【太平洋汽车网 北京最新活动频道】6月的北方天气开始炎热起来，燥热的天气让我们无限的向往绿色的草原，一望无际的山野，这个时候正是内蒙草原风光无限好的时候，这个时候也正是草原上热闹的时候，那么这个时候不去草原一行，似乎是有些遗憾了！为此东风日产举办了主题为“奇无域 骏无疆 ”的奇骏探索之旅，邀请品牌高端用户驾驶全新奇骏进入到美丽的翁牛特草原腹地，欣赏大漠黄沙与美丽草原的风光！翻沙丘过草地在达里湖边小憩，新奇骏与我们一路同行。

1 此次行程从北京出发，第一天前往玉龙沙湖游览并入住景区内酒店，第二天一早前往达里湖下午返程前往草原天路最终回京，整体路程大约在1600公里，虽然时间比较赶，但是我们此次行程经过了草原、沙地、山路及公路路段，充分体验了新奇骏的越野性能。

　　先来介绍一下此次的座驾，东风日产全新奇骏，主办方提供了2.5L顶配款车型，四驱系统在2.5L的车型上是标配。其实这样的动力搭配让人完全感受不到意外，这是日系车的风格，他们更愿意用他们认为更成熟稳定的技术用在使用条件苛刻的SUV车型上，而不是像德国人和美国人那样，敢为天下先，这样的好处是能保持产品足够的可靠性和耐用性。

出发前张贴车队标识，贴上车号，车队协调性一致，而且都是白色车身，在随后的路途中也成为所到之处的一大亮点，，路上行人纷纷掏出手机拍照。

出发前来张大合影，这次探索之旅的成员都是年轻人，随后的两天时间大家将成为最好的朋友，与新奇骏一起勇闯天涯。

这就是我们此次活动所驾驶的新奇骏，全部是2.5L四驱顶配款，随后的两天时间中奇骏将和队员们成为亲密的好朋友。

奇骏2.5L排量虽然没有涡轮增压加持，但是整体的动力响应还是可圈可点的，对于驾驶风格奇骏更偏向于均衡，应付更多的城市通勤或者中度越野也不是问题 。

新奇骏在城市道路中表现的更安逸，可以说是一台好开又舒适的SUV，四驱模式日常基本可以不用去考虑，只有到郊外才能发挥最大效能 。

　　中等排量的自然吸气发动机让动力的储备和表现不仅仅局限在中低速下，在时速达到80km/h以后，只要你继续深踩油门当转速超过3000转时持续加速的能力同样非常可观。

1 新奇骏在外观风格上有了明显的改变，包括下格栅及雾灯框架的设计上，整体更偏向动感时尚地风格1。

高配车型会在日产LOGO后方隐藏雷达，这只雷达提供了自适应巡航的功能，可以在高速上跟车，距离可控，甚至可以刹停。

这种队列驾驶时只要头车控制好车速，后面队列的车都可以用自适应巡航来控制车距，尽可能的减轻驾驶员的疲劳程度。

　　转向还是以前的感觉，只不过方向盘变得更精致了，转向需要的力度也比较适中，整体的感觉很中性。不为运动化做动作，也不为舒适化作牺牲，这种度的把控对于一款成熟的产品来说挺难的。所以奇骏开起来算是一款比较中性的SUV，这样的好处是能让你开几百公里的长途后不会感到特别的累，这是一些运动化的SUV做不到的。但弊端也不是没有，这是一台缺乏驾控乐趣的车，在转向上它并不会有一种引领的感觉，在弯中带着你走，这是奇骏DNA所决定的，也是这类SUV都无法表达的，所有SUV都不可能面面俱到。

第一站我们前往玉龙沙湖，从名字就能看出这是一片纯正的沙地，奇骏这种略偏向城市的属性看似比较难，其实将轮胎压力降低后挂上四驱，也能在沙地中玩耍一下。

沙地中开车其实也很考验驾驶技术，当车轮子转动起来后就不要再想着去急减速或者急加速 ，这样很容易陷车，匀速驾驶，拉开车距是最保险的驾驶方式，当然自己一个人开着奇骏进入沙地也是不提倡的，还是有很多危险隐患存在。

