3.0TFSI能否成奥迪私人化的标志车型?
2009年12月16日 00:30
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一汽奥迪 新A6L | 3.0TFSI quattro豪华型 | 69.60万元 |
华晨宝马 新5系 | 3.0 AT/MT 豪华型 | 71.26万元 |
北京奔驰 新E级 | E350 AT/MT 时尚型 | 74.80万元 |
雷克萨斯 GS | GS300 AT/MT 豪华版 | 68.80万元 |
从价格上来看,这四款车的售价很接近,以70万元为分水岭,整车进口的雷克萨斯GS300 AT/MT 豪华版价格最低,北京奔驰E350的排量和价格都最高,其售价达到了74.80万元,比价格第二高的新宝马530豪华型高了近3.6万元。从价格上来看,GS和新A6L的竞争力不言而喻。
新A6L 3.0TFSI | 新530豪华型 | 新E350时尚型 | GS300豪华版 | |
长(mm) | 5035 | 4981 | 4852 | 4825 |
宽(mm) | 1855 | 1846 | 1822 | 1820 |
高(mm) | 1485 | 1468 | 1484 | 1430 |
轴距(mm) | 2945 | 3028 | 2854 | 2850 |
行李箱容积(L) | 501 | 520 | 540 | 430 |
从整车空间上来看,新A6L在长、宽、高方面都具有明显的优势,巨大的车身带给车辆更舒展、更尊贵的感觉。尽管在车身尺寸方面没有绝对的优势,新5系超过3米的轴距仍然值得他们骄傲,同时这也意味着更大的乘坐空间。行李箱方面,E级的优势最大,达到了540L。整车进口的雷克萨斯GS系列在车身尺寸上面毫无优势,但同时也带给经常需要自己驾驶车辆的私人用户一个问题,你真能驾驭得了超级宽大的轿车么?
动力系统是我们最为关注的要点,同时这也是消费者在购车前多车之间取舍的重要标准:
新A6L 3.0TFSI | 新530豪华型 | 新E350时尚型 | GS300豪华版 | |
排量 | 2995 | 2996 | 3498 | 2995 |
增压型式 | 机械增压 | 无 | 无 | 无 |
升功率 | --- | 63.417 | 57.143 | 56.76 |
最大功率 | 213(4850-6800) | 190/6600 | 200/6000 | 170/6200 |
最大扭矩 | 420(2500-4850) | 300(2500-4000) | 350(2400-5000) | 300(4400-7000) |
最高车速 | 251 | 250 | 250 | 235 |
0-100km加速时间 | 6.6 | 7.2 | 6.9 | 7.1 |
虽然车体庞大,新A6L 3.0TFSI在最高车速和0-100KM加速时间方面均超越了对手。而在最大功率和最大扭矩的数据方面的表现,新A6L 3.0TFSI依旧抢眼,甚至超越了北京奔驰E350,这也是为什么不用排量更接近新A6L 3.0TFSI的E280来做对比的原因。E280的相关数据表现更接近排量最低且没有增压的GS300,但GS300凭借小巧的车身,在0-100KM加速时间方面比同样没有增压的新530快了0.1秒。

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