更动感，更激进！评测奥迪SQ5 3.0 TFSI

● 驾驶：底盘够扎实 ，各种风格驾驶模式供选择

作为进入国内S家族的首款SUV，奥迪当然想把SQ5塑造成一台更动感激进的运动型SUV而不是一台跑车，由于重心偏高，紧急变线时也还是会有些许摇晃。不过基于Q5那副好底子加上S家族的运动调教，SQ5比普通SUV犀利多了。

在“经济模式”下，油门响应迟钝了不少，发动机变得安静，变速箱更是将转速始终维持在两千转之下；“舒适模式”下，油门响应会稍微积极一些，在此两种模式下的SQ5俨然是一台普通SUV。

而一旦选择“动态模式”，SQ5这头猛兽便瞬间被激活，发动机变得狂躁起来，轻点油门转速表便跳动不止；“自选模式”下你甚至能根据您喜好调节发动机声响。

● 性能：实测5.25s破百，小钢炮们请靠边

关闭ESP，选择动态模式，踩住刹车全油门，发动机转速在2400rpm左右。松开刹车踏板，SQ5便像脱缰野马一般冲出去，在四驱系统的扭矩分配下并没有出现轮胎打滑现象。

起步最大加速度达到0.77g，车身后仰比较明显，最终0-100km/h加速成绩为5.25秒，看来5.3s的官方加速成绩还是有些保守。

固特异三能系列轮胎给SQ5提供了足够的抓地力，加上强大的刹车系统，最终SQ5刹车成绩为36.00米（我们此前测试Q5的百公里制动成绩为37.61米），表现很出色。在整个刹车过程中，最大加速度达到1.2g，但得益于这副韧性相当好的悬挂，SQ5全力刹车时也不会出现夸张的重心前移。

● 噪音测试

SQ5排气管有蝴蝶阀控制，但由于运动调教，即使是在怠速时噪音也比较大（45.2分贝）。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为59.3分贝、62.8分贝和69.0分贝。

● SQ5与Q5底盘详细对比：结构与Q5无异，运动调教更激进

其实有干货的变化前面已经介绍到了就是那台3.0L V6 TFSI发动机,那这两车的底盘方面是否存在差异呢?我们做了一个简单的底盘对比。

SQ5相比于Q5加强了哪些地方?

本以为SQ5会比Q5在装配更高级的后差速器——运动型差速器，发现SQ5并不是运动型差速器。作为S的性能车型没有装备运动型后差速器多少有点诧异。其实SQ5采用的是与Q5功能一样的开放式后差速器，只不过承受的扭矩要大。在外壳上比Q5后差速器多了散热鳍片。另外，在奥迪官网获悉SQ5可以选装带标准后轴差速锁的后差速器。

两车前刹车有比较大的差异。虽然两车都采用了通风盘刹，但是奥迪SQ5采用了刹车效能更大的双向四活塞刹车卡钳，同时刹车盘的直径也更加大。两车后刹车刹车盘有所不同(SQ5为通风盘，Q5为实心盘)，刹车卡钳结构和形式几乎一样，再则就是SQ5的刹车盘直径要稍大点儿，再把刹车卡钳喷成黑色而已。

由于SQ5采用的发动机(V型6缸)与Q5发动机(直列4缸)不同，排气管也有所差异。值得一提的是，SQ5排气管尾鼓左右两边各有一个蝴蝶阀。在发动机转速较低的时候是关闭的，在发动机达到较高转速的时候才会打开，排气声浪有所不同。

在两车的前轮拱罩处也有所不同，SQ5采用了吸音降噪功能更好的纤维材质轮拱罩，而Q5则是采用了硬质塑料。同时为了使SQ5的刹车性能更好地发挥，还在轮拱处前方开有导流孔冷却刹车盘。

SQ5与Q5底盘的重点机构是否一致?

两车均采用了前五连杆+后梯形连杆的悬挂组合形式。其实五连杆前悬挂可以认为是传统的双叉臂式悬挂，将上下摆臂分别变化为两根控制臂，这样的设计可以使悬挂的布置更加灵活。前后悬挂的结构、用料和布局均没有太大差异。

我们使用电子游标卡尺量得SQ5前防倾杆直径为30.00mm，Q5前防倾杆直径为30.14mm，SQ5后防倾杆直径为22.91mm，Q5后防倾杆直径为22.72mm。不考虑测量误差，我认为两台车的前后防倾杆直径是一样的。

拆开两车的发动机下护板之后，可以清楚看到前副车架也是一模一样。副车架为框式形状外加两根斜对角布置的钢片加强，使副车架整体结构进一步加强。副车架为钢材质。从这个角度可以清晰看到，两车下后控制臂都做了很大的弯角处理，防止方向往左右两个方向打死时与车轮摩擦干涉，增大转角。

底盘小结：

总的来说奥迪SQ5与奥迪Q5整个底盘结构布局上都没有太大差异。护板覆盖的比较完整，底盘中间部位还有类似玻纤毡表面的树脂护板覆盖，用料比较充足。虽然结构基本一致，但经过奥迪的运动化调教，SQ5底盘比Q5降低了30mm，悬挂更硬，过弯的支撑力更好。