今晚我们将在沙地酒店入住，晚上还有拍摄星空的环节， 这里污染少，空气清爽，天空透明度很高，希望晚上有清晰的星空出现。

太阳在每次拍照中都会拿来当道具，不是吃一口就是捏一下，或者放在手中把玩一会，这次在沙地中成员们都来用这种方式合影留下纪念或发个朋友圈。

　　对于这里的景，首先这里最大的景色就是沙，可能您认为草原退化后就变成了沙，虽然道理是这么讲，但这里的沙并非全是退化形成的，而是一种奇特的地貌，新奇骏对这种沙地也是可以应付的，原厂车加上原厂轮胎，在降低了轮胎压力后挂上四驱就可完成简单的穿越，除了那些动作更大的“刷锅”无法完成，毕竟重度越野项目不是新奇骏擅长的。

夜晚来的比较快，眼看着太阳慢慢的躲进山坳中，这也提醒着我们该吃饭了，在晚餐过后我们约上两三辆车进入沙地内部，寻找合适的拍摄角度，先来张合影证明我们来过。

相机使用起来并没有那么复杂，其实多加练习任何单反相机都可拍出漂亮的银河，不过你先要确定能找到银河并且避免光污染，记得带上三脚架，至于相机如何调参数，度娘讲的很清楚在这里就不占大篇幅给大家讲解了，另外您所看到的广告字体及荧光棒棒和垃圾在我们拍摄完毕后随车带离沙漠，并没有丢弃沙漠中，这点请大家放心。

　　我们此次游览的玉龙沙湖所在地区是内蒙赤峰市牛特旗乌丹镇境内，玉龙沙湖景区集沙漠、沙地、古松、怪石、奇峰、湿地、草原、湖泊为于一身，5万亩草原与茫茫无边的科尔沁沙地相连，沙地中有一眼清泉，泉水喷涌近1米高，每小时喷水数百吨，在沙漠中积水成湖。湖面达1万余亩，湖中有十几座沙岛，十分独特。这样的奇石美景也让久居城市中的人们再次感受了大自然的鬼斧神工，另一方面以城市及中度越野为目的开发的全新奇骏也轻松完成沿途的路况挑战，给驾驶者很足的信心。

第二天一早车队整备出发前往达里湖，内蒙的道路十分好车也不多，只要不犯困不疲劳驾驶就能保证安全，当然那些开车不喝酒是基本的原则问题，一定要遵守。

内蒙道路有限速，一般都在四五十公里，途中的路况也是限速40，更多的是为了车辆人员安全，也是为了牧区牛羊和马儿的安全，但是超速情况还是很普遍的，当地车超越我们车队开的速度基本过百了。

图中远景的水面就是达里湖，导游介绍达里湖正在每年几十米的速度缩小，原因就是地下水降低，大气变暖等多方因素，预计百年内会消失，湖中心有一个徒步栈道通向水边，景区介绍每年都会向前重新铺路才能赶上水的消退，大自然就是这么神奇。

达里湖周边有很多蒙古包我们今天就在此休整，景区为我们举办了接风仪式。

队员接过哈达，没有驾车需求的成员象征性的品尝寓意祝福吉祥的蒙古酒，这种传统的仪式如果不亲身参与，实在无法在现场感受那种气场。

每台车都会有多名驾驶员，车队出行一直强调安全，所以沾过酒的队员绝不能在驾车这是要坚守的规矩。

在晚饭前驾驶奇骏驰骋在草原上，这样的体验绝对在城市中无法找到，奇骏的底盘条件很扎实，对于细小的路面颠簸过滤的相对到位，方向盘的虚位在这种路况下会体现出优势，总之这是一辆满足城市驾驶及轻中度越野的好车。

