提，那便是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。如果你正在关注胜达(进口)（查成交价|车型详解），那接下来的内容你可要好好看看了。

• 获取底价

  胜达(进口)查看更多优惠

  商家报价：暂无报价

胜达(进口)前脸呈现出大方的设计风格，看起来较为稳重。

胜达(进口)车尾显得十分精美，尾灯呈现出精美的设计风格，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。

胜达(进口)内饰给人一种十分精细的感觉，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

胜达(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率264马力，峰值扭矩306牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，胜达的车侧看起来颇具大气的感觉，整体姿态看起来十分挺拔。接下来看下配置，胜达标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

胜达(进口) 2013款 3.0L 四驱舒适版7座 欧IV动力强不强，让我们来看看广大车主对2013款 3.0L 四驱舒适版7座 欧IV针对动力底盘的看法吧：网友@王欣尛尛说道：“动力一般般吧，但是也足够用了，毕竟不是用来飙车的， 没有那么高要求。”

网友@夏宝贝儿说道：“DM整备质量有1964KG （旗舰版），但方向调教的已经很不错，没有出现不灵活的情况，指向也精准。DM 的悬挂调教的偏硬也是我喜欢的，侧倾控制的也不错，在SUV来说。但座第三排过坎有吐槽太颠的。”

网友@flaying说道：“车辆操控比较灵活，没有因为车重的原因导致操控不好，转向精准 但和 本田的转向风格比，还稍微差那么一点点，但已经很好了，在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时，因为关闭了ESP，高速导致DM出现了甩尾，但没有发生国外评测说的二次侧倾，我是几乎没感觉到侧倾，我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的，如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话，估计很少有家用车的车主会这么开的，对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系，我是喜欢硬的悬挂的，这样高速过弯比较有信心，即使过坎的时候有点颠，但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）