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情迷意乱 试驾捷豹F-PACE 2.0T R-Sport

ouguangxian
新车试驾 2016-06-29 02:55

诞生于50多年前的捷豹E-TYPE凭借革命性的设计概念,成为至今仍被传颂的经典车型。而今天的主角F-PACE同样也身怀诸多革命性技术,并肩负着开拓SUV领域的任务,究竟它又能否胜任呢?

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● 3个问题帮你快速了解F-PACE 2.0T

问题一:关于F-pace的几个数字

作为捷豹旗下的首款SUV车型,F-PACE对于捷豹来说可谓意义重大,而且在试驾前的说明会上,跑车型SUV的的字眼多次出现,可以看出捷豹希望F-PACE不仅具备普通SUV的实用性,还能把家族的运动精髓得以继承。

情迷意乱 试驾<a class=捷豹F-PACE(查成交价|车型详解) 2.0T R-Sport" class="piclibImg2" index="2" page="1" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="情迷意乱 试驾捷豹F-PACE 2.0T R-Sport" src="//imgw.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/20166/28/spcgroup/width_800-qua_89/14671280053404170.jpg" />

F-PACE全车占80%采用了铝材质,让白车身重量仅为298kg,和飞度的白车身重量相当。而且在轻量化上保证了高强度,有了高强度的基础,F-PACE自然有了更多空间去往舒适性方面着手。

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后来者的角色,让F-PACE在车身尺寸上得以更有针对性。首先是长度和宽度上要比直接的竞争对手Macan要大,令车内乘坐空间更加充裕,207mm的离地间隙也让F-PACE拥有轻度的越野能力。

问题二:2.0T车型在外观上有什么变动?

F-PACE与XE、XF等车型有着一脉相承的家族素,外观上2.0T和3.0T车型并没有十分明显的差异,不会因配置的高低而厚此薄彼。

情迷意乱 试驾捷豹F-PACE 2.0T R-Sport

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情迷意乱 试驾捷豹F-PACE 2.0T R-Sport

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问题三:配置上有缩水吗?

对于很多消费者来说,配置绝对是购买前的重要衡量因素。倘若F-PACE以2.0T车型直面macan的话,配置上并没有明显逊色,当然两车都提供了丰富的选装配置,可根据自己的需求而选择。

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值得留意的是,F-PACE的驾驶辅助系统为全系标配,其中的全路况自适应控制系统(ASPC)主要针对复杂路况而研发,适用于后驱和四驱车型。该系统能自动控制油门和刹车,让车辆在3.6km/h至30km/h 内自动行驶。让后驱的2.0T车型也能在湿滑等复杂路面上从容起步和前进。以下为该系统的演示视频:

此外,在2.0T R-Sport车型上,包括液晶仪表盘、全景天窗、电动尾门等均为标配,因此竞争力还是足够的。

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关于F-PACE 3.0T车型的试驾感受以及的2.0T车型的详细实拍,可通过下方图片了解进入了解,此处不再赘述:

跑车的境界 海外试驾捷豹F-PACE

实拍F-PACE 2.0T都市尊享版 捷豹首款SU

展开余下全文(1/3)
22.0T 活跃程度依旧回顶部

● 试驾体验:2.0T 活跃程度依旧

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F-PACE搭载了3.0L V6机械增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机两种动力组合,我们今天的试驾重点放在2.0T车型上,也是F-PACE极有可能在国内走量的车型。该发动机最大功率为177kW(240PS)/5500rpm,最大扭矩为340Nm/1750-4000rpm,与之匹配的是ZF 8AT自动变速箱。

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就新车而言,记忆中已经很久没有如此热切期待一款SUV的试驾,但眼前的F-PACE确实让我希望今天的时间流淌得再慢一些。坐进F-PACE的瞬间,如果不是宽视野和高坐姿暴露了身份,F-PACE的感觉与XF竟然如此相似,仿佛就是加高版的XF。从点火一刻起,F-PACE体内的运动基因已经向你发出试探性的挑逗,如果说德系SUV把对汽车的理解用严谨与刻板来演绎,那么F-PACE则英伦的味道融入感官的刺激上。

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从账面数据上,2.0T发动机在对手面前似乎不占上风,但从此前试驾XE 20t的经验来看,这台发动机的活跃程度给我留下了颇为深刻印象,即使现在要应付车身更庞大且份量更重的F-PACE,我还是对它抱有几分期待。事实它也并没有令人失望,那副冲劲十足的样子还是一如既往,只要转速划过2000转,便进入了打鸡血般的高潮阶段,汹涌的加速力悉数迸发而出。

