奇无域 骏无疆 全新奇骏探索之旅启航
2017年06月30日 16:20
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【太平洋汽车网 北京最新活动频道】6月的北方天气开始炎热起来,燥热的天气让我们无限的向往绿色的草原,一望无际的山野,这个时候正是内蒙草原风光无限好的时候,这个时候也正是草原上热闹的时候,那么这个时候不去草原一行,似乎是有些遗憾了!为此东风日产举办了主题为“奇无域 骏无疆 ”的奇骏探索之旅,邀请品牌高端用户驾驶全新奇骏进入到美丽的翁牛特草原腹地,欣赏大漠黄沙与美丽草原的风光!翻沙丘过草地在达里湖边小憩,新奇骏与我们一路同行。
先来介绍一下此次的座驾,东风日产全新奇骏,主办方提供了2.5L顶配款车型,四驱系统在2.5L的车型上是标配。其实这样的动力搭配让人完全感受不到意外,这是日系车的风格,他们更愿意用他们认为更成熟稳定的技术用在使用条件苛刻的SUV车型上,而不是像德国人和美国人那样,敢为天下先,这样的好处是能保持产品足够的可靠性和耐用性。
中等排量的自然吸气发动机让动力的储备和表现不仅仅局限在中低速下,在时速达到80km/h以后,只要你继续深踩油门当转速超过3000转时持续加速的能力同样非常可观。
转向还是以前的感觉,只不过方向盘变得更精致了,转向需要的力度也比较适中,整体的感觉很中性。不为运动化做动作,也不为舒适化作牺牲,这种度的把控对于一款成熟的产品来说挺难的。所以奇骏开起来算是一款比较中性的SUV,这样的好处是能让你开几百公里的长途后不会感到特别的累,这是一些运动化的SUV做不到的。但弊端也不是没有,这是一台缺乏驾控乐趣的车,在转向上它并不会有一种引领的感觉,在弯中带着你走,这是奇骏DNA所决定的,也是这类SUV都无法表达的,所有SUV都不可能面面俱到。
对于这里的景,首先这里最大的景色就是沙,可能您认为草原退化后就变成了沙,虽然道理是这么讲,但这里的沙并非全是退化形成的,而是一种奇特的地貌,新奇骏对这种沙地也是可以应付的,原厂车加上原厂轮胎,在降低了轮胎压力后挂上四驱就可完成简单的穿越,除了那些动作更大的“刷锅”无法完成,毕竟重度越野项目不是新奇骏擅长的。
我们此次游览的玉龙沙湖所在地区是内蒙赤峰市牛特旗乌丹镇境内,玉龙沙湖景区集沙漠、沙地、古松、怪石、奇峰、湿地、草原、湖泊为于一身,5万亩草原与茫茫无边的科尔沁沙地相连,沙地中有一眼清泉,泉水喷涌近1米高,每小时喷水数百吨,在沙漠中积水成湖。湖面达1万余亩,湖中有十几座沙岛,十分独特。这样的奇石美景也让久居城市中的人们再次感受了大自然的鬼斧神工,另一方面以城市及中度越野为目的开发的全新奇骏也轻松完成沿途的路况挑战,给驾驶者很足的信心。
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先来介绍一下此次的座驾,东风日产全新奇骏,主办方提供了2.5L顶配款车型,四驱系统在2.5L的车型上是标配。其实这样的动力搭配让人完全感受不到意外,这是日系车的风格,他们更愿意用他们认为更成熟稳定的技术用在使用条件苛刻的SUV车型上,而不是像德国人和美国人那样,敢为天下先,这样的好处是能保持产品足够的可靠性和耐用性。
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中等排量的自然吸气发动机让动力的储备和表现不仅仅局限在中低速下,在时速达到80km/h以后,只要你继续深踩油门当转速超过3000转时持续加速的能力同样非常可观。
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转向还是以前的感觉,只不过方向盘变得更精致了,转向需要的力度也比较适中,整体的感觉很中性。不为运动化做动作,也不为舒适化作牺牲,这种度的把控对于一款成熟的产品来说挺难的。所以奇骏开起来算是一款比较中性的SUV,这样的好处是能让你开几百公里的长途后不会感到特别的累,这是一些运动化的SUV做不到的。但弊端也不是没有,这是一台缺乏驾控乐趣的车,在转向上它并不会有一种引领的感觉,在弯中带着你走,这是奇骏DNA所决定的,也是这类SUV都无法表达的,所有SUV都不可能面面俱到。
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对于这里的景,首先这里最大的景色就是沙,可能您认为草原退化后就变成了沙,虽然道理是这么讲,但这里的沙并非全是退化形成的,而是一种奇特的地貌,新奇骏对这种沙地也是可以应付的,原厂车加上原厂轮胎,在降低了轮胎压力后挂上四驱就可完成简单的穿越,除了那些动作更大的“刷锅”无法完成,毕竟重度越野项目不是新奇骏擅长的。
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我们此次游览的玉龙沙湖所在地区是内蒙赤峰市牛特旗乌丹镇境内,玉龙沙湖景区集沙漠、沙地、古松、怪石、奇峰、湿地、草原、湖泊为于一身,5万亩草原与茫茫无边的科尔沁沙地相连,沙地中有一眼清泉,泉水喷涌近1米高,每小时喷水数百吨,在沙漠中积水成湖。湖面达1万余亩,湖中有十几座沙岛,十分独特。这样的奇石美景也让久居城市中的人们再次感受了大自然的鬼斧神工,另一方面以城市及中度越野为目的开发的全新奇骏也轻松完成沿途的路况挑战,给驾驶者很足的信心。
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