● 外观：扮猪吃老虎

如果对它不熟悉的话，就算是把它和Q5放在一起，您也可能很难认清它熟悉外表下狼性的一面。

认真观察你会发现在怠速下的双边四出排气只有两只“炮口”在吞云吐雾，只有在高转速时才会四管齐开，爆发出浑厚的声浪。但即使只有两支排气管在工作，SQ5的声音也与Q5有着极大的分别，隆隆的喘息声足以让驾驶员精神起来。

● 内饰：充满战斗气息的配色，与Q5无异的实用空间

说到SQ5的对手，目前市场似乎还真没有，宝马X3 35i也许是最相近的一个，但事实上SQ5比它凶猛多了，气势可真不一样。或许在保时捷Macan杀到后，SQ5独孤求败的地位会被动摇，可Macan的订单已经排到了1年之后，提车更是遥遥无期。就如文章开头提到的，如果您想有一台能激起驾驶欲望的性能车，但又想同时拥有良好的通过性和大空间时，SQ5不失为一个好的选择。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奥迪SQ5 2014款 3.0 TFSI quattro	宝马X3 2013款 改款 xDrive35i 豪华型	Macan 2014款 Macan S
官方价：	69.8万	72.5万	68.8万(预售价)
厂商：	奥迪(进口)	宝马(进口)	保时捷
级别：	中大型SUV	中大型SUV	中型SUV
上市时间：	2013-12	2013-06	-
发动机：	3.0T V6	3.0T L6	3.0T V6
进气形式：	机械增压	涡轮增压	双涡轮增压
最大马力(PS)：	354	306	340
最大扭矩(N·m)：	470	400	460
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体	7挡双离合
车身结构：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4654×1911×1618	4642×1881×1686	4681×1923×1624
轴距(mm)：	2819	2810	2807
最高车速(km/h)：	250	240	254
官方0-100km/h加速(s)：	5.3	5.7	5.4
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.8	8.9	-
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年不限公里
车身结构：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4654	4642	4681
宽度(mm)：	1911	1881	1923
高度(mm)：	1618	1686	1624
轴距(mm)：	2819	2810	2807
前轮距(mm)：	1638	1616	-
后轮距(mm)：	1632	1632	-
最小离地间隙(mm)：	-	212	-
车重(kg)：	2000	1905	1865
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	75	67	65
行李厢容积(L)：	540-1560	-	-
发动机型号：	-	N55B30	-
排量(mL)：	2995	2979	2997
进气形式：	机械增压	涡轮增压	双涡轮增压
最大马力(PS)：	354	306	340
最大功率(kW)：	260	225	250
最大功率转速(rpm)：	6000-6500	5800	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	470	400	460
最大扭矩转速(rpm)：	4000-4500	1200-5000	1450-5000
气缸排列形式：	V型	直列	V型
气缸数(个)：	6	6	6
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	10.2	9.8
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	84	-
行程(mm)：	-	89.6	-
发动机特有技术：	-	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号	97号
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	国IV(京V)	欧Ⅳ	欧V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体	7挡双离合
挡位个数：	8	8	7
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	托森式差速器	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	五连杆独立悬挂	双球节弹簧减震支柱前桥	五连杆独立悬挂
后悬挂类型：	梯形连杆式独立悬挂	5连杆后悬挂	梯形连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	255/45 R20	245/45 R19	235/60 R18
后轮胎规格：	255/45 R20	275/40 R19	255/55 R18
备胎规格：	非全尺寸	无	非全尺寸
接近角(°)：	-	26	-
离去角(°)：	-	25	-
纵向通过角(°)：	-	23	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	212	-
最小转弯半径(m)：	5.8	5.95	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	●	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	●	●	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	-	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●
陡坡缓降：	-	●	-
可变悬挂：	-	●	●
空气悬挂：	-	-	●
可变转向比：	○	●	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	-
运动外观套件：	●	-	○
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
电动后备厢：	●	●	-
后备厢感应开启：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	-	○	○
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	●	-
ECO节能模式：	-	●	-
车载冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	●	●	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	●	-	-
第二排座椅移动：	●	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	○
前排座椅加热：	●	●	●
后排座椅加热：	○	-	-
前排座椅通风：	-	-	○
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	●
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●
氙气大灯：	●	●	●
LED大灯：	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	●	○
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●
车内氛围灯：	●	-	●
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●	-
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	○
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	●	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●
车载信息服务：	-	●	-
中控台彩色大屏：	●	●	●
人机交互系统：	●	●	-
内置硬盘：	-	●	-
蓝牙/车载电话：	○	●	●
车载电视：	-	●	●
后排液晶屏：	-	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-
单碟DVD：	●	-	-
多碟DVD系统：	-	●	●
扬声器数量：	14	16	-
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	●
并线辅助：	●	-	○
车道偏离预警系统：	●	-	○
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	○	-	○
全景摄像头：	-	-	-
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