情迷意乱 试驾捷豹F-PACE 2.0T R-Sport

切换至赛道模式,发动机响应更加直接,对每一次加油提速的呼唤都有强烈的回应,伴随油门深浅变化引致的闯动,如同张牙舞爪的豹子,再配合S挡的话,直叫人欲罢不能。可惜末段的加速力度有所回落,有点意犹未尽的感觉。而ECO模式下,油门的敏感度降低,8AT变速箱的升档动作十分积极,如同进入熟睡状态的豹子,亲和度堪比家里的宠物。

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道路上,2.0T车型底盘的紧致度上与XF仍有一丝差距,可以感受到往舒适性更靠近一些,韧性十足的悬挂对大幅度颠簸的过滤是没有问题的,肥厚的19寸轮胎对此也有一定正面的作用,而且连续的起伏路上也会保持很好的车身姿态,没有多余的晃动。

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捷豹的车子,从来不会彻底迎合舒适性,在F-PACE上也是如此,50:50的重量配重比固然是不容妥协,铝制前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂在横向刚度上分别优于Macan 50%和35%。底盘方面仍保留了一部分路面信息,换一种说法就是细碎的振动有点明显,但这种振动还在可接受的范围内,权当是驾驶乐趣的一部分。至少乘坐舒适性上已经在捷豹车系中当属名列前茅。

最后有个问题,值得上3.0T车型吗?

试驾当天,两种动力的F-PACE我都体验过。因此我的答案是,如果大部分时间都是自己开的话,那毫不犹豫上3.0T。

情迷意乱 试驾捷豹F-PACE 2.0T R-Sport

首先动力的差距始终存在,而且在3.0L V6机械增压发动机线性的动力输出面前,2.0T的动力响应时间被无情放大,而且后段提速的底气也没有那么充足,少了那种随心而至的畅快感,尤其是前者可以做到几乎是毫无延迟的随叫随到。

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另外,2.0T的声浪与3.0L相差甚远,这种差距比起动力上的差距更让我难以接受,在我看来,伴随转速每上一个刻度而越发嘹亮的声线,绝对是烈性的催情药,让你有种越听越上瘾的感觉。只不过,车内还有乘客的话,估计会有所投诉,尤其是更靠近排气管的后排座位。所以,究竟是迁就一下家人,还是不顾一切自己爽呢?

