1.8t迈腾的百公里油耗为8.0升，如果跑高速，这款车的油耗会更低。迈腾是大众旗下的一款b级轿车，新款迈腾已经不再使用1.8t发动机了，新款车型一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。
麦昆是什么车网上有说是雪佛兰克尔维特（Corvette）的；有说是道奇蝰蛇的；还有说是Lola和Ford GT40结合体的。其实，严格来讲，都不对。因为闪电麦昆原型不是某一款特定的车。以下摘自网上一句话：
在设计闪电麦昆Lightning McQueen的形象时，皮克斯的工作人员希望设计出--用他们自己的话说--一款更具艺术效果、更加迷人的勒芒赛车，同时融入NASCAR赛车的元素（关于NASCAR请自行去网上搜索）。有一些LOLA汽车的影子，同时还有一些福特GT40、道奇Charger的元素。
附闪电麦昆介绍：
闪电麦昆，《赛车总动员》中角色。最高时速是322公里（200英里）；0-60MPH 加速时间 4.5 秒；车体配备V-8 引擎，750马力；95号，赞助商为除锈灵（Rusteze Medicated Bumper Ointment）。
闪电麦昆本来的号码是57号，为了纪念导演 John Lasster 先生的出生年。后来号码改成了95，为了纪念《玩具总动员》（Toy Story）首映的1995年。
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 收起普通版车型的百公里加速时间为7.9秒，挑战者的普通版车型使用了一款3.6升v6发动机。当然，挑战者还有更高性能的地狱猫车型，地狱猫车型的百公里加速时间为3秒出头。挑战者是道奇旗下的一款肌肉车，这也是美系三大肌肉车之一。
美系三大肌肉车分别是挑战者，科迈罗，野马。
挑战者在国内是比较少见的，地狱猫版车型更是稀有。
国内能经常见到的肌肉车是野马和科迈罗。
普通版挑战者的3.6升v6发动机最大功率为202kw，最大扭矩为336牛米。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性，并且还可以提高汽车的乘坐舒适性。
其实大家都以为肌肉车性能很强，事实不是这样的。
肌肉车并不是跑车，肌肉车都是基于家用车平台打造的。
肌肉车的性能要比普通的家用车强，但是肌肉车的操控和动力是不如真正的跑车的。
肌肉车的舒适性是不错的，这种汽车更加适合在笔直宽大的公路上进行高速巡航。
美国是有跑车的，美国的超跑是道奇蝰蛇，福特gt，科尔维特，赛麟等，肌肉车并不属于跑车。
道奇挑战者3.6油耗高吗道奇挑战者3.6的油耗，平均为百公里14个左右，如果一直在市区开，油耗还会更高。所以相对来说油耗算是比较高的，毕竟3.6的高排量加上1.8吨重的车重。
平常开车时，尽量温柔些，不要猛踩油门、刹车，尽量保持在经济时速区间内（70KM/H~90KM/H），不要时快时慢，这样不但利于省油，也能间接的提升行车安全。
附美式肌肉车介绍：
克莱斯勒的道奇挑战者（Challenger）；通用的雪佛兰科迈罗（Camaro）；福特的野马（Mustang），这三款是典型的美式肌肉车。作为美式汽车文化的浓缩，无论站在哪个年代看，都是富有感染力和值得典藏的。
并不是所有的美国车都能叫肌肉车。广义的肌肉车，是指那些马力、扭力极其强劲，或是外形粗犷，甚至让人觉得有些“暴力”的车子。严格意义上的肌肉车，是一种大尺寸的，高性能的，拥有大排量V8发动机的，价格一般人可以承受的车型。多数这些型号的车都是基于常规车型生产的。有些车辆尽管装备了V8发动机，但通常并不被认为是肌肉车。
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 查看全文福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。
新一代福特GT与12年前的福特GT复刻版有什么共通之处？油耗啊。美国环境保护署近日公布了新一代福特GT的燃油经济性报告，平均16.8L/100km的成绩可谓领跑业界。作为参考，新一代保时捷911 Turbo S（3.8T、2.9s、330km/h）的平均油耗为10.0L/100km，而欧洲车要想取得如此油耗，起码得是兰博基尼Aventador那台6.5L V12出马。曾经无限辉煌的V8发动机不会得到继承，新一代福特GT采用了目前福特引以为豪的3.5T V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，预计最大输出功率为469kW（638PS），峰值扭矩为730Nm，配备7速DCT双离合变速箱，性能表现依然是未知数。对于这款极其耗油的EcoBoost引擎，外媒如此描述：more about Boost than Eco.以为这就难倒福特超跑买家们了？开玩笑，开超跑还纠结油耗的那些人，都花300万信仰加成费买NSX投入本田党去了。而这台预售价高达40万美元的福特GT，早已却被7000多张申请单的疯抢势头证明了“限量250台取消，提升到1000台”也不能拯救供求关系。新一代福特GT是福特家族继福克斯RS、F-150猛禽、Shelby GT350和Shelby GT350R之后，又一款性能车代表作，只是这次福特挑战的高度更高。福特GT低矮的车身以及特殊的车身结构特征完全继承了GT40的元素。目前看来，将空气动力学转化为美学的不再是法拉利一家当先，在更加极致的空气动力学特征下，这款车的设计更耐人寻味。如同目前其他顶尖超跑，新一代福特GT同样以碳纤维单体壳打造，并辅以前后轻量化铝合金车架，轮胎由米其林提供的4条20寸Super Sport Cup 2担任，并可以提东更轻盈的碳纤维轮圈。内饰则完全看不到前辈的影子，如同F1一样的多功能方向盘，配以硕大的换挡拨片，简约有力的内饰诠释极致的性能追求。拥有如此强悍的性能，关于油耗的事情，别当一回事就是。
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