一汽丰田普拉多停产了吗 丰田普拉多2022款报价

作为一汽丰田早在2003年就引入中国的一款车型，早期被亲切地称为“霸道”的普拉多，绝对是丰田品牌在中国市场的标志性车型，其在全球的地位是不亚于早期停产的皇冠。

不过，得益于丰田的口碑和品质，普拉多的可靠性和保值率堪称神。尽管如此，随着排放法规的收紧，进口车型的侵蚀，以及各豪华品牌SUV车型的冲击，国产版普拉多逐渐与市场脱节。

因此，除了近年来多次停牌的消息外，一汽丰田的国产版普拉多被提及的最多。 “特殊”3.5L 型号。

随着新引进的亚洲龙项目的实施，普拉多和皇冠占用的空产线也被一汽丰田提上了生产更多B级车的日程。于是我们也看到，4月底，一汽丰田最后一辆国产皇冠白车身下线，最后一辆普拉多也在昨天下线。

可能有人会说，国产版停产问题不大。毕竟普拉多和兰德酷路泽每年通过平行进口渠道也占据了相当大的比例。

的确，作为水货最喜欢的车型之一，“霸道”和“鲁迅”绝对是天津港的明星车型。不过按照目前的国家政策，7月1日之后，国6排放政策将全面实施，包括进口车型。而普拉多和兰德酷路泽这两款以中东版为主的“平行进口车”，六天后就无法完成报关，换言之，除非丰田后续引进换代。

为了赶“限期”，尽可能多卖车，平行进口车经销商不惜重金用货机将大量陆上游轮运到中国……反正最后的运费还是要到付给消费者，这车也卖不出去。

以后还能买普拉多吗？

“我以后可以买普拉多吗？”相信这是很多人都渴望知道的。其实前段时间外媒曝光了一张日版“新一代普拉多”配置表。据了解，全新一代车型不仅将采用TNGA架构，还将推出汽油版车型。有望采用2.5L自然吸气发动机+CVT的组合。

2.5+无级变速器？别担心。首先，这款新的2.5L自吸发动机在燃油经济性和动力性方面比老款2.7L发动机要好很多（但可靠性未知）。另外，虽然新车可能会采用CVT，听起来不太适合越野和激烈驾驶，但别忘了，丰田的DirectShift CVT变速器在低档位使用的是齿轮传动，与传统的AT变速器没有区别，所以低速爬坡估计不会牺牲太多时间的可靠性，日常使用的经济性会有很大提升。

就目前的中国市场而言，丰田想要放弃曾经牢牢掌握在自己手中的越野车市场，显然是不可能的。退一步说，即使全新一代普拉多不能从中国进口，也不排除以官方进口的形式销售。而且别忘了，除了霸气之外，丰田的另一款硬派越野车4 Runner近几年也时有传闻，它接替普拉多也不是没有可能。