●性能测试

加速测试

　　起步初段的加速G值攀升至0.6g附近，随后快速回落至0.3g并持续于整个加速过程。最终测得百公里加速时间为10.95秒。

制动测试

噪音测试　

　　艾瑞泽5 SPORT最大的噪音源自高速行驶的风噪声，日常市区道路的静谧性反而表现不错，1.5T发动机也没有毛躁的运转声音，整体的隔音水平令人满意。

　　总结：艾瑞泽5 SPORT的到来不仅丰富了车型的选择范围，同时也涵盖了6-9万的价格区间，而这正是众多年轻消费者首次购车所考虑的区域。从综合素质来看，艾瑞泽5 SPORT已经稳稳站在同级别的前列位置，而下一步则是继续完善人机工学上的细节，相信最终收复紧凑型车领域的失地也并非难事。（图/文/摄：太平洋汽车网 区广贤）