此次使用的2.5L奇骏采用了CVT变速箱，这样的组合在日产品牌中极为常见，属于比较成熟的产品，平顺性一流，爆发力在急踩油门依然可以给足。

在草原上盛开着各种植物，有的叫不上名字， 但是一簇簇的鲜艳的花朵映衬在翠绿的草甸上，如同画布一样的美丽。

　　达里诺尔湖是内蒙古四大内陆湖之一。被称为“百鸟乐园”，也享有我国第三大天鹅湖自驾内蒙达里湖的美誉。达里湖位于贡格尔草原西南部，距离克旗政府所在地经棚镇90公里。达里诺尔汉译“象大海一样宽阔美丽的湖”，古称“鱼儿泺”、“捕鱼儿湖”、“答尔海子”等。湖周长百余公里，呈海马状，湖周围草地缓升，百里际天，仅东南角地势下沉，曼陀山斜横而出，视为屏障。达里诺尔湖还有岗更诺尔和多伦诺尔湖两个姊妹湖，亮子河、贡格尔河、沙里河宛若引线一样将三个湖泊穿在一起，形成面积238平方公里的高原湖区，总储水量达16亿立方米，最大水深13米[1]。达里湖西北面是元朝最后一个都城应昌路的遗址。湖南岸为曼陀山，上有水莹洞、元龙兴寺遗址。湖北岸有平顶山，蒙语独石山汉译子山山崖侧留有先民岩画，别具远古传奇色彩。

下一段行程我们前往草原天路，这算是北京最近的草原，这条路也比较传奇，曾经因为游客太多被当地政府设定为游览路线开始收费通过，但是公路的属性依然让这个规矩变得不合法，在经过各种社会斗争后最终免费开放。

草原天路多为山地环境，路修的也是此起彼伏，各种弯道层出不穷，这也考验着车辆的机动性能，拉开车距保持匀速跟随，沿途的风景美丽如画，这条路走到哪里拍下照片都能回去制作电脑桌面。

草原天路有很多非铺装路面的岔路口，在安全的情况下可以下道体验车辆的越野通过性能，不过还是提醒大家要区分路面和当地村民的庄稼地，进入草原天路后会发现有规划的个格子区域，那是庄家，禁止上人踩踏或开车碾压。

沿途有很多骑马的合影的休息区，注意安全就好，图中是匹小马，长得还是萌萌的稚气。

　　草原天路，全长132.7公里，犹如一条蛟龙，盘踞于群山峻岭之颠，蜿蜒曲折、跌宕起伏，绵延百余公里。蓝天与之相接，白云与之呼应，行走在天路之上，就像是漫步在云端，故而得名"天路"。这里是锡林郭勒大草原的边缘，平均海拔1400米，年均气温只有摄氏4度，素有"天下十三省，冷不过桦皮岭"之说。风大、日照充足、无明显夏季成为最显著的气候特征。草原天路沿线分布着古长城遗址、苏蒙联军烈士陵园、桦皮岭、岩片山、大圪垯石柱群等大量人文、生态和地质旅游资源。车行驶在蜿蜒的草原天路上，尽管弯道很多，上坡下坡多，但路上车辆不很多，道路非常畅通。虽然天草原路只是张北坝上的一条柏油公路，但海拔也有千米左右，深色柏油路与黄实线本身就是一条美丽的风景。百里之间，左右徘徊曲折，剧烈地跌宕起伏、静谧深远，仿佛通向梦的彼岸。

　　短短的三天时间让此次参与活动的队员收获满满，从刚开始集结的生疏，到最后离别时的不舍，都透着满满的人情味。对于身居城市中的我们又能有多少机会前往大自然鬼斧神工般创造馈赠的美景。沙漠、山丘、草原、湖泊，每一位队员都用心感受着自然的魅力，除了这些美景，承载我们见证这些神奇景象的全新奇骏也可以说是一大功臣，各种复杂崎岖的道路毫无压力的通行，行驶在草原上，穿越在沙丘之间，轻松的驾驶风格也让整个旅行中不会那么的疲惫。路在脚下，路也在远方，远方也有奇骏的背影。（图/文/摄 太平洋汽车网 王硕）