总结:英国脱离欧盟对英国车企带来什么影响我不知道,但今天我可以肯定的是,捷豹的车子,即使是SUV,其内在还是那么原汁原味。F-PACE 2.0T车型不仅实用性方面与普通SUV无异,而且驾驶乐趣胜于不少同级车型,对于日益年轻化的消费群体,确实有很大的吸引力。(图/文/摄:太平洋汽车网 区广贤)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片: 捷豹F-PACE 2016款 2.0T 都市尊享版 捷豹F-PACE 2016款 2.0T R-Sport 运动版 捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC R-Sport 运动版 AWD 捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC S 高性能版 AWD
车型信息: 捷豹F-PACE
2016款
2.0T 都市尊享版
捷豹F-PACE
2016款
2.0T R-Sport 运动版
捷豹F-PACE
2016款
3.0 SC R-Sport 运动版 AWD
捷豹F-PACE
2016款
3.0 SC S 高性能版 AWD
官方价: 54.8万 62.8万 69.8万 84.8万
厂商: 捷豹 捷豹 捷豹 捷豹
级别: 中型SUV 中型SUV 中型SUV 中型SUV
上市时间: 2015-11 2015-11 2015-11 2015-11
发动机: 2.0T L4 2.0T L4 3.0T V6 3.0T V6
进气形式: 涡轮增压 涡轮增压 机械增压 机械增压
最大马力(PS): 240 240 340 380
最大扭矩(N·m): 340 340 450 450
变速箱: 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体
车身类型: 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV
长×宽×高(mm): 4746×1936×1667 4746×1936×1667 4746×1936×1667 4746×1936×1667
轴距(mm): 2874 2874 2874 2874
最高车速(km/h): 225 225 250 250
官方0-100km/h加速(s): 7.5 7.5 5.8 5.5
实测0-100km/h加速(s): - - - -
实测100-0km/h制动(m): - - - -
工信部综合油耗(L/100km): 7.9 7.9 9.2 9.2
整车质保: - - - -
车身类型: SUV SUV SUV SUV
长度(mm): 4746 4746 4746 4746
宽度(mm): 1936 1936 1936 1936
高度(mm): 1667 1667 1667 1667
轴距(mm): 2874 2874 2874 2874
前轮距(mm): 1641 1641 1641 1641
后轮距(mm): 1654 1654 1654 1654
最小离地间隙(mm): 207 207 207 207
车重(kg): 1850 1850 1995 1995
车门数(个): 5 5 5 5
座位数(个): 5 5 5 5
油箱容积(L): 62 62 62 62
行李厢容积(L): 508 508 508 508
行李厢最大容积(L): - - - -
货箱尺寸(mm): - - - -
最大载重质量(kg): - - - -
发动机型号: - - - -
排量(mL): 1999 1999 2995 2995
进气形式: 涡轮增压 涡轮增压 机械增压 机械增压
最大马力(PS): 240 240 340 380
最大功率(kW): 177 177 250 280
最大功率转速(rpm): 5500 5500 6500 6500
最大扭矩(N·m): 340 340 450 450
最大扭矩转速(rpm): 1750-4000 1750-4000 3500-5000 3500
气缸排列形式: 直列 直列 V型 V型
气缸数(个): 4 4 6 6
每缸气门数(个): 4 4 4 4
压缩比: 10 10 10 10
配气机构: DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径(mm): 87.5 87.5 84.5 84.5
行程(mm): 83.1 83.1 89 89
发动机特有技术: - - - -
燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号: 95号(原97号) 95号(原97号) 95号(原97号) 95号(原97号)
供油方式: 直喷 直喷 直喷 直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准: 欧V/国V 欧V/国V 欧V/国V 欧V/国V
电动机总功率(kW): - - - -
电动机总扭矩(N·m): - - - -
前电动机最大功率(kW): - - - -
前电动机最大扭矩(N·m): - - - -
后电动机最大功率(kW): - - - -
后电动机最大扭矩(N·m): - - - -
系统综合功率(kW): - - - -
系统综合扭矩(N·m): - - - -
电池支持最高续航里程(km): - - - -
电池容量(kWh): - - - -
电池类型: - - - -
电池保修时间: - - - -
电池充电时间: - - - -
简称: 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体
挡位个数: 8 8 8 8
变速箱类型: 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)
驱动方式: 前置后驱 前置后驱 前置四驱 前置四驱
四驱形式: - - 全时四驱 全时四驱
中央差速器结构: - - 多片离合器 多片离合器
前悬挂类型: 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型: H型多连杆独立悬挂 H型多连杆独立悬挂 H型多连杆独立悬挂 H型多连杆独立悬挂
转向助力类型: 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力
车体结构: 承载式 承载式 承载式 承载式
前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型: 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格: - - - -
后轮胎规格: - - - -
备胎规格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
接近角(°): - - - -
离去角(°): - - - -
纵向通过角(°): - - - -
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): - - - -
最小离地间隙(mm): 207 207 207 207
最小转弯半径(m): 5.93 5.93 5.93 5.93
最大涉水深度(mm): - - - -
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: - - - -
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊: - - - -
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊: - - - -
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车: - - - -
陡坡缓降: - - - -
可变悬挂:
空气悬挂: - - - -
可变转向比: - - - -
前桥限滑差速器/差速锁: - - - -
中央差速器锁止功能: - - - -
后桥限滑差速器/差速锁: - - - -
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件: - - - -
铝合金轮毂:
电动吸合门: - - - -
侧滑门: - - - -
电动后备厢:
后备厢感应开启:
车顶行李架: - - - -
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热: - - - -
方向盘记忆: - - - -
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:
ECO节能模式: - - - -
车载冰箱: - - - -
座椅材质: 真皮 真皮 真皮 真皮
运动风格座椅: - -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节: - - - -
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动: - - - -
后排座椅电动调节:
电动座椅记忆: -
前排座椅加热:
后排座椅加热:
前排座椅通风:
后排座椅通风: - - - -
前排座椅按摩: - - - -
后排座椅按摩: - - - -
后排座椅整体放倒: - - - -
后排座椅比例放倒:
第三排座椅: - - - -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调: - - - -
自动空调:
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯: 卤素 卤素 卤素 卤素
远光灯: 卤素 卤素 卤素 卤素
自适应远近光灯: - - - -
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯: - - - -
随动转向大灯(AFS): - - - -
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热: -
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘: - - - -
后排侧遮阳帘: - - - -
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜: - - - -
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务: - - - -
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸: - - - -
蓝牙/车载电话:
车载电视: - - - -
后排液晶屏: - - - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:
扬声器品牌: - - - -
扬声器数量: 10 10 10 10
自动泊车入位: - - - -
发动机启停技术: - - - -
并线辅助:
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统: - - - -
整体主动转向系统: - - - -
夜视系统: - - - -
中控液晶屏分屏显示: - - - -
自适应巡航:
全景摄像头:
备注: - - - -
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