CIASI为什么思域在碰撞测试中被打断?B目前东风本田官方还

汉 参考价：16.58万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(5517条)

武汉（查成交价|参配|优惠政策）车展上，东风本田特别为思域（查成交价|参配|优惠政策）增设了15周年运动套装，由本田皇家改装厂生产的Mugen（无限）提供。

据介绍，该套件主要在前格栅采用仿碳纤维饰条，轮毂采用枪灰色设计，并采用了加装的运动尾翼。内饰方面，新车在翼子板后方和迎宾踏板上增加了Mugen（无限）专属标识。

然而，许多业主表示该套件不如街头商店有效。宁可多花一万元，让思域B柱加固！

车主之所以有这样的评价，一方面是因为改装车辆毕竟是少数人的行为，但车辆的安全性能关系到所有车主的切身利益。

9月底，中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）2018年第一批车型碰撞结果的公布，让思域再次成为消费者关注的焦点。思域仅获得了车内乘员的安全系数M（通过）。主要原因是车辆的B柱在侧面碰撞试验中折断。

众所周知，车身从前到后分别配备了A柱、B柱和C柱，部分车型还会有D柱设计。 A柱、B柱、C柱不仅起到支撑座舱的作用，还能有效缓解车辆碰撞时座舱和乘员舱的变形，减少后胸部及以上部位的受压意外。的风险。

此次思域的B柱在测试中断裂，不仅体现了车辆侧面强度的低下，也证明了当车辆真正撞到侧面时，无疑会对车体造成巨大威胁。车内乘客的安全。没有前侧的车辆

在安全气囊和侧气帘的保护下，乘员身体直接受到极大的冲击，后果不堪设想。

据了解，C-IASI（中国保险汽车安全指数）由国内多家保险公司共同出资设立。它被称为中国版IIHS，其目的是评估车辆的安全系数。同时，碰撞测试不仅包括侧面碰撞，还包括前部25%小偏心碰撞、车顶强度和鞭击损伤。

在本次测试中，思域除了侧面碰撞性能不佳外，在25%正面小偏心碰撞测试中也暴露出一些问题。测试结果显示，思域的乘员舱变形，容易损伤乘员头部，且车辆没有侧气帘保护。

此前，东风本田称第十代思域号称是有史以来最安全的思域。与第九代车型相比，车身抗扭刚度提升近25%，并采用超高强度钢等高成本材料，屈服强度大于980MPa，比重所用钢材占12%。

而在之前的C-NCAP测试中，第十代思域也获得了五星级的安全标准。同时，第10代思域还在全球权威机构IIHS在美国公路安全保险协会的测试中获得了最高的Top Safety Pick评价。但是这次。 C-IASI 为什么思域在碰撞测试中坏掉了？ B 目前，东风本田官方并未给出相应的解释。

值得注意的是，根据本田中国最新公布的销量数据，本田思域9月销量达到23277辆，同比增长45.2%。在如此大的安全隐患下，思域还能取得如此好的成绩，着实让不少人感到震惊。然而，随着油门、断柱等质量危机的不断发酵，思域未来是否还能保持这样的好成绩呢？未来，我们将继续关注思域断柱门事件。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武巷，