思域配置怎么样

雅阁发动机参数详解,雅阁发动机参数配置

低功率版本的 1.5 升涡轮增压发动机具备 177 马力以及 230 牛米的最大扭矩，高功率版本的 1.5 升涡轮增压发动机具有 194 马力和 260 牛米的最大扭矩，2.0 升自然吸气发动机拥有 146 马力与 175 牛米的最大扭矩。

新款本田雅阁总计运用了三款发动机，分别为低功率版 1.5 升涡轮增压发动机、高功率版 1.5 升涡轮增压发动机以及 2.0 升自然吸气发动机。

搭载 2.0 升自然吸气发动机的车型属于一款混动版车型。

混动版车型还配备了一款 184 马力的电动机，混动版雅阁的动力颇为强劲，并且燃油经济性亦极为出色。

与两款 1.5 升涡轮增压发动机相匹配的是 CVT 变速箱。

CVT 变速箱的换挡平稳性更佳，这种变速箱的可靠性和耐用性也是更为优良的。

CVT 变速箱的构造非常简约，这种变速箱内部存在两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条能够在锥轮上移动。

如此一来变速箱就能够实现变速变扭了。

雅阁的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架运用了多连杆独立悬架，这款车的行驶质感甚佳，乘坐舒适性也极好。

本田雅阁的外观设计甚是帅气，十代雅阁的尾部采用了溜背式设计，这使雅阁看上去像一个大号的思域。

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本田雅阁的中控屏为 8 英寸悬浮式，操作方式包含触控与按键。顶配车型仅支持 Honda CONNECT，中低配车型的中控屏则兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto，为乘客带来更为便捷的互联体验。车辆配备主动降噪系统，营造静谧舒适的乘坐环境。

在配置上，全新雅阁高配车型采用 LED 光源，使车辆照明更加明亮。8 英寸悬浮屏支持触摸和按钮操作，顶配车型仅支持 Honda CONNECT，而中低配车型则兼容多种互联系统。其全对称设计风格和三辐功能方向盘，凸显独特时尚气息。前组近光采用 LED 光源，远光则由卤素光源组成，提供更安全的行车视野。

内饰上，本田雅阁取消双屏幕设计，中控布局层次分明，木纹饰板与皮质的搭配，提升了整体质感。座椅支持整体放倒，储物空间表现出色。对称设计风格和三辐式多功能方向盘造型常规，悬浮式中控屏则增添了科技感。

外观上，本田雅阁新车型摒弃了以往的稳重中庸形象，融入更多运动化元素和流畅线条。尾部采用溜背式设计，C 字形尾灯造型与思域相似。顶配车型采用 LED 远近光灯，头灯组由六颗 LED 近光光源和卤素远光光源组成，照明效果更好。

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2019款林肯MKC配置参数：

内饰：后排中央扶手配有调节音量的按键，车厢后排的阅读灯等个性化设计；

空间：前方座椅中部的储物箱空间较大且深，中控台的储物箱分两层，可直通后备箱，适合放置狭长物品；

配置：车内顶灯及天窗的控制键，后视镜后面的电线未包好，中央控制区键位较多；

动力：多种驾驶模式可选择，运动模式下可使用拨片换挡，起步较快；

操控：方向盘中规中矩，喇叭稍硬，方向盘左侧为定速巡航按键，但相对于思域来说，方向盘沉重一些。 查看全文

上海车展如期而至，作为本田品牌在国内市场的重磅车型，第十一代本田雅阁在上海车展首发亮相。第十一代雅阁依然延续了继承了上一代的年轻化、运动化设计理念，外观设计突出了四门轿跑车风格。

本田公司似乎是要痛改前非，第十一代雅阁取消油混(HEV)，推出燃油版和插电式混合动力(PHEV)两种车型。燃油版车型继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW、最大扭矩260Nm，匹配CVT变速器；插电混动版应用本田第四代i-MMD混动技术，搭载2.0L阿特金森循环直喷发动机，配备同轴双电机模块，使用更大容量的锂电池组，支持外接电源充电和纯电行驶模式，是雅阁首款上绿牌的车型。底盘设计与现款雅阁保持一致，采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。

第十一代雅阁长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。内饰采用了和全新思域、CR-V一致的布局，从贯穿式空调出风口、三旋钮、方向盘等都采用了最新的本田家族设计。另外，新车全系标配10.2全液晶仪表，其中混动版搭载的是12.3英寸的悬浮式触控屏，内置谷歌系统，配备6英寸HUD抬头显，12扬声器BOSE音响系统，无线充电，膝部气囊、后排侧气囊以及HondaSensing驾驶辅助功能。

参考之前在北美上市的雅阁车型，其中搭载1.5t涡轮增压发动机以及织物座椅的低配版本车型，整车的售价区间在18万元左右，中高配版本的车型售价区间在20万元左右。最贵的车型雅阁touring售价估计要达到25万左右。

作为B级轿车里的销量常青树，雅阁的每一次改款换代都备受消费者关注。虽然从过去的经验看，雅阁的每一换代最终都会取得成功，但今年的这次换代，是雅阁进入国内二十年来面对的最大挑战。因为现在的国内市场，正是燃油车和新能源车激烈角逐的年代，而走在前列的显然是国产品牌。此次快速的变革中，我们发现车辆在国内取消了HEV混动车型，取而代之的是PHEV混动车型，而这明显就是为了跟上国内新能源潮流做出的改变。

从雅阁的改造程度和上市周期来看，能明显发现这台插混雅阁在一些方面做出了妥协。相对于国内新能源汽车普遍大空间、平整的后备箱地台来看不知道会不会被放大。至于雅阁20多万的价格无疑是会遇到更多国产新能源势力的竞争。 查看全文

十代雅阁太空银的配置如下：

1. 溜背车身设计：第十代雅阁采用了溜背车身设计，这也是近年来日系车型设计风格的转变。更多将销量较好的车型打造成家用、商务与运动相结合的综合体。例如，回旋镖状的尾灯、后备箱整体线条、C柱三角窗的镀铬装饰等都透露出思域的影子。

2. 内饰设计：与外观设计相比，10代雅阁太空银的内饰设计更加简约富有科技感。不再采用双屏幕设计，而是采用了7英寸液晶屏和8英寸悬浮式中控屏，使得整个内饰略显豪华感。

3. 动力系统：全新雅阁在动力方面作出了重大改变。抛弃了自吸发动机，转而采用涡轮增压技术。全新雅阁搭载了与Type-R、冠道以及UR-V等车型一样的2.0T发动机，最大功率为256马力，峰值扭矩达到370牛·米。 查看全文