随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。作为一款指导价35.48万元的车型，胜达(进口)（查成交价|车型详解）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

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胜达(进口)前脸呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

胜达(进口)车尾给人一种非常高贵的感觉，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部运用了精致的细节设计，点亮后美感十足。

胜达(进口)内饰呈现出沉稳的设计风格，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

胜达(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率264马力，峰值扭矩306牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

又到了最后的总结环节，功能配置方面，胜达搭载了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警等配置。胜达的车侧看起来十分豪华，设计体现出了不错的档次感，让整车从这个角度看也非常吸引人。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

胜达(进口) 2013款 3.0L 四驱旗舰版7座 欧IV底盘好吗，让我们来看看广大车主对2013款 3.0L 四驱旗舰版7座 欧IV针对动力底盘的看法吧：网友@夏宝贝儿说道：“V6的发动机 加速平顺性很好，发动机垫片的专利设计也使得 抖动很小 ，热车后几乎感觉不到抖动，加速时低沉的声音很显档次，听的也很舒服，车速在上了80KM/H后再加速也能体现出动力充沛的感觉，超车很轻松，但油门踏板较硬要时间适应，动力是没问题，但这个3.0V6的发动机明显不是低转高扭的调教，要获得好的动力 转数一般要上到 3000转以上才比较好。”

网友@flaying说道：“V6的发动机 加速平顺性很好，发动机垫片的专利设计也使得 抖动很小 ，热车后几乎感觉不到抖动，加速时低沉的声音很显档次，听的也很舒服，车速在上了80KM/H后再加速也能体现出动力充沛的感觉，超车很轻松，但油门踏板较硬要时间适应，动力是没问题，但这个3.0V6的发动机明显不是低转高扭的调教，要获得好的动力 转数一般要上到 3000转以上才比较好。”

网友@8001894说道：“转向还好，刹车偏软，城市的话不能跟轿车相比。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）